コールマン ストーブ用Oリング 赤レバー用大2本,小1本,他 純正同等サイズ
【プロフィール必見】
見ないと後悔するでしょう
コールマン用Oリングは月平均９名(4～18)に購入頂いており不用品処分ではないため価格交渉不可
出品がない組み合わせ、本数は要相談
文字数の関係で説明を書き切れないため、「フィラーキャップ用 ガスケット」は単体販売ページも必ず参照ください
■適合機種■
シングルバーナー508A,533,442,440,400Bのおおよそ1989年頃以降のものに適合します
サイズ、本数は4,5枚目の画像を確認ください
400/400A/508などの2レバー製品、413/414などのツーバーナー製品はOリングではなくグラファイトパッキンなので適合不可、グラファイトパッキンの販売を開始しました
■出品物■
(A) 赤レバー用Oリング(大) 2本
(B) 赤レバー用Oリング(小) 1本
(D) チェックバルブ用Oリング 1本
(J) フィラーキャップ用 ガスケット 1個
その他の物は含まれません
■Oリングの素材■
純正は出ていないので社外品です
耐熱、耐油、耐燃料に優れるフッ素ゴム(FKM)製
出品してはいるのですが、購入は余りお勧めしません
例えば508Aだと赤レバーのOリングが３タイプあり
初期：小1本
中期：大1本
後期：大2本
1台しか所有していない方は無駄になるものが必ず出ます
交換対象に合ったものを購入するのが良いでしょう
小をセットにしたもの、大をセットにしたものを出品中ですのでそちらを検討ください
インチサイズのスパナかモンキーレンチがあれば５分も掛からず確認できます
ノギスがなくても硬貨を使った判別方法も記載しています
初期～後期など複数所有している方は現地へ持っていく予備のストックとして購入するのはありだと思います
コールマンのガソリン機器には合わないと言われる『P規格』や『JASO F404規格(P規格と同サイズ)』ではありません！
当方のOリングは「純正同等サイズ」と記載していますが、「同一」を控えめに「同等」としています
元々の純正とサイズ比較の画像を上げていない出品者は比較されると合っていないのが・・・
他の出品者のもので合わなかった方、失敗したくない方は是非当方のOリングを検討ください
Oリング装着に当たって、Oリングと溝部にグリスを塗布して下さい
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