グリーン カワサキ　エストレア Ｂ6版　冊子 殆ど未使用品、経年シミ 寸法：約148×105㍉ 厚み：約3㍉

当時物のカワサキ社製オートバイのカタログセットです。暗所に保管されていましたが経年により擦れ、曲がりなどのイタミがあります。まず「ゼファー初代モデル（ZR400C/’89年9月版）」。表紙込みの見開き12ページにイメージ写真とストーリーを掲載しており、ネイキッドブームを巻き起こしたゼファー登場当時の時代背景と言いますか、レーサーレプリカの性能競争でしのぎを削っていたところから抜け出して、ちょっとオシャレな感覚に持っていこうとしている雰囲気ですね。 「KDX200SR（DX200G/’89年3月版）」スーパーストリートエンデューロと表紙にあるように競技用車両KDX200Rのストリート版。ビッグバイクとはまた違うキャラクターながら、現在では生産終了されて久しい2ストローク・セルモーターナシのピーキーなエンジンをオフロードで操るのも硬派な漢（女性ライダーの方、申し訳ありません）・カワサキ。ライムグリーンが良く似合います。 我こそは、という方、昔乗ってたけどヤッパ好きだわー、という方にもお勧めいたします。 ※商品はセットで楽しんでいただける方向けです。バラ売りは検討いたしませんのでご了承ください。演出品は私物につき付属いたしません。

2022年モデル（グリーン）のCT125（JA55）納車と同時に購入しましたが、バイクを売却したため出品しました。 数回目を通しただけですので、破れや汚れ等ありません。 宜しくお願いします。

世界最高峰のバイクレース、MotoGP出場マシンの最新技術を惜しみ無く公開した、MotoGP・オフィシャル・ライセンス・ブック。 ドゥカティ、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、アプリリア、イルモー、チームローバーツ、WCMといった有力チームのレーサーを徹底解剖し、技術革新の変遷まで追跡しています。 本書は、世界のモーターサイクル技術の頂点を知るための技術解説書です。 ●Introduction ニール・スポルディング ●The History どうやってここに来たか ●The Rules 境界の内側で限界を追求する ●The motorcycle テクノロジーとアイディアの最終生産物 ●Ducati デスモセディチの開発 ●Honda 990は天才的だったが、800はハードワークだった ●Kawasaki 黒く塗ったときにもっとも速くなったグリーンのマシン ●Suzuki あと一息のところ ●Yamaha ミッション・ワンの旅 ●Aprilia アプリリア・キューブの箱を開ける ●ilmor たった２ポイントのためのたいへんな努力 ●Moriwaki MD211VF ドリームファイター ●Team Roberts そしてプロトン、つぎにKTM、それからホンダ ●WCM 最高峰レベルのベーシックなレーシング ●The Technology MotoGPマシンの複雑さを解明する ●Engines 未来を先取りする ●Electronics どうやって250hpを抑制し続けるか ●Chassis モーターサイクルのバックボーン ●Suspension クッションは少なく、コントロールは多く ●Brakes 320km／hのミサイルとそれに乗るライダーをどうやって停めるか ●Tyres タイヤはただの輪ゴムではない ●Aerodynamics 320km／hの魚雷の形を作る ※本自体は非常にきれいな状態です。

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世界最高峰のバイクレース、MotoGP出場マシンの最新技術を惜しみ無く公開したオフィシャル・ライセンス・ブック。 ドゥカティ、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、アプリリア、イルモー、チームローバーツ、WCMといった有力チームのレーサーを徹底解剖し、技術革新の変遷まで追跡しています。 世界のモーターサイクル技術の頂点を知るための技術解説書です。 ●Introduction ニール・スポルディング ●The History どうやってここに来たか ●The Rules 境界の内側で限界を追求する ●The motorcycle テクノロジーとアイディアの最終生産物 ●Ducati デスモセディチの開発 ●Honda 990は天才的だったが、800はハードワークだった ●Kawasaki 黒く塗ったときにもっとも速くなったグリーンのマシン ●Suzuki あと一息のところ ●Yamaha ミッション・ワンの旅 ●Aprilia アプリリア・キューブの箱を開ける ●ilmor たった２ポイントのためのたいへんな努力 ●Moriwaki MD211VF ドリームファイター ●Team Roberts そしてプロトン、つぎにKTM、それからホンダ ●WCM 最高峰レベルのベーシックなレーシング ●The Technology MotoGPマシンの複雑さを解明する ●Engines 未来を先取りする ●Electronics どうやって250hpを抑制し続けるか ●Chassis モーターサイクルのバックボーン ●Suspension クッションは少なく、コントロールは多く ●Brakes 320km／hのミサイルとそれに乗るライダーをどうやって停めるか ●Tyres タイヤはただの輪ゴムではない ●Aerodynamics 320km／hの魚雷の形を作る ・発売日： 2011年03月 ・著者／編集： ニール・スポルディング, 中村恭一 ・出版社： スタジオタッククリエイティブ ・サイズ： 大型本(ハードカバー） ・ページ数： 272p ・ISBNコード： 9784883934393 ・注記： 原書第２版 ※本自体は非常にきれいな状態です。

世界最高峰のバイクレース、MotoGP出場マシンの最新技術を惜しみ無く公開したオフィシャル・ライセンス・ブック。 ドゥカティ、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、アプリリア、イルモー、チームローバーツ、WCMといった有力チームのレーサーを徹底解剖し、技術革新の変遷まで追跡しています。 世界のモーターサイクル技術の頂点を知るための技術解説書です。 ●Introduction ニール・スポルディング ●The History どうやってここに来たか ●The Rules 境界の内側で限界を追求する ●The motorcycle テクノロジーとアイディアの最終生産物 ●Ducati デスモセディチの開発 ●Honda 990は天才的だったが、800はハードワークだった ●Kawasaki 黒く塗ったときにもっとも速くなったグリーンのマシン ●Suzuki あと一息のところ ●Yamaha ミッション・ワンの旅 ●Aprilia アプリリア・キューブの箱を開ける ●ilmor たった２ポイントのためのたいへんな努力 ●Moriwaki MD211VF ドリームファイター ●Team Roberts そしてプロトン、つぎにKTM、それからホンダ ●WCM 最高峰レベルのベーシックなレーシング ●The Technology MotoGPマシンの複雑さを解明する ●Engines 未来を先取りする ●Electronics どうやって250hpを抑制し続けるか ●Chassis モーターサイクルのバックボーン ●Suspension クッションは少なく、コントロールは多く ●Brakes 320km／hのミサイルとそれに乗るライダーをどうやって停めるか ●Tyres タイヤはただの輪ゴムではない ●Aerodynamics 320km／hの魚雷の形を作る ・発売日： 2011年03月 ・著者／編集： ニール・スポルディング, 中村恭一 ・出版社： スタジオタッククリエイティブ ・サイズ： 大型本(ハードカバー） ・ページ数： 272p ・ISBNコード： 9784883934393 ・注記： 原書第２版 ※少しカバーに擦れがありますが本自体は非常にきれいな状態です。