柿本改の中古

約1年程使用したかと思います。 特に擦ったり当てたり等のダメージはなく、ピカールで磨けばピカピカになるかとおもいます。 純正マフラーよりいい音してますが音量は控えめです。 室内でもしっかり音質楽しめます！ 爆音NGの方にオススメ！ 車体に収まるので、ローダウン車におすすめです！ 適合車種: パレットSW TS 2WD DBA-MK21S K6A(ターボ) 10/8~，パレットSW XS 2WD DBA-MK21S K6A 09/9~，ルークス ハイウェイスター タ-ボ 2WD DBA-ML21S K6A(T) 10/8~，ルークス ハイウェイスター 2WD DBA-ML21S K6A(NA) 10/8～ KRnoble シリーズ第1弾KRnoble Ellisse（ ケイアールノーブル・エリッセ） 楕円形のオーバルテールが特徴のマフラーシリーズ。「Ellisse」は、楕円形を意味するイタリア語。厚過ぎず薄過ぎのバランスを取り、エレガントさ・スポーティーさを表現した。リアビューの上質さを求めるオーナーに向けたラインナップ。音は90dBを基準とし、澄んだ音色となるようセッティングを行った。ストリート・日常生活での快適なドライビングを重視し、低速トルクを確保した設計。 ロジウムコートされたグラマラスな厚みを持つ “KRnoble” のロゴプレートには、オーストリア共和国のスワロフスキー社製クリスタルを使用。シンプルデザインのマフラーに、さらなる輝きと高級感をもたらす。クリスタルのカラーは全部で4色。スタンダードカラーは透明感のある「クリスタル」。オプションとして、オーロラ加工の「クリスタルAB」、シックな「ブラックダイヤ」、イエローカラーの「ジョンキル」、がある。また、ラインストーン脱落に備え、ロゴプレートのスペアが同梱されている。 機能性や耐久性も忘れずに 素材は、輝きと耐久性を特徴とするステンレス。輝き強めな磨き仕様。溶接部分には、Tig溶接を採用。細かい部分となるが、そこでもテーマを忘れず、整ったウロコ模様を施している。内燃機構造・パワーレデューサー構造により、効果的な静音性を実現。中空ステー、軽量フランジ、薄さと耐久性を考えた肉厚など、軽量化にも取り組む。このように、目に見える部分・見えない部分の両方で、エレガントさ・上品さを表現できるよう設計を行った。

出品しているマフラーに装着する為購入しましたが1時間ほど装着し外しました。 発送は日曜日限定です。

da17wに2年つけてました。 焼け、汚れはありますが擦り傷、凹みはありません。 発送は日曜日限定です。

柿本改 HM1 HM2 バモス E07Z ターボ マフラー JASMA認定 状態は全体的はに小傷やスレなどありますが綺麗な方だと思います。 振ってみても異音もありませんので棚落ちもないと思います。 太鼓部に少し凹みありますが使用に問題はありません。（写真9枚目） プチプチで巻いて発送する予定です。 他サイトにも出品しておりますので、ご購入前には在庫確認お願い致します。

ハイエース5型ガソリン車に使用。 カキモトでワンオフで作ってもらいました。 出口はマフラーレスにしてたので 下向きのマフラーカッターもセット。 乗り換えの為に取り外し室内保管してます。 取り付けしたままでは 車検通らない音量なので車検の時は交換しないとダメですが純正マフラーのタイコ部分と交換するだけなので楽に交換できます。 アイドリング時は静かで踏み込んだら 重低音で自分は気にいってました。 ３枚目は純正マフラーとの比較です

他にも多数出品しております。 柿本改、フジツボ、2本だしデュアルタイプ ガナドールなども出品中 宜しければご覧ください。 ⚫️社外マフラー 2本だしデュアルタイプ フジツボ AUTHORIZE-K　 スズキ ワゴンRスティングレー MH23S用 K6Aターボ マフラー スズキ／ニッサン パレットターボ CBA-MK21S ルークスターボ CBA-ML21Sなどにも？ 詳しくはわからないので、品番等でネットやホームページなどでお調べ下さい‼️ 使用感、スリキズ、サビ、傷汚れあります。 ガスケットやボルト、ゴムブッシュは、純正をお使いになるかご用意下さい。 ⚠️コ　メ　ン　ト　を必ずお願い致します。 こちらと別に、出　品　します、お待ちください‼️ クロネコヤマト180〜200サイズ前後くらい 千葉県から着払いにて発送 宜しくお願いします。 他にも12.13.14.15.16.17.18.19.20インチアルミホイール、新品中古タイヤ、社外グリル、カーナビ、スズキスポーツマフラー、インテリアパネル、シートカバー、タワーバー、ステアリングハンドル、車高調、ダウンサスペンション、ショック、スタッドレス、ファイバーLEDテールランプ、ダブルアールテールランプ、シーケンシャル加工 ロッソモデロ 宜しくお願いします。 他にも12.13.14.15.16.17.18.19.20インチアルミホイール、新品中古タイヤ、社外グリル、カーナビ、スズキスポーツマフラー、インテリアパネル、シートカバー、タワーバー、ステアリングハンドル、車高調、ダウンサスペンション、ショック、スタッドレス、ファイバーLEDテールランプ、ダブルアールテールランプ、シーケンシャル加工 ロッソモデロ 2本出しマフラー MH23S ワゴンR スティングレー HE22Sラパン MK21Sパレット 排気系、2本出し、デュアル、スズキ ワゴンR アルト アルトラパン MRワゴン　マツダ AZワゴン　MJ23S、MJ23S、マツダキャロル、日産ピノ、モコなど スズキ K6A ターボ MH23S 34S ワゴンR スティングレー HE22S アルトラパン MJ23S AZワゴン MH23SワゴンR

フェアレディZ　Z33前期にて使用していました。 歪みありません。

レガシィターボの柿本センターパイプです。タイコ部分に凹みや擦り傷あります。他は比較的キレイだと思います。埼玉県和光市に取りに来られる方限定です。60パイのガスケット2枚お付けします。

まずプロフィール自己紹介をお読みいただきご理解ご了承ください。 値引き交渉はご遠慮ください。 類のメッセージはスルーし削除します。 グレードやエアロ等のバンパー形状により当たったり擦ったりするかもしれませんが当方知識が無いためマッチング等の質問はご遠慮願います。 その他見落とし等あるかもしれませんが画像にて判断してください。 H41360の型番で検索かけたらまだメーカーのHPに詳細が載っていますので参照ください。 付属品はありません。 #LIFE #ライフ #ホンダ #ディーバ #ゼスト #スパーク #スポーツ #ターボ #2WD #NA #JB5 #JB7 #JE1 #エキゾースト #メインパイプ #H41360R #柿本改 #HKS #ブリッツ

ワゴンRのmh34s用として2023年7月27日に新品で購入し1年ほど使いましたが新しいマフラーを買ったので、その後、取り外し、ガレージで3か月ほど眠っていました。商品コードはS52332Aです。こすったことは無いので大きなキズはないと思いますが、細かいキズはあるかもしれません。また、つなぎめのところ等にサビがあります。当方は取り付け方等はわからないので、分かる方や、ショップで取り付けをお願い出来るかたにご購入をお願いします。車検対応とのことです。純正よりは音は大きいと思いますが、そこまでうるさくなく静かなほうだと思います。大人なマフラーな感じがします。もう少し音量があればなと思われるかもしれません。以上のことはすべて個人的な感想なのでその点はご理解願います。

70カムリWS 柿本改　ClassKR左出し リアピースマフラー(T713162R) AXVH70ハイブリットに付けていました😊 音は良い低音です。 車売却によりお譲りいたします♫ ガスケットは付属いたしませんのでよろしくお願いいたします♫

「柿本改 KAKIMOTO マフラー GT box 06&S マツダ デミオ 2WD DJ5FS Z44331」 3年ほど使っていましたが特に傷もなく綺麗です。 微力ではありますが磨いているのでタイコは割と綺麗かと思います！ 箱、袋等も純正に入れてお送りします。 また、取り付けボルトナットは付属しますが、ガスケットはございません。 #カキモトレーシング #自動車/バイク #自動車 #汎用パーツ

NDロードスター柿本改のマフラーになります。 使用期間は、1ヶ月程です。目立つ傷は特にありませんが、１ヶ月間は、公道を運転していたため多少の使用間はあります。 柿本改公式のホームページから新品で購入しています。付属品の説明書と保証書もありますので、お付けいたします。 不明点ございましたら、コメントお願い致します。 #ロードスター #柿本改 #NDロードスター #ロードスター柿本改 #ロードスターマフラー #マツダ

• Regu.06 & R JASMA基準をクリアしつつも、性能を犠牲にしない。 柿本改のレーシングスピリッツを踏襲するチューニングマフラー。 2006年（'06）からの新しいレーシング（R）モデル、名付けてRegu.06&R。ーレグ・ゼロロクアールーストリートを制するために要求される『レギュレーション！とは一体どういったものであろうか？巷で言われている条件、すなわち「静かで合法」をクリアしていればそれでよいのか？柿本改は考える。 もちろんストリートでエキゾーストチューンを楽しむには、合法であるということは絶対。しかし、それは最低限の第一歩にすぎず、やはりパワーアップが期待できなければマフラーチューンを行う意味がないのではないだろうか？ エキゾーストチューンの醍醐味は音・性能アップ・品質・ルックス。それら全てがバランス良く満たされないことには最高のチューニングマフラーにはなり得ない。最近では砲弾型で静かな合法マフラーが増えてきているが、果たしてどれだけのマフラーがこれらの条件を満たしているのだろうかという疑問を抱かずにはいられない。。。 そこで2006年、柿本改は新たなレギュレーション『06&R！を提案する。まず、合法でより安心という最低基準を満たす為に支心の証であるJASMA基準（2006年以降も対応）に適合するように設計・開発。だが、JASMA基準内に音量を納める事だけに目がいった設計を行うと、単に「安心なだけ」のマフラーになってしまう。 柿本改はJASMA基準にも適合し、エキゾーストチューンの醍醐味を全て楽しめる柿本改らしいチューニングマフラーを生みだすこと