まずプロフィール自己紹介をお読みいただきご理解ご了承ください。 グレードやエアロ等のバンパー形状により当たったり擦ったりするかもしれませんが当方知識が無いためマッチング等の質問はご遠慮願います。 画像にて判断してください。 付属品はありません。 #ディーバ #スパーク #ターボ #JB5 #JB7 #JE1 #JE2

スズキ キャリィトラック(DA16T) 柿本スポーツマフラー Class KR 新品、未開封 ※返品不可※

ワゴンRのmh34s用として2023年7月27日に新品で購入し1年ほど使いましたが新しいマフラーを買ったので、その後、取り外し、ガレージで3か月ほど眠っていました。商品コードはS52332Aです。こすったことは無いので大きなキズはないと思いますが、細かいキズはあるかもしれません。また、つなぎめのところ等にサビがあります。当方は取り付け方等はわからないので、分かる方や、ショップで取り付けをお願い出来るかたにご購入をお願いします。車検対応とのことです。純正よりは音は大きいと思いますが、そこまでうるさくなく静かなほうだと思います。大人なマフラーな感じがします。もう少し音量があればなと思われるかもしれません。以上のことはすべて個人的な感想なのでその点はご理解願います。

70カムリWS 柿本改　ClassKR左出し リアピースマフラー(T713162R) AXVH70ハイブリットに付けていました😊 音は良い低音です。 車売却によりお譲りいたします♫ ガスケットは付属いたしませんのでよろしくお願いいたします♫

「柿本改 KAKIMOTO マフラー GT box 06&S マツダ デミオ 2WD DJ5FS Z44331」 3年ほど使っていましたが特に傷もなく綺麗です。 微力ではありますが磨いているのでタイコは割と綺麗かと思います！ 箱、袋等も純正に入れてお送りします。 また、取り付けボルトナットは付属しますが、ガスケットはございません。 #カキモトレーシング #自動車/バイク #自動車 #汎用パーツ

使用していません。 配送料負担軽減のため 発送時は、開封します。 箱とマフラーアースを一緒に 発送します。

NDロードスター柿本改のマフラーになります。 使用期間は、1ヶ月程です。目立つ傷は特にありませんが、１ヶ月間は、公道を運転していたため多少の使用間はあります。 柿本改公式のホームページから新品で購入しています。付属品の説明書と保証書もありますので、お付けいたします。 不明点ございましたら、コメントお願い致します。 #ロードスター #柿本改 #NDロードスター #ロードスター柿本改 #ロードスターマフラー #マツダ

• Regu.06 & R JASMA基準をクリアしつつも、性能を犠牲にしない。 柿本改のレーシングスピリッツを踏襲するチューニングマフラー。 2006年（'06）からの新しいレーシング（R）モデル、名付けてRegu.06&R。ーレグ・ゼロロクアールーストリートを制するために要求される『レギュレーション！とは一体どういったものであろうか？巷で言われている条件、すなわち「静かで合法」をクリアしていればそれでよいのか？柿本改は考える。 もちろんストリートでエキゾーストチューンを楽しむには、合法であるということは絶対。しかし、それは最低限の第一歩にすぎず、やはりパワーアップが期待できなければマフラーチューンを行う意味がないのではないだろうか？ エキゾーストチューンの醍醐味は音・性能アップ・品質・ルックス。それら全てがバランス良く満たされないことには最高のチューニングマフラーにはなり得ない。最近では砲弾型で静かな合法マフラーが増えてきているが、果たしてどれだけのマフラーがこれらの条件を満たしているのだろうかという疑問を抱かずにはいられない。。。 そこで2006年、柿本改は新たなレギュレーション『06&R！を提案する。まず、合法でより安心という最低基準を満たす為に支心の証であるJASMA基準（2006年以降も対応）に適合するように設計・開発。だが、JASMA基準内に音量を納める事だけに目がいった設計を行うと、単に「安心なだけ」のマフラーになってしまう。 柿本改はJASMA基準にも適合し、エキゾーストチューンの醍醐味を全て楽しめる柿本改らしいチューニングマフラーを生みだすこと

定価50,000円程 【特長】 ■スペック 材質： ステンレス パイプ径： 45.0φ サイレンサー径： 86x63φ右側出しオーバルダブル ■備考 ● 保安基準適合品 ● MT/CVT共通 ● リアピースのみ