スズキ
スズキのフィッシング / スポーツ/アウトドア
人気ブランドスズキのフィッシングの商品一覧。スズキのフィッシングの新着商品は「スズキのb147【中古】船外機 スズキ5馬力4スト DF5 2010」「スズキのSUZUKI スズキ 2馬力 DF2 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要」「スズキの一魚一会カッティングステッカー カラー変更可 タックル&ルアー&クーラーボックス」などです。フリマアプリ ラクマでは現在30点のスズキ フィッシングの通販できる商品を販売中です。
b147【中古】船外機 スズキ5馬力4スト DF5 2010
【メーカー】: タイスズキ(株)SUZUKI
【形式】:00502F DF5
【製造年】:2010年7月
【トランサム】: L
【出品状態】
【クランキング】 : リコイルロープは引けて、スパークOKです。
【ハンドル】: ハンドル上下、グリップ開閉確認しました。
【ギヤシフト】: 前進、後進に入ることを確認しました。
【ブラケット】: 左右動作確認しました。
【チルト】: 手上げ式チルトで上下動作確認しました。
【ロワケース】: 目立つ割れ、欠け等はありません。
【エンジンオイル】: 白濁はありません。
【排水】確認しました。
【コメント】
・専門店でメンテ、整備済
・フィッシングボートに付けて使っていました。
・付属品:・・・ なし(写真で写っているものはすべてです)。
・動作確認済。販売前に普通に動いていました。
・現状わたしのため、少ないが汚れ、錆があります。
SUZUKI スズキ 2馬力 DF2 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
SUZUKI スズキ 2馬力 DF2 船外機用 スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
左右のプレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
一魚一会カッティングステッカー カラー変更可 タックル&ルアー&クーラーボックス
オリジナル切り文字カッティングステッカーになります♪
マークや文字だけ残るタイプです!
★釣り好きな方にオススメの
#一魚一会カッティングステッカー
★サイズは15×7cm前後
※サイズアップもお気軽にご相談ください。
★購入前か購入直後に、ご希望のカラーのご指定をお願いいたします。
カラー
赤
白
ブロンズ
シルバー
ゴールド
艶あり黒
艶消し黒
オレンジ
イエロー
クリーム
ピンク
ミルキーピンク
ロイヤルブルー
ブルー
スカイブルー
ライムグリーン
ラベンダー
ガンメタ(割増)こちらのみ必ず事前にコメントお願いいたします。
和紙の転写シートとなります。
当社使用のカッティングステッカーは
屋外耐候5〜6年のシートとなります。
(5〜6年後に劣化が始まるというものです)
発送は早ければ当日発送も可能です。
1~2日が目安となりますが
日曜、祝日は発送出来ない場合がございます。
↓他の釣りステッカーはこちら
#Nデザイン釣りシリーズ になります♪
※プロフィールは必ずお読みください!
スムーズで気持ちの
良い取引を心がけてます。
#フィッシングステッカー
#釣りステッカー
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#ルアーケース
#クーラーボックス
魚好きさんへおすすめ
スズキ 4•5•6馬力 DT4 DF5 DF6 船外機用 スタビライザー
SUZUKI 4•5•6馬力 DT4(2スト)DF5 DF6(4スト)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
SUZUKI スズキ DT5 DT6 DT8 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 5馬力 6馬力 8馬力 DT5 DT6 DT8用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
スズキ DF9.9B DF15A DF20A 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 20馬力 DF9.9B DF15A DF20A用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
スズキ DF9.9B DF15A DF20A 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 20馬力 DF9.9B DF15A DF20A用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
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SUZUKI スズキ 2馬力 DF2 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
SUZUKI スズキ 2馬力 DF2 船外機用 スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
左右のプレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
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スズキ DF9.9B DF15A DF20A 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 20馬力 DF9.9B DF15A DF20A用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
スズキ DF9.9B DF15A DF20A 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 20馬力 DF9.9B DF15A DF20A用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
SUZUKI スズキ 2馬力 DF2 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 2馬力 DF2 船外機用 スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
左右のプレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
スズキ 6馬力船外機 ジャンク
2017年製スズキ DF6Aジャンクです。
使用中にコンロッド破損し停止しました。水没はありません。今シーズンを逃したくないため、エンジン調達しましたので出品します。
現在、エンジンブロックは、クリーニング後、破損したコンロッドを取り外し仮組みしています。
燃焼室の状態は、シリンダヘッド、ピストン、インテーク及びエキゾーストバルブに焼き付きなし。また、各ブロックに歪みサインもないため、カムシャフト、クランクシャフト及びコンロッド等を調達していただき、組み上げれば復活可能と思われます。なお、ドライブシャフトやウォーターポンプは、定期的にメンテナンスをしているため、ボルト固着はありません。
復活に必要な部品単価を記入した分解図を添付します。直接引き取りが望ましいですが、発送も可能です。その場合はご相談ください。
エンジントラブルはありましたが、まだまだ頑張れる部品達です。引き継いでいただける方お待ちしています。
スズキ 9.9、15馬力 DT9.9 DT15 2スト船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 DT9.9 DT15 (2ストローク)船外機用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
スズキ 4•5•6馬力 DT4 DF5 DF6 船外機用 スタビライザー
SUZUKI 4•5•6馬力 DT4(2スト)DF5 DF6(4スト)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
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神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
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購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
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SUZUKIスズキ DF70A 〜DF100B船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキDF70A DF80A DF90A DF100B用スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
スズキ DF9.9B DF15A DF20A 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 20馬力 DF9.9B DF15A DF20A用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
スズキ DF9.9B DF15A DF20A 船外機用 スタビライザー
SUZUKI スズキ 9.9馬力 15馬力 20馬力 DF9.9B DF15A DF20A用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
【値引き&おまけ付けて再出品】スズキ6馬力 DF6A 6月購入で状態最高です!
新品に近いです!
スズキ6馬力船外機の出品です!
メーカー:スズキ
出力:6馬力(DF6A)
製造年月:令和3年3月
付属品:船外機本体、保証書、付属工具、説明書
その他:トランサムL、プライマリータンク、ホース(写真10枚目)をおまけ!
今年の6月24日に、マリーナで新品購入したばかりです!
写真9枚目の、説明書で指示する「ならし運転」をきっちり行い、最高の状態になりました!使用は通算11時間です。
最高の状態になったところで、新艇を購入することになったため出品します。
当然ですが、冷却水の噴出、前後進の回転なども異常ありません!
プライマリーポンプにて給油していましたので、船外機の燃料タンクにはガソリンを入れたこともありません。
写真10枚目のプライマリータンク、ホースをおまけとしてお付けすることとします!(購入すれば15,000円程度はすると思います)
プライマリータンクは残量メーター付きのトーハツ製12リットルですが、ホースの船外機側はこのエンジンに合うカプラーを使用しておりますので使用には全く問題ありません。もちろん、船外機の上部燃料タンクでも運用できます。
写真2枚目はアクセルを開いた写真ですが、ご覧の通りバリバリで稼働しています。先日購入したばかりの新品に近い状態なので稼働異常なしは当然ではありますが、あくまで中古ですので、見えない小傷等もあると思います。
ご理解いただける方のみお願いします。
配送ですが、購入した時の段ボールがありますので、ヤマト運輸ないし佐川急便の着払いにて発送します。もちろん、引き取りでも構いません。
送料の質問には答えられませんのでご自身で調査お願いします。
購入後は、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
クレーマーや神経質な方とは取引しませんので、そのような方はご遠慮ください。
※他のサイトにも出しますので、購入申請をつけさせていただくこととしました。
【検索用】
スズキ、8馬力、6馬力、ヤマハ、ホンダ、トランサム、9.8、4スト、suzuki、tohatsu、honda、トーハツ
★送料込み★【未使用】スズキDF2 4サイクル2馬力 船外機 トランサムS
船外機 スズキDF2 4サイクル2馬力 トランサムS
購入を予定していた船を変更したため、トランサムが合わなくなりましたので、出品いたします。
画像にあるものが全てです、画像にてご判断お願い致します。
もちろん3m未満のボートでの使用であれば、免許不要で乗れます!
未使用ですので問題ないかと思いますが、NCNRをお約束頂ける方お願い致します。
付属品は工具、取説のみです。
北海道、沖縄、離島の方は送料が別途1500円必要になりますので、コメントをお願い致します。
船外機 スズキ トーハツ ヤマハ ホンダ 2馬力 ボート 分割ボート
Keiya様専用スズキ船外機 2馬力
まずコメントください
5〜6年前に購入した物です。
ここ2年使用してませんが、定期的にはエンジン回してました。素人整備ですが、行ってました。
程度良好だと思います。
備品は購入当時のものはあります。
余ってる予備部品、オイル関係もあります。
3リットルの携行缶もあります。
大型商品は着払いできない事が、前回ありましたのでその場合は、送料上乗せしますので了承して下さい。
希望は引き取りできる方のみ歓迎です。
プロフィールにも書いてますが、新規の方とは取引しませんので確認して下さい。
されても取消しますので。
スズキ船外機 2ストローク★中古
★長期間陸上にて保管しており、本日、出品にあたりエンジンかけてみましたが、一発始動で
水の出も悪くありません。
★製造年月日:6.10と表示されています。
★画像10枚目は付属品です。
★ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
スズキ 燃料タンク 25リットル プラスチックタンク
25リットルプラスチックタンクです。
新品未使用です。
写真に写らないほどのキズ汚れ等あるかもしれませんが、未使用ですので、現物優先でお願い致します。
ノークレーム、ノーリターン、ヤマト運輸着払い発送いたします。
#スズキ
#プラスチックタンク
#新品未使用
#ガソリン
ボート4馬力船外機セット
古いものですが室内保管の為かなり綺麗です
使用回数1回のみです
(FRPの船体はほぼ永久に使えます、古くても問題無いです)
その後はずっと倉庫に眠っていました。
※直接取りに来れる方限定(熊本県熊本市)
まっきまきの様専用★スズキマリン★2馬力船外機★純正オイル1L付★猛暑日特価
まっきまきの様専用
☆猛暑日続くまで特価価格続けます
☆即日出荷いたします。
☆スズキマリン特製バスタオルのおまけ付き☆
★令和2年5月製造 メーカー1年保証付き
★新品未使用品
★足サイズ Sサイズ
★メーカー希望小売価格¥118,800(税込)
★純正オイル1L付き
☆他出品にて、オイル抜きの単品での出品もしておりますので、ご覧ください。
付属品
・取扱説明書
・保証書
・メンテナンス工具
エンジンオイル容量 0.38L
燃料タンク容量 0.9(内蔵タンク式)
※出荷時はエンジンオイルは入っておりませんので、商品到着後お客様にてお入れください。
※佐川急便200サイズ/15kgで和歌山県からの発送です。送料価格は佐川急便様のサイトにてご確認ください。
※他サイトでも出品しているため、売切れとなる場合がございます。
#スズキ船外機
#2馬力船外機
#免許不要
スズキ 2スト2馬力船外機。。。
ご覧頂きありがとうございます。
お互いに気持ちの良いお取引をしたいので、まず初めにプロフィールをご覧ください!
スズキの2スト2馬力船外機の出品です。
先週まで現役でしたが、新たに船外機を購入しましたので出品します。
動作的には特に問題は無く、主に汽水域でのボートシーバスに使用していました。昨年、インペラを交換しており、先週の釣行前に確認しましたが、切れはありませんでした。冷却水の出も確認しました。また、同時にギアオイルも交換しましたが、白濁もありませんでした。キャブも清掃しまして、釣行はトラブルは無く無事に終了しました。
ただし、ご購入頂きましたら、一度メンテナンスした方が安心かと思います。
シャーピンは新しい物を用意した方が良いかと思います。
外装は昭和からの経年劣化やダメージが酷かった為、ホムセンのラッカースプレーで塗装しています。素人のやる事ですので、遠くから見るといいのですが、近くで見ると・・・。プラグ部分のカバーも欠品し、カバーにはダメージがあります。コントロールパネルも透明のフィルムが剥がれている為、補修しています。アーム部分も折れた為、アルゴン溶接しています。
ですので、外装はほぼほぼ訳ありです。
エンジン始動や航行の動作には特に問題はありませんが、昭和の船外機になり、外装も状態が良くない為、良くご検討の上、ご購入ください。以上のことから、返品やクレームはご遠慮ください。
それでは、よろしくお願いいたします。
SUZUKI 船外機用 ガソリンタンク 25ℓ
ご覧いただきありがとうございます。
SUZUKI 船外機用ガソリンタンク 25ℓ です。
ホースは見つかりましたのでホース付きです。
中古品の為神経質な方はご遠慮ください。
また、ノークレームノーリターンでお願いします。
SUZUKI DF8A 4スト 8馬力 セル付き
ご覧いただき有難うございます。
SUZUKI 4スト 8馬力 セル付き船外機です。
一昨年の7月頃に新品で25万程で購入しました。
補助エンジンとして使用していた為、使用時間は30分もいかないぐらいで、慣らし運転中です。
写真で見る分には目立った傷はありませんが、近づくと細かい傷が所々ある為、神経質な方はご遠慮下さい。
また、ノークレームノーリターンでお願いします。
送料はご負担お願いします。また、送料はご自身でお調べいただくようお願い致します。
【超美品】スズキ4ストローク船外機用 TMC 船外機 フラッシュキット
4ストローク船外機用
TMC 船外機 フラッシュキット
定価 31,500円 (消費税含)の商品です。
数年前に自身のモーターボートの船外機(SUZUKI DF115)の為に購入しました。
一度だけ利用して、以後はマリーナで行うようになったので手放す事にしました。室内で保管していたので綺麗です。もちろん動作は確認済みです。
スズキ 4ストローク船外機 DF25,DF30,DF60以上にご使用になれます。
ポンプ、ホース、ケーブル、接続スイッチがコンパクトにまとまっているので自船に常備していると便利です。
真水に入れたポリタンクがあれば、バッテリーに繋いで、どこでもフラッシングが行えます。
【商品の特徴】
⚫︎エンジン内部を真水で洗えます。
⚫︎エンジンを始動する必要がありません。(モーターポンプ仕様)
⚫︎電源はボートの12VバッテリーでOK。
⚫︎150馬力未満の船外機なら真水20Lあれば大丈夫。
⚫︎専用キャリーBOX付(横44cm 縦25cm 奥19cm)でホースなど場所をとるパーツもスッキリ収納できます。
「TMC 船外機 フラッシュキット」で検索すると、スズキ マリンの公式ホームページに詳細が掲載されています。
当方にはそれ以上の知識がないため、こちらを参考にしてください。
宜しくお願いいたします。
スズキ製 船外機用ガソリンタンク
20lガソリンタンクです。
タンク内のサビは、ありません
写真で、判断下さい
始動ポンプは、機能してます。
タンク内にガソリンが入ってますが、
発送時は、抜いて発送します。
専用 SUZUKI DF2S 2馬力船外機
スズキDF2 フォーストロークS足の2馬力船外機です。
5馬力船外機に乗り換えのため出品いたします。
型式は201F 製造は平成21年となります。
年に5回程度ゴムボートで使用し、毎回真水でフラッシングとクレ666の注油を行なっておりました。
乾燥後はワックス塗布して屋内に保管しておりましたので、比較的綺麗な状態だと思います。
使用に伴う小キズや、塗装の軽微な剥がれがありますが、船外機の状態は良好です。
昨年末にギアが破損してスズキ加盟店で修理しましたが、その際にギアやインペラー、ガスケット等も新調しキャブの清掃も行なっておりますので、安心してすぐにご使用いただけるかと思います。
中古ですが予備のプラグをお付けします。
発送の関係で、船外機スタンドは付属しません。
エンジンオイルとガソリンを抜いた上で、元箱に入れてお送りします。
その際の送料はご負担ください。
近隣であれば、引き取りに来て頂けると幸いです。
引き取り限定で、5キロのロープ付きアンカーも一緒にお渡しします。
よろしくお願い致します。
船外機
2馬力
スズキ
ボート
ジョイクラフト
アキレス
タイラバ
ジギング