ヤマハ (フィッシング)
ヤマハのフィッシング / スポーツ/アウトドア
人気ブランドヤマハのフィッシング（フィッシング）の商品一覧。ヤマハのフィッシングの新着商品は「ヤマハのヤマハ純正パーツカタログ Z200N」「ヤマハのヤマハ船外機2スト115馬力」「ヤマハのYAMAHA YF21-CC オーニング中古 訳あり」などです。フリマアプリ ラクマでは現在57点のヤマハ フィッシングの通販できる商品を販売中です。
ヤマハ船外機2スト115馬力
ヤマハ船外機2スト115馬力エンジン本体になります。馬力アップの為交換しました。マリーナで取り外してもらいました。取り外し前は普通に使用していました。中古品になりますのでノークレームノーリターンでお願いします。引き取り限定でお願いします。大阪市になります。
YAMAHA YF21-CC オーニング中古 訳あり
YAMAHA YF-21CC フィッシングボートの純正オーニングです。
ミシン目の糸が劣化して外れている箇所が多数あります。色あせは多少ありますが見た目は悪くないです。
ミシンで補修して使えます。
日除にはなりますが撥水効果は弱いです。強い雨だと雨漏りします。
直せる方は是非どうでしょうか‼︎
新品は126000円ほどでした。
アールズギアにも在庫はもうありません。
#ヤマハ 【純正】ボートポリッシュ
新品です。購入後、未開封。
#ヤマハ 【純正】#ボートポリッシュ FRP用 500ml 90790-74056 メンテナンス 水垢除去 ツヤ出し 付着防止 手入れ レジャーボート 船体クリーナー YAMALUBE ヤマルーブ
■容量：500ml（プラスチック容器）
■FRP用に開発された、高品位シリコンワックスに素材に影響を与えない超微粒子コンパウンドを添加、画期的なポリッシュです。
■ゲルコールの色の劣化、海中生物の付着等による汚れ、ハルに付着した雨垂れ、水あか等をきれいに落し、その上にワックス効果を発揮します。
使用用途：ハル、各艤装品、金属部分の#汚れ落としおよび#つや出しキャビン内のFRP、アクリル、スチレン製品の#汚れ落としおよび#つや出し
だそうです。
YAMAHA 船外機 5馬力
YAMAHA製船外機本体で、メンテナンスしてますのですぐ使えます。
プロショップで燃料ホース新品、ストレーナー清掃、キャブレター完全オーバーホール済みです。
始動性も良くパワフルです。
先日始動確認済みです。
古いですがまだまだ使えます。
- メーカー: YAMAHA
- タイプ: 船外機
- 操作方式: ティラーハンドル
- シフト位置: R-N-F
ご覧いただきありがとうございます。
#船外機 #YAMAHA #ヤマハ #5馬力 #小型ボート#釣り #海釣り
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
新型改良版
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4A.B F5A F6C (4スト)4A 5C 6C 8C(2スト)用
曲げの形状及び若干寸法を拡大した事により以前のスタビライザーより効果及びトップスピードの伸びが良くなりました
通常だと拡大すると抵抗が増えますが、曲げの形状変更によって抵抗を減らしております
また、補強金具の形状変更でウォーターインレットやアノードを交わし取付の自由度が大きくなりました
船外機本体の加工無しで取付出来ます
船外機取付の画像は旧型です
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
独自の曲げ加工にて流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ (4ストローク)30〜150馬力 船外機用 スタビライザー
新型改良版
ヤマハ (4ストローク) F30〜F150・FT50・FT60・FL115・FL150用
曲げの形状及び寸法変更にて以前のスタビライザーよりトップスピードの伸びが良くなりました
また、補強金具の形状変更でウォーターインレットやアノードを交わし取付の自由度が大きくなりました
船外機本体の加工無しで取付出来ます
（船外機本体に取り付けてる画像は旧型になります）
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
独自の曲げで流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
新型改良版
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
曲げの形状及び若干寸法を拡大した事により以前のスタビライザーより効果及びトップスピードの伸びが良くなりました
通常だと拡大すると抵抗が増えますが、曲げの形状変更によって抵抗を減らしております
また、補強金具の形状変更でウォーターインレットやアノードを交わし取付の自由度が大きくなりました
船外機本体の加工無しで取付出来ます
船外機取付の画像は旧型です
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
独自の曲げ加工にて流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ (4ストローク)30〜150馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ (4ストローク) F30〜F150・FT50・FT60・FL115・FL150用船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4A.B F5A F6C (4スト)4A 5C 6C 8C(2スト)船外機用
無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ヤマハ新品ライフジャケット水感知膨張式ウエストベルト
ヤマハ 水感知膨張式ライフジャケットウエストベルトタイプ 桜マーク付き
定価28,380円
新品、未使用、未開封です。
何本かまだありますのでまとめて購入の場合はお値引きいたします。
軽くてカジュアルな水感知部分を確認できるシングルインジケーター付きのライフジャケットで膨脹時は脇の下に気質を挟み浮き輪のように浮遊することができます。
落水時に水を感知し膨脹します。手動索を引くことにより膨脹させることもできます。補助送気管から呼気で気質を補充させることができます。ボンベ1本を標準装備しています
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4A.B F5A F6C (4スト)4A 5C 6C 8C(2スト)船外機用
無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 25馬力 30馬力 船外機用 スタビライザー 改良版
新型改良版
F25A,D,G FT25B (4スト)25B,N 30D,H(2スト)
用
曲げの形状及び寸法変更にて以前のスタビライザーよりトップスピードの伸びが良くなりました
また、補強金具の形状変更でウォーターインレットやアノードを交わし取付の自由度が大きくなりました
船外機本体の加工無しで取付出来ます
（船外機本体に取り付けてる画像は旧型になります）
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
独自の曲げで流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
新型改良版
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
曲げの形状及び若干寸法を拡大した事により以前のスタビライザーより効果及びトップスピードの伸びが良くなりました
通常だと拡大すると抵抗が増えますが、曲げの形状変更によって抵抗を減らしております
また、補強金具の形状変更でウォーターインレットやアノードを交わし取付の自由度が大きくなりました
船外機本体の加工無しで取付出来ます
船外機取付の画像は旧型です
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
独自の曲げ加工にて流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4A.B F5A F6C (4スト)4A 5C 6C 8C(2スト)船外機用
無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
💥再値下げ…ヤマハ船外機4スト4馬力 実働
ヤマハ船外機 型式 68D7になります。
マイボートで魚釣りのバック流しで使用していましたが、マイボート処分の為、売りに出します。
ガソリンタンク、ホースもつきます。
釣りのときに、風に逆らうのでポイントをゆっくり流せて沢山の釣果を伸ばすことができます。
殆どアイドリングで使用していましたが、あちこちガタが来ていますので、ジャンク扱いでお願いします。
エンジン内部やギアボックスに水漏れはありません。
付属品にサーモスタット新品など部品もおつけします。
※直接、取りに来られる方のみ対応可能です。
※他でも出品してるので、完売の場合もあります。
宜しくお願いします。
ヤマハ ワイズギア シーアンカー4m
ヤマハ ワイズギアのシーアンカー4mになります。
⚠️袋はありません。
DFR36で使ってました。
33フィート迄のプレジャーボートに対応します。
多少の汚れはあります。
錆びはほとんどありません。
ほつれ等もほとんどありません。
綺麗な方だと思います。
オイルのペール缶に収まるサイズです。(浮き以外)
お値引きは今のところ考えておりません。
宜しくお願い致します。
他のサイトにものせてます。
パラシュートアンカー
ラックアンカー
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4B F5A F6C (4スト)6CM 8CM (2スト)船外機用
船外機本体無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 6•8•9.9•15馬力 船外機スタビライザー 穴あけ不要
新型改良版
ヤマハ F6A/F8C,F/FT8D,G/F9.9C/F15A/FT9.9G.D.L(4スト) 9.9F/15F(2スト)用
曲げの形状及び若干寸法を拡大した事により以前のスタビライザーより効果及びトップスピードの伸びが良くなりました
通常だと拡大すると抵抗が増えますが、曲げの形状変更によって抵抗を減らしております
また、補強金具の形状変更でウォーターインレットやアノードを交わし取付の自由度が大きくなりました
船外機本体の加工無しで取付出来ます
船外機取付の画像は旧型です
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
独自の曲げ加工にて流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、ドロスの付着、バリ等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ヤマハ2馬力船外機(2サイクル)
◾️値引きしました
◾️エンジン手渡し希望の方は購入前に連絡をお願いします
(必ずでは有りませんが御相談にのります)
送料分を御引き致します
「千葉県、東京都、神奈川県」の方限定
(注)エンジンスタンドは付属しませんが、エンジンを購入した方で手渡し希望の方に限り差し上げます(自作の為ガタツキが有ります)
◾️30年前にブラックバス用に購入した船外機です(S足になります)
◾️50:1混合ガソリンの2サイクル船外機になります
◾️工具、予備プラグ、取扱い説明書も揃っています
落下防止のロープも付きます
◾️今年、燃料ホースとキルスイッチを交換しています
◾️30年前の物になりますが、使用時間は20日間(20~25時間)程度になります
半年程度でエンジンをかけていますが、スターターロープを引くと直ぐにエンジン始動出来ます
◾️ブラックバス用なので淡水でしか使用していませんので錆などは殆どなく塩による冷却経路の詰まりもなく、排ガスと一緒に冷却水も排出しています
◾️程度は少しの汚れやスリキズ等は有りますが良い方だと思います(エンジンカウルは若干色褪せています)
◾️スクリューの3枚羽の1枚が運搬時に擦れて削れています(写真4枚目)使用に関しては特に問題なかったですが、中古品としてお考え下さい
◾️まだ部品はヤマハ船外機取扱店やネット注文で手にはいりますので御自分で交換可能です(勿論ヤマハなので修理依頼も出来ます)
◾️当方会社員の為発送に多少時間がかかる場合が有ります
また、速くなる場合も有りますので購入前にご確認下さい
◾️使用に関しては特に問題は無いと思いますが、中古と考えてNC.NRでお願いします
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4B F5A F6C (4スト)6CM 8CM (2スト)船外機用
船外機本体無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ (2ストローク)50〜90馬力 船外機用 スタビライザー
新型改良版
ヤマハ ( 2ストローク)50E・50J・60F・70B・75A・80A・85A・90A 用
船外機本体の曲げの形状及び寸法変更にて以前のスタビライザーよりトップスピードの伸びが良くなりました
また、補強金具の形状変更でウォーターインレットやアノードを交わし取付の自由度が大きくなりました
船外機本体の加工無しで取付出来ます
（船外機本体に取り付けてる画像は旧型になります）
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
独自の曲げで流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ (4ストローク)30〜150馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ (4ストローク) F30〜F150・FT50・FT60・FL115・FL150用船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 15馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ F9.9C,F15A,FT9.9G,D,L(4スト) 9.9F,15F(2スト)
船外機の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4B F5A F6C (4スト)6CM 8CM (2スト)船外機用
船外機本体無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ ROYAL GPS 魚群探知機 YF-60NF2
委託販売となります。
商品説明 ：
当方では動作確認が出来ないためジャンク品として出品しております。
取り外す前は動作していたとの事でした。
商品に関して可能な限り状態を明記するようにはしてますがあくまで中古品ですので神経質な方はご遠慮ください。
値引きに関しては原則商品代金の1割までとさせて頂いております。
委託販売分、大型商品の値引きは致しておりませんのでよろしくお願いします。
他でも出品しておりますので購入の際はコメントよろしくお願いします。
ヤマハ 燃料ホース 船外機用 BMO
ヤマハ船外機用燃料ホースです。
純正部品では有りませんが、問題無く使用出来ました。
使用回数は定かではないのですが、5回多くても10回は使ってないです。時間にしたら数時間だと思います。
使用後、出来る限り燃料は抜ききりました。若干は残ってるかも知れません。
中古品である事をご理解ご納得頂ける方のみ購入お願いします。神経質な方、完璧な物を求める方はご遠慮下さい。
何か気になる事が有りましたらご連絡下さい。全てご納得の上、購入願います。購入後は、ノークレームノーリターンでお願い致します。
ヤマハ プロペラ 船外機 8馬力
ヤマハ 4ST 8馬力の船外機に付いていた物です。
ピッチは画像三枚目にて確認願います。
多少キズはありますが、走行に影響がある様な曲がりは見受けられません。素人のチェックですのでご参考まで。気になる方は画像を撮りますのでお申し付けください。
中古品となりますのでこの点ご理解頂ける方のみ購入願います。また購入後はノークレームノーリターンでお願い致します。質問は分かる範囲でお答えしますので不明な点はご連絡下さい。全てご納得の上、購入願います。
GPS魚探 YAMAHA
本体のみとなります。
昨日まで船について使用していました。
画面の左下あたりが白くなっています。
画面映った時は、赤く丸をしている写真を載せましたが、少しぼやけて、光の加減によっては見にくいです。
操作等は問題なく、まだまだ使用可能と思います。
ヤマハ船外機5馬力（中古品）
動作確認済みです。
燃料タンクはありません。
いる方は台も差し上げます。
中古品につきノークレームノーリターンでヨロシクお願いします。
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