ホンダ (フィッシング)
ホンダのフィッシング / スポーツ/アウトドア
人気ブランドホンダのフィッシング（フィッシング）の商品一覧。ホンダのフィッシングの新着商品は「ホンダのHONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用」「ホンダのHONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用」「ホンダのHONDA ホンダ 8馬力 9.9馬力 15馬力 20馬力船外機用スタビライザー」などです。フリマアプリ ラクマでは現在45点のホンダ フィッシングの通販できる商品を販売中です。
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ 8馬力 9.9馬力 15馬力 20馬力船外機用スタビライザー
ホンダ BF8 BF9.9 BF15 BF20船外機用スタビライザー
船外機の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ 4馬力 5馬力 6馬力 船外機用スタビライザー
ホンダ BF4 BF5 BF6 船外機用スタビライザー
船外機の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はアノードと共締め後キャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい。
年式により加工が必要になる場合も御座います。
左右のプレート及び取付ボルトは付属します。（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ホンダ 60馬力〜100馬力 BF60〜BF100船外機用 スタビライザー
ホンダ 60馬力〜100馬力 BF60、BF75、BF80、BF90、BF100用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ホンダ 25馬力〜50馬力 BF25〜BF50船外機用 スタビライザー
ホンダ 25馬力〜50馬力 BF25、BF30、BF40、BF50用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ホンダ 25馬力〜50馬力 BF25〜BF50船外機用 スタビライザー
ホンダ 25馬力〜50馬力 BF25、BF30、BF40、BF50用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ 8馬力 9.9馬力 15馬力 20馬力船外機用スタビライザー
ホンダ BF8 BF9.9 BF15 BF20船外機用スタビライザー
船外機の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ２馬力船外機 トランサムS
HONDA ホンダ２馬力船外機 トランサムS
新品エンジオイル投入済み
製品名 BF2DH SCHJ
2022年4月に新品購入
腰を痛めてしまいゴムボートでの出航が困難になり、泣く泣く新品未使用品を必要としている方にお譲りします。
開封品ですが、新品未使用のエンジンもかけていません。
冷暗所の倉庫にて保管しています。
商品詳細ページより
ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク)
■トランサムS
■梱包ダンボール箱のサイズ： 長さ99cm×幅46cm×高さ34cm
■純正エンジンオイル200ml付き。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】
水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】
空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】
クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
HONDA ホンダ ２馬力 船外機用 スタビライザー BF2D・BF2DH共用
旧タイプ（ＢＺＢＦ）対応
現行タイプ（ＢＡＡＣ）対応
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
（左側はアノードメタル共締めで右側は付属のプレートで本体を挟み込む様に取り付けます※（画像参照）
プレート及び取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ホンダ２馬力船外機(送料込み)
2019年製BF2DHショートトランサム ホンダ２馬力船外機です。
2020年にホンダ２馬力船外機で有名な安原エンジンサービスさんで購入しましたので、初期のグリスアップやセッティングはバッチリ対応済みです。
使用回数は２年で7～8回ほどです。
また使用後は現地で必ず水洗いして帰宅後にカウル内部各所にマリンスプレーをして点検して物置保管していました。
とにかく錆びさせないように気を遣い、オイル交換も頻繁にして大事に使ってきました。今年も１度使用しましたが絶好調でした。
※カスタム内容
1:パワーアッププレート
2:アルミプロペラ
3:ステンレススタビライザー
※付属品
1:取説-純正工具
2:予備新品プラグ×１本
3:純正シャーピン×６本
4:純正割りピン×６本
5:純正エマージェンシークリップ×１本
6:純正エンジンオイルドレンボルト×１本
7:純正エンジンオイルドレンパッキン×３枚
8:純正ギアオイルドレンボルト×４本
9:純正ギアオイルパッキン×14枚
10:中古純正プロペラ×１個
11:スターターロープ×１本
暫くオイル交換に困らない位付いてますしシャーピンなども密閉袋に入れて船に積んで行けば沖で困らなくて済みます。
正直これだけでもそこそこの値段しますのでお得かと思います。
その他、中古プラチナプラグや削れてるプロペラ、キャブパッキンなどはオマケとしてお付けします。
マイナス面としましてカウルに小傷があるのとプラグコードを押さえる部品が折れてしまっています。あと、購入当初に自作のスタビライザーを付ける為に開けた穴があります。ですがどれも使用には全く問題ありません。
その他気付いてない部分などがあるかも知れませんがあくまでも中古品ですので画像で確認しご納得の上ご購入頂ければと思います。
尚、発送の際はエンジンオイルとガソリンを抜いて新品購入時に入ってきた箱に入れて発送します。
尚、他でも出品しているので突然取り下げになることがありますのでご了承下さい。
質問等ありましたらコメント下さいm(._.)m
#ゴムボート
#ジョイクラフト
#アキレス
#BEEボート
#AFボート
#釣り
#シマノ
#ダイワ
HONDA ホンダ 8馬力 9.9馬力 15馬力 20馬力船外機用スタビライザー
ホンダ BF8 BF9.9 BF15 BF20船外機用スタビライザー
船外機の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ホンダ2馬力船外機（BF-2）
ホンダ2馬力船外機（ﾄﾗﾝｻﾑS）
数年前、正規代理店で新品購入しましたが、使わない為出品致します。
☆ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換・ｷﾞﾔｰｵｲﾙ交換・点火ﾌﾟﾗｸﾞ交換済み
6/1ｴﾝｼﾞﾝ始動確認（一発始動） ｽﾛｯﾄﾙ延長（20cm位）ｴﾝｼﾞﾝ始動ﾛｰﾌﾟ予備付
本体上部にｽﾘｷｽﾞなど有りますが、ﾒﾝﾃﾅﾝｽを使用後は行い本体は綺麗な状態だと思います。
使用品の為、ノークレームでお願いします。
実物を見て頂きｴﾝｼﾞﾝをかけて決め頂いても大丈夫です。
細部の写真や状況は聞いていただければお答えします。
引き取りの方はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ｷﾞｬｵｲﾙ・5Lｶﾞｿﾘﾝ携行缶・3Lｶﾞｿﾘﾝ携行缶・1Lｶﾞｿﾘﾝ携行缶２本、等部材をお付けし送料を値引き致します（引き取り大歓迎）
近くでしたら配達可能です。
ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH 【引取り限定】
ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH です。
製造年月日 2020年1月
今年6月に中古ボートを購入した際にセットついてきた物です。6馬力船外機をすぐに購入したので使わずに保管してます。
前所有者が購入したのは2020年3月末で、淡水で6回程度使用したとの事でした。状態はキレイな方だと思います。
配送時に問題があった為か受けった時にエンジン掛からなかった為、スパークプラグ清掃、キャブレター清掃、エンジンオイル交換、ギアオイル交換行い正常にエンジン掛かりました。
最終チェックは2021年9月1日で、確認後はキャブレター内のガソリン抜き取りと、タンク内のガソリン抜き取りをポンプで抜ける範囲で行っております。
付属品は説明書、付属工具、ギアオイル、エンジンオイル（一回分使用済み）、1リッターガソリン携行缶2本です。
※船外機スタンドは付きません
スパークプラグチェックする際にホースのガイド部分を折ってしまいました、9枚目写真確認お願いします。
埼玉県さいたま市近郊にて受け渡しを考えております。
中古品なので神経質な方や、ご自身でメンテ等出来ない方はご遠慮下さい。
フリマアプリでは購入ばかりだったので出品は初ですが何卒よろしくお願い致します。
ホンダ HONDA 2馬力 船外機 BF2D
中古で購入しましたが、使用するつもりが急遽より大きな馬力の船外機を購入することになり、1度も使わずに出品します。
BF2D。製造年式は20年1月。
前所有者にて出品の際に整備士にメンテナンスに出しており、動作確認をして良好とのことです。エンジンの状態は一発始動していました。
使用後には水洗いを、定期的にエンジンオイル、ギアオイル交換。
メンテナンスの際に、プラグ新品、キャブレター新品、パワープレート新品に取り替えております。エンジンオイル、ギアオイル交換も新たにしておりましたが、送る際にオイルを抜く必要があるため空の状態です。作動させる際にはエンジンオイル、ギアオイルをご自身で入れてください。
予備のペラ、取扱説明書、ｼｬｰﾋﾟﾝ数本ついてます。
空冷式のためメンテナンスが比較的楽です。多少キズや汚れ等の使用感ありますが、年式のわりに綺麗だと思います。ただし中古のため、画像をご確認の上、受け取り後の保証やクレーム、返金等は受け付けませんので、その点ご理解いただける方、ご自身で整備できる方にご購入いただければと思います。神経質な方も購入をお控えください。
スタンドは今後使用予定なのでお付け致しません。
ただし、郵送の際にスタンドがある方が安全に郵送できるということであればお付けしてお送りしますが、あくまでも素人が自作した物ですので品質は保証できません。
発送に関しては梱包後の大きさや配送先により費用が変わるため、運送会社に問い合わせが必要です。佐川急便で着払いの予定で、おそらく3000円～5000円かと思います。
ゆう様専用 ホンダ空冷２馬力船外機【引取専用】
注❗フルセット販売有り(船体+エンジン)
ホンダ空冷２馬力船外機 S足
型式 BZBF
製造年 平成２５年７月
令和２年１０月１１日(安原エンジンさんにて)エンジン、ギアオイル交換、腐食部品交換等メンテナンス済
メンテナンス後、一回使用
使用後は毎回真水洗浄後、室内保管
付属品は画像に有るものが全てです
木製スタンド、ローラー付きエンジンスタンド、５L携行缶、９００CC携行ボトル２本、取説(プリントアウト)、予備プラグ、割りピン×２、シャーピン×１(本体にも各１付属)、ギヤオイルパッキン×４、エンジンオイルプラグ用Oリング×３、ドレンプラグ、予備キー、スペアスクリュー、工具、スタビライザー
リコイルスターターグリップ交換して有りますので、エンジン掛けやすいです
中古品に成りますので、使用や運搬に伴う傷、汚れが有りますのでご理解の上ご検討宜しくお願い致します
【重要】現物確認OKですが、当方の都合日にて対応致します。
こちらは引取り専用ですので発送は致しません
※お値引き対応も致しませんのでご了承下さいm(__)m
他フリマ同時出品の為、交渉途中での出品取消しも有ります
→福井県小浜方面へ来られる方限定でオマケ付き
【4/10】追記
ご購入検討から専用に致しましたが進展が無いので専用解除致します。尚、価格は一度値下げしてますので表示価格に成ります。
ボルト類はステン交換済みです
#ボートフルセット
整備済 ホンダ HONDA 除雪機 HS870 除雪幅71cm 8馬力 HST
こちらの品は大型商品の為北海道内のみ配送可能です。道外の方がご購入された場合は申し訳ありませんがキャンセルさせていただきます。予めご了承ください。
■商品説明■
高い信頼性と優れた経済性で好評のホンダ4サイクルOHVエンジンを搭載。
雪質や積雪量などに応じて最適な速度をスムーズに調節できるHST（油圧式無段変速機構）や、雪へのくい込み性を重視し固い雪も楽に粉砕するオーガ刃の採用などにより、作業性を高めている。
さらに、ディスクタイプのシャーボルトを採用、ブロワー部のシャーピン交換を容易にすることで、メンテナンス性も一段と向上させている。
■主要諸元■
機種名スノーラHS870
寸法全長(mm)1,400
全幅(mm)725
全高(mm)1,038
乾燥重量(kg)107
除雪装置形式2ステージ
除雪能力除雪幅(mm)710
除雪高(mm)510
最大除雪量(ton・h)50
最大投雪距離(m)15
投雪口方向調節角度回転210° 上下70°
エンジンエンジン形式空冷4サイクル単気筒傾斜型ガソリン(OHV)
最大出力(PS/rpm)8/3,600
始動方式リコイル/セルフスターター
点火方式トランジスタ式マグネット
使用燃料無鉛ガソリン
燃料タンク容量(L)6
変速段数油圧式無段変速
●今シーズンに合わせディーラーにてメンテナンス済です。
経年の割に状態が良いと思いますがキズや汚れサビなどがあり、使用感はありますので神経質な方はご遠慮ください。
付属品 カギ×1
※雪押棒は付属しません
雪かきスコップの柄などで代用ください。
道内別途配達可能です。送料につきましては落札前にお問い合わせください。
※地域によりお断りする場合もございます。
こちらは北海道夕張郡栗山町です。
手渡し可能ですのでお気軽にご相談ください。
値下げ！ホンダ2馬力船外機トランサムSエンジンオイル 取説保証書 携行缶
ホンダ2馬力船外機（トランサムS）です。
H25年式となります
先週に使用しました
ほとんど２回ぐらいでエンジンかかりますので、特に問題ないです
釣行後には真水での洗浄、マリン用のCCRをしていましたが、どうしてもボルトの錆は発生します。ホンダの欠点です
その点ご理解ください
付属品は画像にあるのすべてです
エンジンオイル、ギアオイルは開封して少し使ってます
それもお付けします
発送は西濃運輸着払い営業所留めでお願いします
または近くの方は持っていきます。遠方の方は交通費ありでの配送もします
燃料、エンジンオイルは抜いた状態にしているので、使用される際は入れてください
その他サイトにて出品していますので売り切れの際はご了承ください
HONDA ホンダ 船外機 2馬力 4ストローク ボート エンジン
買ったばかりですが6馬力を買う為に売却いたします。
HONDA ホンダ 船外機 2馬力 BF2DH-SCHJ 4ストローク トランサムS BF2 ボート エンジン 2馬力船外機 小型ボート
2020年1月製造
メーカー希望小売価格 : ￥134,200(税込)
※2020年9月15日動作確認済み商品です。
プラグ、エンジンオイル、交換時に必要なワッシャー等も
お付けします！
今年7月に新品購入して3回10時間海水で使用しました。
ならし運転が終わった感じです。
出船後はキャブ内のガソリンを空にし、水洗い、陰干し、暗室物置に保管しておりました。
3度の使用なのでもちろんエンジンは好調で、アイドリングも安定してます。
使用後は水洗いをして、666を吹き掛けます。キャブの中のガソリンは、必ず毎回マイナスドライバーでガソリンを抜きます。
簡単にできるのがホンダの良い所。
ただ、カバー等によく見ると細かい傷が若干あります。エンジンに全く支障はありませんが、外観を気になさる方の入札はお控え下さい。
エンジンが快調なら大丈夫！という方は、画像を確認の上ご入札お願いします。
神奈川県からの出品になります。
直接引き取り大歓迎です。
引取の方はエンジンオイル、ギヤオイルを交換してお渡しします。
＝メーカー製品説明＝
BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】
水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】
空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
ホンダ 船外機 2馬力
ホンダから発売された2馬力船外機です
エンジンの種類は 空冷4ストロークOHV単気筒
プラグは新品に変えました。
キズ等ありますので注意してください、発送引き渡しの際は中のオイルとガソリンは漏れ防止のため抜いてあります。
オイルやガソリンを抜いているため、動作未確認です。
ノンクレームノンリターンでよろしくお願いします。
注（エンジンがかかるか試しておりません）
本体重量は約14kgになります！
引き渡し、発送ご相談ください。
熊本、福岡の方は1500円値引きします。
スタンドはありません。
ホンダ船外機 2馬力 BF2DH HONDA
ホンダ船外機 2馬力 BF2DH 4ストローク トランサムS になります。
2月頃購入して3回短い時間使用しました。
7月にも使用しましたが、問題はありませんでした。
中に入ってるガソリンが3月に入れたものなので、入れ直した方が良いかとは思います。
先ほどエンジンは1発でかかり、数分確認しましたが、安定していました。
写真の車輪付きスタンドは会社にあったもので、自作しました。
使えれば良いと言う程度の物です。
普通に使用しましたので、小傷等あります。
当方は細かいことは気にしない性格ですので、気が付かない所があるかもしれません。
美品をお求めの方は購入しないでください。
内容物は
本体
スタンド
説明書（シワあり）
工具セット
プラグ
おまけで必要でしたら、3Lのガソリン携行缶
になります。
神奈川の藤沢市に引き取り限定になります。
近隣でしたら、安く持って行く事も可能かもしれません。
基本的にノークレームノーリターンでお願いします。
免許不要ゴムボート(jop320)、２馬力船外機、その他
2015年式ホンダ船外機４回使用、ゴムボートは空気の入らない床部分の修復歴あり(使用には問題ないですが、細かい傷ありますので気になる方は遠慮ください)空気漏れ無し。
セット内容
オレンジペコゴムボート(ドーリー、アルミオール、超高圧空気入れ、足踏み空気入れ、手作り床マット、補修キット)
ホンダ船外機
おまけ
手作りUSBポート
13メートルちょっとのロープ
☆大きな品なので、直接渡しでお願いします。鳥取県からの出品です。
送込 ホンダ2馬力船外機 BF2D BZBF2 外観良好 ジャンク扱い 免許不要
K440200A
※こちらの商品をご希望の方は、一度お声がけください。ご質問、お値段のご相談もお気軽にお声がけください（お値段をご相談の際には必ず配送先県名等をお教えください）。
注意事項
・到着日時指定は承れません （通常、本州内であれば発送翌日から3日程度での到着となっておりますが、運送業者様の繁忙期や天候・事故等により時間が掛かる場合がございます。万が一不在時に届きましたら、運送業者様へ再配達をご依頼ください）。
・【沖縄県】及び【離島地域】への発送は承っておりません。
・商品のお取り置きは承れません。
商品紹介
人気のホンダ 2馬力船外機 BZBF2 です（画像の銘板にてご判断ください）。
トランサム高さは S足 となります。
画像のスタンドは付属いたしません。
ホンダのエンジンカバーを付属します。
状態
・使用に伴う傷等ございますが、中古品としては外観上のダメージが少ないです。
・アノードに腐食が見られますので、海での使用歴があると思われます。
・スターターロープを引くことができます。ロープを引いた際、「コポコポ」音があります。
・燃料は抜いてある状態です。
・エンジンオイルは出品時に抜き取りました。その際、オイルに濁り等はございませんでした。
・長期間動作・使用しておらず、始動確認等は行っておりませんので、動作保証一切無しのジャンク品と致します。
※エンジンオイルを抜いておりますが、運搬時に抜き切れないオイルが本体に付着してしまう場合がございます。何卒ご理解の程をお願い申し上げます。
※できるだけ詳細調査致しましたが、使用品・中古品と言うことで神経質な方のご購入はご遠慮ください。
ホンダ 4ストローク 2馬力船外機 中古
ホンダ 4ストローク 2馬力 トランサムS 平成22年5月製造 中古 現状渡し 本体のみの出品です。
先日まで普通に使用しておりました。
今回改めて出品にあたりエンジン始動確認済！
使用に伴う傷や痛みはありますが機関良好です。
すぐに使用可能と思いますが中古品の為、使用前に整備をオススメ致します。
今回、新品へ乗り換えましたので現状にて売り切ります。手渡歓迎です。
#HONDA
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#釣り
#フィッシング
船外機プロペラ
ホンダ純正2馬力のほぼ新品プロペラです。予備として持ってましたがエンジン変更しましたので出品致します。必要な方どうぞ！
#ホンダ
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