バイク

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RG50γ［ガンマ］(’88.5～) /td> td>NA11A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ウルフ50(TV50)(’90.1～) /td> td>NA11A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ハスラー50(’95.2～) /td> td>SA11A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KS-II(’88～’90.3) /td> td>KMX080A /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616378 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT249（’99～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT200（’99～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXTPRO200（’07～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT321（’99～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXTPRO125（’07～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>EC50ボーイ /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT50ボーイ /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT125（’99～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT300（’04～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT280（’00～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXTPRO250（’07～） /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616379 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>BETA /td> td>テクノ（’94～’99） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>BETA /td> td>ゼロ（’90～’93） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>BETA /td> td>REV’200 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>BETA /td> td>REV’125 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>SR250(’80～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>XT250(’80～’83.3) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>YD250(’86.9～’89.8) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ハスラー(TS250)(’78～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ハスラー(TS50)(’80～’95.1) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>BETA /td> td>REV’250 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>BETA /td> td>REV-3 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616380 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>85SX（’07～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RG125γ［ガンマ］(’91.11～) /td> td>NG11F/NF13A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RGV125γ［ガンマ］ /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ウルフ125(’91.12～) /td> td>NF13A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>125EXC（’09～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>125SX（’08～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>105SX（’11～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616382 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製プラネット125 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616383 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>AX-1(250)(’89.7～) /td> td>ND21 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>XR250R(’95～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製AX-1 ●型式：ND21 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616386 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>YZF-R6(’98～) /td> td>5EB1/5MT1 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX-R750(’90.1～’92.1) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX-R750R/RK(’89.4～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製YZF-R6 ●型式：5EB/5MT ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616389 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>YZF-R6(’98～) /td> td>5EB1/5MT1 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX-R750(’90.1～’92.1) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX-R750R/RK(’89.4～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製YZF-R6 ●型式：5EB/5MT ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616391 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーボルドール(VTEC)(’05.3～) /td> td>NC39/42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBF1000(’06～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB900ホーネット(’01.10～) /td> td>SC48 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR800(国内モデル)(～’02.1) /td> td>RC46 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR750 /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR750F(’90～’93) /td> td>RC36 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>マグナ/RS(’93.7～) /td> td>RC43 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBR600F(国内モデル)(’92～’00) /td> td>PC25/34 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ホーネット600/-S(’98.3～) /td> td>PC34 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB-1(’89.3～) /td> td>NC27 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ST1100/Aパンヨーロピアン(’90～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア(VTEC)(’99.2～) /td> td>NC39/42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア/バージョンS/R(’92～’99.2) /td> td>NC31/39 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア(教習車)(’07.12～) /td> td>NC42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400フォア(’97.4～) /td> td>NC36 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBR400RR(’88.1～) /td> td>NC23/29 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR400K(教習車)(’88～モデル) /td> td>NC21 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ジェイド250/S(’91.3～) /td> td>MC23 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ホーネット(’96.2～’99.12)(CB250F) /td> td>MC31 /td> td>4 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616393 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーボルドール(VTEC)(’05.3～) /td> td>NC39/42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBF1000(’06～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB900ホーネット(’01.10～) /td> td>SC48 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR800(国内モデル)(～’02.1) /td> td>RC46 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR750 /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR750F(’90～’93) /td> td>RC36 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>マグナ/RS(’93.7～) /td> td>RC43 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBR600F(国内モデル)(’92～’00) /td> td>PC25/34 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ホーネット600/-S(’98.3～) /td> td>PC34 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB-1(’89.3～) /td> td>NC27 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ST1100/Aパンヨーロピアン(’90～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア(VTEC)(’99.2～) /td> td>NC39/42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア/バージョンS/R(’92～’99.2) /td> td>NC31/39 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア(教習車)(’07.12～) /td> td>NC42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400フォア(’97.4～) /td> td>NC36 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBR400RR(’88.1～) /td> td>NC23/29 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR400K(教習車)(’88～モデル) /td> td>NC21 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ジェイド250/S(’91.3～) /td> td>MC23 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ホーネット(’96.2～’99.12)(CB250F) /td> td>MC31 /td> td>4 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616394 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーボルドール(VTEC)(’05.3～) /td> td>NC39/42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBF1000(’06～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB900ホーネット(’01.10～) /td> td>SC48 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR800(国内モデル)(～’02.1) /td> td>RC46 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR750 /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR750F(’90～’93) /td> td>RC36 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>マグナ/RS(’93.7～) /td> td>RC43 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBR600F(国内モデル)(’92～’00) /td> td>PC25/34 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ホーネット600/-S(’98.3～) /td> td>PC34 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB-1(’89.3～) /td> td>NC27 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ST1100/Aパンヨーロピアン(’90～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア(VTEC)(’99.2～) /td> td>NC39/42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア/バージョンS/R(’92～’99.2) /td> td>NC31/39 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400スーパーフォア(教習車)(’07.12～) /td> td>NC42 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CB400フォア(’97.4～) /td> td>NC36 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CBR400RR(’88.1～) /td> td>NC23/29 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>VFR400K(教習車)(’88～モデル) /td> td>NC21 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ジェイド250/S(’91.3～) /td> td>MC23 /td> td>4 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ホーネット(’96.2～’99.12)(CB250F) /td> td>MC31 /td> td>4 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616396 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>250TR(’02～’06) /td> td>BJ250F(BJ250F) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤRSリミテッドエディション(’02～’07.2) /td> td>BJ250G(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤカスタム/RS(’96.3～’07.2) /td> td>BJ250D/E/H(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤ/RS(’92.5～’07.2) /td> td>BJ250B/C(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KLF220(バギー) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>バイユー220(バギー)(’92～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>660ファクトリーレプリカ（’03～’06） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616398 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 2本セットでこのお値段！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NSR250R(’88.1～’92.1) /td> td>MC18 /td> td>2 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616399 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムパワープラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>250TR(’02～’06) /td> td>BJ250F(BJ250F) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤRSリミテッドエディション(’02～’07.2) /td> td>BJ250G(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤカスタム/RS(’96.3～’07.2) /td> td>BJ250D/E/H(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤ/RS(’92.5～’07.2) /td> td>BJ250B/C(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KLF220(バギー) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>バイユー220(バギー)(’92～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>660ファクトリーレプリカ（’03～’06） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製250TR ●型式：BJ250A ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616400 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムパワープラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>250TR(’02～’06) /td> td>BJ250F(BJ250F) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤRSリミテッドエディション(’02～’07.2) /td> td>BJ250G(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤカスタム/RS(’96.3～’07.2) /td> td>BJ250D/E/H(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エストレヤ/RS(’92.5～’07.2) /td> td>BJ250B/C(BJ250A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KLF220(バギー) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>バイユー220(バギー)(’92～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>660ファクトリーレプリカ（’03～’06） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製エストレヤ ●型式：BJ250A ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616402 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムパワープラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR125(’87.4～’89.11) /td> td>3TY /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>RZ50(’98.4～’07) /td> td>5FC1/2.RA02J /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZM50R(’94.3～) /td> td>4KJ /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR50R(’94.2～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR50(’90.2～’93.3) /td> td>3TU /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RMX250S(’93～) /td> td>SJ14A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RMX250(’93～’94.11) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>TS200R(’89.4～) /td> td>SH12A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RM80(’89.8～’90.6) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX250SR(’91.3～’92.3) /td> td>KDX250F(DX250F) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX250/R(’90.12～) /td> td>KDX250D(DX250D) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX200R(’91.12～’94) /td> td>KDX200E(DX200E) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX200/SR(’89～’94) /td> td>KDX200E/G(DX200E/G) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX200(’83～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KTX200 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>SR150 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>MX50 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT80ロッキー /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>EC50ロッキー /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>SM50ロッキー（’04～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT50ロッキー /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>ランナーFXR/FXR-DD/SP（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>ランナーFX/FXR-DD/SP（’97～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>ランナーSP502T（’00～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ITALJET /td> td>ドラッグスター180（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ITALJET /td> td>ドラッグスター125（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PEUGEOT /td> td>スピードファイト2 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>タイフーン125 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>DNA50 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>アイス50 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SHERCO /td> td>シェルコ0.5 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>50ET2ベスパキャブレター（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ATC250R(三輪バギー)(’81～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>LX502T（’05～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NSR125 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>ランツァ(DT230)(’97.1～) /td> td>4TP1･2 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT200R(’88.6～) /td> td>3ET /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT200WR(’91.1～’93.2) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>SDR200(’87.6～) /td> td>2TV /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT125R/RE(’88.6～) /td> td>3FW /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TDR125/R /td> td>5AE1/AN2 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR125(’94.2～) /td> td>3TY /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製TZM50R 【管理番号】22616404 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムパワープラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR125(’87.4～’89.11) /td> td>3TY /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>RZ50(’98.4～’07) /td> td>5FC1/2.RA02J /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZM50R(’94.3～) /td> td>4KJ /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR50R(’94.2～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR50(’90.2～’93.3) /td> td>3TU /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RMX250S(’93～) /td> td>SJ14A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RMX250(’93～’94.11) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>TS200R(’89.4～) /td> td>SH12A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RM80(’89.8～’90.6) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX250SR(’91.3～’92.3) /td> td>KDX250F(DX250F) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX250/R(’90.12～) /td> td>KDX250D(DX250D) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX200R(’91.12～’94) /td> td>KDX200E(DX200E) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX200/SR(’89～’94) /td> td>KDX200E/G(DX200E/G) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX200(’83～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KTX200 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>SR150 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>MX50 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT80ロッキー /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>EC50ロッキー /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>SM50ロッキー（’04～） /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GAS /td> td>GAS /td> td>TXT50ロッキー /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>ランナーFXR/FXR-DD/SP（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>ランナーFX/FXR-DD/SP（’97～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>ランナーSP502T（’00～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ITALJET /td> td>ドラッグスター180（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ITALJET /td> td>ドラッグスター125（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PEUGEOT /td> td>スピードファイト2 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>タイフーン125 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>DNA50 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>アイス50 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SHERCO /td> td>シェルコ0.5 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>50ET2ベスパキャブレター（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>ATC250R(三輪バギー)(’81～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>LX502T（’05～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NSR125 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>ランツァ(DT230)(’97.1～) /td> td>4TP1･2 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT200R(’88.6～) /td> td>3ET /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT200WR(’91.1～’93.2) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>SDR200(’87.6～) /td> td>2TV /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT125R/RE(’88.6～) /td> td>3FW /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TDR125/R /td> td>5AE1/AN2 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR125(’94.2～) /td> td>3TY /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製TZR50 【管理番号】22616406 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 2本セットでこのお値段！！ 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムパワープラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>エリミネーター250/SE/LX(’87～’98) /td> td>EL250A/B/C(EL250A) /td> td>2 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CR93（’62） /td> td>- /td> td>2 /td> /tr> tr> td>MOTO /td> td>GUZZI /td> td>V40カプリ /td> td>2 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>GPX250R/-II(’87～) /td> td>EX250F/G(EX250E) /td> td>2 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>GPZ250R(’85～) /td> td>EX250E /td> td>2 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KLE250アネーロ(’93.3～) /td> td>KLE250A(LE250A) /td> td>2 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ZZ-R250(’90.3～’07) /td> td>EX250H /td> td>2 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製ZZ-R250 ●型式：EX250H ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616409 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムパワープラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>125R /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT200R(’84～’88.5) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT200WR(’93.3～) /td> td>3XP /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>YF200S(バギー)(’90.3～) /td> td>5KJ.5KJ6 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>YFS200(バギー)(’98.8～) /td> td>3JMX /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>DT125R(’85.7～’88.5) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>RZ125(’85.4～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR125R(’89.12～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TDR80(’88.8～) /td> td>3GA /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TDR50(’88.6～) /td> td>3FY /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TZR50(’93.3～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RH250(’88.6～) /td> td>SJ11B/C /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RMX250S(’92.5～’93) /td> td>SJ14A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>RG200γ［ガンマ］(’92.5～) /td> td>NH11A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ウルフ200(TV200)(’92.5～) /td> td>NH11A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>TS125R(’89.4～) /td> td>SF15A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX250SR(’92.3～) /td> td>KDX250F(DX250F) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX220R/SR(’94.4～) /td> td>KDX220A/B(DX220A/B) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KMX200(’87.2～) /td> td>KMX200A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KDX125SR(’90～) /td> td>KDX125A(DX125A) /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>レオスター(逆輸入) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KSR-II(’90.3～) /td> td>KMX80B /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KSR-I(’90.3～) /td> td>KMX50B /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KS-I(’88～’90.3) /td> td>KMX50A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PEUGEOT /td> td>エリセオ（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PEUGEOT /td> td>スピードファイト2WRC /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PEUGEOT /td> td>ビバシティ100（’99～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ROYAL /td> td>ENFIELD /td> td>ライトニングカスタム535 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ROYAL /td> td>ENFIELD /td> td>ブリットクラシック/デラックス535 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRM250AR(’97.1～) /td> td>MD32 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ROYAL /td> td>ENFIELD /td> td>ブリット500 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRM250/R(’89.4～) /td> td>MD24 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>TLM220R(’88.3～) /td> td>MD23 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRM80（’88.3～） /td> td>HD11/12 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NSR80（’87.11～’89.5） /td> td>HC06 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NSR80R /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRM50（’88.2～） /td> td>AD10/13 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NS-1（’95.3～） /td> td>AC12 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NS50R（’96.8～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NSR50（’95.2～） /td> td>AC10 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>NS50Fエアロ（’88.2～’91.2） /td> td>AC08 /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製NSR50 ●型式：AC10 【管理番号】22616410 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>VERTEMATI /td> td>SR600コルサ（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VERTEMATI /td> td>C570 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>ジップ125 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>リバティー50 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>DR350(’93.9～) /td> td>DK41A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>DR-Z250(’01～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>DR250R(’95.2～) /td> td>SJ45A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ジェベル250GPSVer.(’98.2～’07) /td> td>SJ45A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>ジェベル250XC(’96.2～’07) /td> td>SJ45A /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>KLX250R/SR(～’94.3) /td> td>KLX250D/E /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>XR250R(’95～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>AX-1(250)(’89.7～) /td> td>ND21 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VERTEMATI /td> td>E570J/EJ /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VERTEMATI /td> td>S570J/EJストラーダ（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>125ET4（’98～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>BMW /td> td>G450X（’06～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TT-R250 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>CAGIVA /td> td>クッチョロ（’99～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TT250Rレイド(’94.3～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>TT250R(’93.4～) /td> td>4GY /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>WR250R/X(’07.11～) /td> td>DG15J /td> td>1 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>WR250F(’07～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>ランナーVXR180（’01～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>DNA180（’01～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>GILERA /td> td>DNA125（’01～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>ITALJET /td> td>JET-SET150（’02～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>450SMR（’08～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>450SX-F（’07～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>250EXC-F（’09～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>250EXC-F（’06～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>250SXーF（’06～’12） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>250XC-F（’07～’12） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>KTM /td> td>250XC-F/XC-FW（’07～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>MALAGUTI /td> td>マディソン400 /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>50ET4ベスパ /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 【管理番号】22616411 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRF250R(’03.9～’04.8) /td> td>ME10 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRF250X(逆輸入)(’04～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616412 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRF250R(’03.9～’04.8) /td> td>ME10 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRF250X(逆輸入)(’04～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616413 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRF250R(’03.9～’04.8) /td> td>ME10 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>HONDA /td> td>CRF250X(逆輸入)(’04～) /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616414 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 4本セットでこのお値段！！ プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX400FSVイナズマ(’97.3～’01.11) /td> td>GK7BA /td> td>4 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>YZF-R1(’04～’08) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>FZ6-Sフェーザー/-N(’04～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ZRX1200R/S(’01～) /td> td>ZR1200A/B(ZRT20A) /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>GPZ1100(’95.3～) /td> td>ZX1100E(ZXT10E) /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>GPZ1100ABS(’96.3～) /td> td>ZX1100F(ZXT10E) /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ZRX1100/II(’96.12～’00) /td> td>ZR1100C/D(ZRT10C) /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>Z1000(’03～’06) /td> td>ZR1000A(ZRT00A) /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ZX-9R(’94～) /td> td>ZX900B/C/D /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>Z750/S(’04～) /td> td>ZR750J/K/L /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ZXR400/R(’89.3～) /td> td>ZX400H/J/L/M /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ZX-4(’88～) /td> td>ZX400G /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ザンザス400(’92～) /td> td>ZR400D /td> td>4 /td> /tr> tr> td>BIMOTA /td> td>SB-7 /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>TRIUMPH /td> td>デイトナ650(’04～’05） /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>TRIUMPH /td> td>TT600（’00～） /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>TRIUMPH /td> td>デイトナ600（’03～） /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>TRIUMPH /td> td>スピードフォア（’02～） /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSF750(’96.1～) /td> td>GR7EA /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX-R750(’92.1～’95.12) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX750(’98～) /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSX600F /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>バンディット600/S /td> td>- /td> td>4 /td> /tr> tr> td>SUZUKI /td> td>GSF600/S /td> td>GN77A/B /td> td>4 /td> /tr> tr> td>YAMAHA /td> td>FZ1/FAZER(’08.2～) /td> td>RN21J /td> td>4 /td> /tr> tr> td>KAWASAKI /td> td>ZRX1200ダエグ(’09.2～) /td> td>ZR1200D(ZRT20D) /td> td>4 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616415 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、破れなどの欠点ございません。 シートベース・ウレタンフォーム良好です。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ ハーレー純正オプションのノンスリップタンデムシートになります。 パッセンジャーピリオン、ダイナスーパーグライドスタイルです。 ダイナスーパーグライドの標準装備にマッチ♪ ピリオン幅241mm 次回入荷未定の商品となりますので、このチャンスをお見逃し無く！ お探しの方、この機会にぜひどうぞ！ ●適合車種 2006～2009：ダイナ ＊ソロシート装着車 ＊FXDF、2010年以降FXDWGは除く 参考データ ●メーカー：ハーレー ●車名：FXD ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616416 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的にキズございますが、曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 嬉しいキー2本付です♪ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 中古品ではありますが、目立つダメージも少なく、この状態でしたらオススメできる商品です！ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ●適合車種 マグナ250/スティード400/ジャズ 参考データ ●メーカー：ホンダ ●車名：Vツインマグナ250 ●型式：MC29 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616417 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り開封済みですが、新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やノーマル戻しに如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ お探しの方、この機会にぜひどうぞ！ 参考データ ●メーカー：ホンダ ●車名：モンキー/ゴリラ ●型式：AB27 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616418 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらのレギュレーター、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、割れカケなどの欠点ございません。 こちらの商品は電装不良品となりますので、リペア用としてご使用ください。 取り付け部良好です。 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ [Parts Name] Rectifier assy [互換車両一覧] [Suitable for] 2008 - 2011 GSX1300R Hayabusa 参考データ ●メーカー：スズキ ●車名：GSX1300Rハヤブサ ●型式：GX72A ●刻印：RX41/15/15H1 ●共用車種：GSX1300Rハヤブサ/GSX1300R隼/GSX1300RHAYABUSA ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616419 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、割れカケなどの欠点ございません。 こちらのセルモーターは電装不良品となりますので、部品取りやリペア用としてご使用ください。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：XMAX ●型式：SG42J ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616420 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>アトランティック500（’02～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>スカラベオ500（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>スカラベオ400IE（’06～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>MALAGUTI /td> td>スパイダーマックス500（’04～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>MALAGUTI /td> td>マディソンRS250（ピアジオエンジン）（’04～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>MALAGUTI /td> td>ファントムマックス250（’05～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>X9-500（’01～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>ビバリー500（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>ビバリー250（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>X8-200（’04～） /td> td>ZAPM362 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>GT200L（’04～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616421 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 プラグはNGKのノーマルが一番！！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ table border=1 align=center> tr> td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー /td> td bgcolor=#CCCCCC>対応車種 /td> td bgcolor=#CCCCCC>型式 /td> td bgcolor=#CCCCCC>必要本数 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>アトランティック500（’02～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>スカラベオ500（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>APRILIA /td> td>スカラベオ400IE（’06～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>MALAGUTI /td> td>スパイダーマックス500（’04～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>MALAGUTI /td> td>マディソンRS250（ピアジオエンジン）（’04～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>MALAGUTI /td> td>ファントムマックス250（’05～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>X9-500（’01～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>ビバリー500（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>ビバリー250（’03～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> tr> td>PIAGGIO /td> td>X8-200（’04～） /td> td>ZAPM362 /td> td>1 /td> /tr> tr> td>VESPA /td> td>GT200L（’04～） /td> td>- /td> td>1 /td> /tr> /table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616426 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通りパッケージ開封済みですが、新品未使用品となります。 機能上問題となる欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ ステッピングモーターを採用した、汎用タイプの高精度電気式タコメーター。 イグニッションコイル(またはプラグコード)からパルス信号をピックアップ。 点火数切替スイッチ＆ロータリースイッチ(パルス感度)の切替・調整を行うことで、純正がフルトラ＆CDI点火の車両であれば、エンジンタイプや排気量を問わず幅広く取付可能。 次回入荷未定の商品となりますので、このチャンスをお見逃し無く！ お探しの方、この機会にぜひどうぞ！ 12Vバッテリー車専用 非分解式構造 9000rpm表示 パネルカラー：ホワイト リム・ボディ素材：ステンレス 本体重量：190g ハーネス長：300mm 取付幅：45mm CB250RS/GB250クラブマン/SRV250/SRV250S/ルネッサ/ST250/SW-1/ボルティー/エストレヤRS/エストレアRS/エストレヤカスタム/エストレアカスタム/CB400SS/CL400/GB400TT/VRX ロードスター/SR400/SR500/テンプター/W400/W650ジャズ/JAZZ/マグナ50/XV125ビラーゴ/マローダ125/エリミネーター125/V-TWIN MAGNA/マグナ250/レブル/XS250スペシャル/XV250ビラーゴSドラッグスター250/イントルーダーLC250/エリミネーター250V/エリミネーター250SE/エリミネーター250LX/シャドウ400/シャドウスラッシャー/スティード400/スティード400VCL/スティード400VLS/スティード400VSE/スティード400VLX/XV400ビラーゴ400/ドラッグスター400/ドラッグスター400クラシック/イントルーダー400/イントルーダークラシック/サベージ400/デスペラード400X/ブルバード400/エリミネーター400LX/エリミネーター400SE/バルカン400/バルカン400クラシック/バルカン400ドリフター などに似合いますよ♪ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：デイトナ製 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616431 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、割れカケなどの欠点ございません。 機能上問題となる欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ BIGTWIN製220㎞/ｈミニスピードメーターになります！ ハーレーはもちろん、国産アメリカンやトラッカーカスタムにも似合うと思いますよ♪ 次回入荷未定の商品となりますので、このチャンスをお見逃し無く！ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 走行距離：3116㎞ レンズサイズ：φ60㎜ エイプ50/エイプ100/CRM50/MTX50/TLM50/XR50/モタード/XR50R/CRF50F/DT50/TT-R50E/DR-Z50/ハスラー50/KSR50/KSR-Ⅰ/CR125R/CRM80/XL125S/XLR125R/XR100/モタード/DR-Z70/KDX125SR/KLX110/KSR-Ⅱ/KSR110ジャズ/JAZZ/マグナ50/XV125ビラーゴ/マローダ125/エリミネーター125/V-TWIN MAGNA/マグナ250/レブル/XS250スペシャル/XV250ビラーゴSドラッグスター250/イントルーダーLC250/エリミネーター250V/エリミネーター250SE/エリミネーター250LX/シャドウ400/シャドウスラッシャー/スティード400/スティード400VCL/スティード400VLS/スティード400VSE/スティード400VLX/XV400ビラーゴ400/ドラッグスター400/ドラッグスター400クラシック/イントルーダー400/イントルーダークラシック/サベージ400/デスペラード400X/ブルバード400/エリミネーター400LX/エリミネーター400SE/バルカン400/バルカン400クラシック/バルカン400ドリフターマグナ750/シャドウ750/スティード600/シャドウスラッシャー750/XS650スペシャル/XV750ビラーゴ/イントルーダー750/ワルキューレ/シャドウ1100/XV1100ビラーゴ/XV1600ロードスター/ドラッグスター1100クラシック/ロイヤルスター/イントルーダー800/デスペラード800X/イントルーダークラシック800/ブルバードM109R/バルカン900/バルカン1500クラシック/バルカン1500ドリフターFLHTCU/FLHX/FLSTN/FLSTSB/FXCWC/FXDBI/FXDC/VRSCAW/VRSCDX／VRSCR/XL1200L/XL1200N/XL883C/XL883/XL1200R/XL883R/XL1200 などに似合いますよ♪ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：BIGTWIN製 ●刻印：OP-0115-004 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616432 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感と写真2の部分いエクボ数か所ございますが、本体に割れカケなどの欠点ございません。 機能上問題となる欠点ございません。 写真3のようにトリップノブが欠損しておりますので、修復してご使用ください。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 次回入荷未定の商品となりますので、このチャンスをお見逃し無く！ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 走行距離：14735㎞ 参考データ ●メーカー：スズキ ●車名：デスペラード400 ●型式：VK52A ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616433 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、固着や曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やノーマル戻しに如何でしょうか？ 中古品ではありますが、目立つダメージも少なく、この状態でしたらオススメできる商品です！ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：スズキ ●車名：GSX-R1100 ●型式：GU74A ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616434 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、固着や曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やノーマル戻しに如何でしょうか？ 次回入荷未定の商品となりますので、このチャンスをお見逃し無く！ お探しの方、この機会にぜひどうぞ！ 参考データ ●メーカー：スズキ ●車名：GSX1300Rハヤブサ ●型式：GW71A ●刻印：62P ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22616435 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」