鉄道模型の新品
鉄道模型 / エンタメ/ホビーの新品
鉄道模型の人気の通販できる商品の一覧です。 9,000点以上の購入可能なアイテムがあります。エンタメ/ホビーの鉄道模型には「KATO HO 1-811 ホキ2200 国鉄ホッパー貨車」「KATO HO 1-702-1A DD51 JR貨物更新色 ディーゼル機関車」「KATO HO 1-701A DD51 (耐寒形) ディーゼル機関車」などの商品があります。鉄道模型がいつでもお得な価格で購入できます。
KATO HO 1-811 ホキ2200 国鉄ホッパー貨車
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
HOゲージ KATO HO 1-811 ホキ2200 国鉄ホッパー貨車
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
●ホキ2200
・形状が複雑で立体的な構造の特徴的な外観を再現
・立体感あふれる台車と、日本形(HO)初採用の「実際に回転するコロ軸受部」の再現により、リアルな走行シーンを再現
・前期に生産された形式に見られる「小判形ハッチ×2」の形態と、ポピュラーな「丸形ハッチ×4」の形態が、付属部品の選択で再現可能
・ステップ・手スリなどは別パーツで再現
・車体ナンバーと所属表記は、実感的なレタリングシートで選択可能。その他の車体表記は印刷でリアルに再現
・実車の連結器の形態を再現し、連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備
★概要紹介（メーカーサイトより）
●ホキ2200は、昭和41年(1966)に小麦や飼料などの輸送用に開発されたホッパー貨車です。車体は楕円形の断面を持ち、車両限界いっぱいまで拡張された構造が特徴です。
国鉄時代から長期にわたり活躍しました。
◆国鉄時代～JR移行後の様々な貨物列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。同時発売予定の〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉や貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。
…ジオラマ ミニチュア 鉄道模型 フィギュア プラモデル 男の趣味 コレクション 昭和の風景 国鉄時代
KATO HO 1-702-1A DD51 JR貨物更新色 ディーゼル機関車
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
HOゲージ KATO HO 1-702-1A DD51 JR貨物更新色 ディーゼル機関車
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★主な特長（メーカーサイトより）
●JR貨物更新色
・更新工事を受け、オレンジとグレーで構成された塗色を再現
・選択式ナンバープレート:「856」「857」
※一部実車と異なる箇所があります。
● ヘッドライト 点灯
● DCC対応(8ピンソケット)
● 動力ユニットは定評あるフライホイール付きで重連でも協調、パワフルな安定走行を実現。
★概要紹介（メーカーサイトより）
DD51形は昭和37年(1962)非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。様々な客車・貨物を牽引し、時に重連でも活躍しました。・サウンドカードと組み合わせて重厚感あるサウンドとともに運転するのもオススメです。・HOスターターセットに同梱の(HO)DD51 JR貨物更新色が単品となって登場です。
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KATO HO 1-701A DD51 (耐寒形) ディーゼル機関車
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HOゲージ KATO HO 1-701A DD51 (耐寒形) ディーゼル機関車
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★主な特長（メーカーサイトより）
● 耐寒形
・国鉄時代のA寒地仕様(北海道・東北・東海・新潟)を製品化。スノープロウ装備、旋回窓、ホイッスルカバーを再現
・選択式ナンバープレート:「745」「758」「790」「791」
・選択式メーカーズプレート:「日立」「川崎」
● ヘッドライト 点灯
● DCC対応(8ピンソケット)
● 動力ユニットは定評あるフライホイール付きで重連でも協調、パワフルな安定走行を実現。
★概要紹介（メーカーサイトより）
DD51形は昭和37年(1962)非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。様々な客車・貨物を牽引し、時に重連でも活躍しました。・サウンドカードと組み合わせて重厚感あるサウンドとともに運転するのもオススメです。・HOスターターセットに同梱の(HO)DD51 JR貨物更新色が単品となって登場です。
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KATO HO 1-553 オハ47 ブルー 改装形 国鉄一般形客車
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HOゲージ KATO HO 1-553 オハ47 ブルー 改装形 国鉄一般形客車
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★主な特長（メーカーサイトより）
●オハ47 ブルー 改装形
・更新後のHゴムのついた金属製ドアの形状を採用し、洗面所の窓は桟の付いた白色窓に変更した晩年の形態を再現
・銀のアルミサッシ窓を再現
・オハ47はコロ軸受仕様の台車をリアルに再現
● 懐かしの国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現
● 茶色は原形のプレス製ドアを再現。
● ベンチレーターを別パーツ化して屋根上をリアルに再現
● ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上
● 開状態の窓に変更可能(付属の開状態の窓ガラスパーツと交換)
●豊富な表記類を含んだレタリングシートを付属
●付属品
・ベンチレーター、窓開ガラス、手スリ、伸縮ドローバー、レタリングシート
★概要紹介（メーカーサイトより）
スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車で、急行列車から普通列車まで、全国各地でその活躍を見ることができました。一般的なスハ43系茶色・ブルーに加え、改装形のスハ43・スハフ42・オハ47もラインナップ、車編成のバリエーションをお楽しみいただけます。「
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KATO HO 1-514 オハフ33 茶 国鉄一般形客車
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HOゲージ KATO HO 1-514 オハフ33 茶 国鉄一般形客車
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★主な特長（メーカーサイトより）
● 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現
●国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現
● 付属の窓開ガラスパーツにより、客窓は開閉状態を選んで再現可能
● 緩急車(オハフ33)はテールライト点灯(消灯スイッチ付)
● 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備
●豊富な表記類を含んだレタリングシートを付属
●付属品
・ベンチレーター、窓開ガラス、手スリ、ハシゴ(オハフ33のみ)、ステップ、伸縮ドローバー、レタリングシート
★概要紹介（メーカーサイトより）
オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
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KATO HO 1-511 オハ35 ブルー 国鉄一般形客車
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★主な特長（メーカーサイトより）
● 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルを忠実に再現
●国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現
● 付属の窓開ガラスパーツにより、客窓は開閉状態を選んで再現可能
● 緩急車(オハフ33)はテールライト点灯(消灯スイッチ付)
● 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備
●豊富な表記類を含んだレタリングシートを付属
●付属品
・ベンチレーター、窓開ガラス、手スリ、ハシゴ(オハフ33のみ)、ステップ、伸縮ドローバー、レタリングシート
★概要紹介（メーカーサイトより）
オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
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KATO HO 1-503 オハフ13 急行型12系国鉄客車
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★主な特長（メーカーサイトより）
・ひじかけや手すりまで表現されたシート、立体的な台車、パイピングまで表現された床下機器、別パーツ構成としたクーラー、ベンチレーターなどのディテール
を再現"
・青い車体に白帯が施された塗装を再現。ドア部に白帯ありの形態を再現
・妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現
・TR217形台車は枕バネ、ブレーキシューを立体的に表現
・スハフ12、オハフ13はテールライト点灯
・連結部はKATOカプラー標準装備
・伸縮ドローバー付属
・豊富な標記類を含んだ車体番号レタリングシート付属
・側面方向幕は選択式。「急行」と白幕の2種類から選択可能
・付属品・・・側面方向幕:「急行」/白幕、伸縮ドローバー、車両ナンバーレタリングシート
★概要紹介（メーカーサイトより）
12系客車は昭和44年(1969)～53年(1978)にかけて製造された、最高速度110km/hに対応した急行形座席客車です。床下のディーゼル発電機給電の冷房搭載など、当時の電車や気動車にも劣らない装備で、のちに登場する14系以降の新形客車の基礎になりました。当初は臨時列車や大阪万博輸送、のちに定期急行列車としても運転され、北海道を除く全国各地での活躍が見られました。後年は通勤形への改造車や、ジョイフルトレインへの改造など様々な活用がされ、現在も波動用の客車として活躍する姿を見ることができます。
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KATO HO 1-325 EF58(ツララ切り付・茶)
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HOゲージ KATO HO 1-325 EF58(ツララ切り付・茶)
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★主な特長（メーカーサイトより）
①茶色(ぶどう色2号)の塗装となった89号機を製品化
②前面が小窓、ツララ切り付、電暖表示灯装備の「上越形」ながらスノープロウを装備していない宇都宮機関区所属機の特徴を再現
③前面窓のHゴムは黒色、カバーなしのホイッスルを再現
④手スリ、ジャンパ管、ワイパーなど別パーツを多用し、立体的なディテールを再現
⑤動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現
⑥フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能
⑦ヘッドライト点灯 (電球色LED採用)
⑧選択式ナンバープレート:「89」「90」「102」「105」
⑨メーカーズプレート(日立)を印刷で表現。特徴的な「立」の文字を再現
⑩保安装置表記「P」「SN」、換算表記「11.5」、検査表記「4-3 大宮工」を印刷で表現
⑪最小通過曲線半径:R550
★概要紹介（メーカーサイトより）
●EF58は終戦後の旅客輸送需要に対応する機関車として昭和21年(1946)に登場しました。後に流線形のボディに載せ換えられ昭和33年(1958)までに172両が製造されました。中でもツララ切りを備えた89号機は国鉄末期の昭和59年(1984)に茶色(ぶどう色2号)に塗られイベント列車を牽引しました。以降、再び一般色に塗られた時期もありましたが、数少ない現役のEF58の中でも唯一のツララ切り装備機で人気があり、平成11年(1999)まで様々なイベント列車の牽引機として活躍しました。その後は大宮の鉄道博物館にて展示機として保存されています。好評発売中の〈1-501～503 (HO) 12系客車〉や (HO) オハ35系、 (HO) スハ43系各種の牽引機としてもオススメです。
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KATO 52-850 ナローゲージ ユニトラック 運転セット
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Nゲージ KATO 52-850 ナローゲージ ユニトラック 運転セット
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★主な特長（メーカーサイトより）
●ナローゲージユニトラック運転セット
・ナローゲージ入門の方におすすめのパワーパック同梱線路セット
・走る場所を選ばないA2サイズに収まる515mm×391mmのエンドレス線路。ナローゲージ車両のユーモラスな走行を楽しめる
・製品内容…直線線路124mm×1、直線線路62mm×1、フィーダー線路62mm×1、曲線線路R183-45°×8、リレーラー×1(黄色・トラム用)、フィーダーコード×1、パワーパック スタンダードSX(グレー)×1、電源アダプター×1
・パッケージ内にナローゲージ車両1両分とジョイント道床4つ分を収納可能
★概要紹介（メーカーサイトより）
ナローゲージに適した線路。1/76スケールの縮尺による枕木の間隔が広い線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。ナローゲージ入門の方にはナローゲージユニトラック運転セットがおすすめです。A2サイズに収まるほどコンパクトなため、小さなスペースでも車両の走行風景をお楽しみいただけます。
…ジオラマ ミニチュア 鉄道模型 フィギュア プラモデル 男の趣味 コレクション 昭和の風景 国鉄時代
KATO 40-822 ユニトラム 路面軌道拡張セット 街並
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Nゲージ KATO 40-822 ユニトラム 路面軌道拡張セット 街並
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★主な特長（メーカーサイトより）
・小形パッケージ化
・TV2 ユニトラム路面軌道拡張セットは、TV1 ユニトラム基本セットと合わせることで、交差点で交わり8の字を描く路面載道や広がる街路を展開します。路面電車の見せ場となる交差点での直角交差が簡単に再現できます。
●ユニトラム 拡張セット街並
・道路プレート・・・道路プレートS124mm×1、交差点中央道路×2、交差点角地×2
プレートジョイナーA×8(プレート組み込み済含め全12)
道路フェンス×1、信号機×1、街路灯×1
★概要紹介（メーカーサイトより）
「ユニトラム」はNゲージで路面軌道(トラム)を中心とした街づくりを楽しめる、コンパクトなテーブルトップのレイアウト(ジオラマ)システムです。街中を走る路面電車のシーンをプレートを組み合わせてお手軽にお楽しみいただけます。車や建物のストラクチャーを加えて、思い描く街並を作ることが可能です。
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KATO 22-018 パワーパック SX（ACアダプター別売）
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Nゲージ KATO 22-018 パワーパック SX（ACアダプター別売）
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★主な特長（メーカーサイトより）
製品の外観を黒色にリニューアルして製品化。その他の性能等の仕様は従来製品と同様です。
【パワーパック スタンダードSX(ACアダプター別売)】
・家庭用AC(交流)100V電源を鉄道模型用DC(0～16V)(直流)へと変換する装置。車両の走行制御のほか、ポイント切換や踏切や信号機などへ電源を供給
・パルス幅変調方式(PWM制御)を採用。スロー走行に対応し、リアルな車両の走行を楽しめる
・走行用出力は1.2A。安定した走行が可能
・ライトが停車時から点灯可能(車両により異なります)
・2色LED点灯による表示灯(インジケーター)を搭載。通常時は緑色に点灯し、異常が起きた場合は赤色に点灯
・安全装置作動からのリセットボタンは上面に配置
・別売のN/HO用ACアダプターを用途に合わせて用いることで、Nゲージ、HOゲージの走行に最適な出力で運転を楽しめる
・コントロール部はマスコンタイプを採用
・ポイントスイッチは側面スナップ形端子を搭載し、確実な接続が可能
・パッケージには別売のN/HO用ACアダプターを収納可能
★概要紹介（メーカーサイトより）
●鉄道模型の走行に欠かせない制御機器、パワーパック スタンダードSXとポイントスイッチが、黒色にアップデートして登場いたします。従来製品から形状や機能は同一で、外観が黒色になったことでサウンドボックスやどこでも電源コネクター、ターンテーブルなどとの組み合わせに統一感が出ます。
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KATO 20-877 V17 複線スラブ軌道線路セット
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Nゲージ KATO 20-877 V17 複線スラブ軌道線路セット
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★主な特長（メーカーサイトより）
● V17 複線スラブ軌道線路セット(R414/381)
・コンパクトにまとまった複線線路の入門セットとして最適です。
軌道フィーダー線路×1、複線スラブ軌道曲線線路R414/381mm×6、複線スラブ軌道アプローチ線路R414/381mm左×2、複線スラブ軌道アプローチ線路R414/381mm右×2、フィーダーコード ×2、リレーラー、取扱説明書
★概要紹介（メーカーサイトより）
ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ軌道単体として発売いたします。高架駅セットなどにも応用ができ、現代の新しい路線を演出するのにピッタリで、特に地下鉄をイメージしたレイアウトには最適なアイテムです。基本は複線線路の構成に準じ、248mmを基本とする直線4種と、R414/381のカント付き曲線(アプローチ線路含む)に、今回地上用として新たに設定した直線62mmと、フィーダー線路セットで構成されています。
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トミーテック(TOMYTEC) TOMIX Nゲージ 500系東海道・山陽新幹線 のぞみ 増結セットB 8両 98365 鉄道模型 電車 (セ)
【商品説明】
・東京-博多間の東海道・山陽新幹線で「のぞみ」として活躍した姿を再現。
・新モーター (M-13)採用。
・パンタグラフは500系16両編成時特有のWPS204形を装備した姿を可動式で再現。
・可動幌装備。
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
・基本セットの車番は印刷済み。
・増結セットは車番・号車番号・禁煙マーク転写シート付属 (基本セットの車番も変更可能)。
・転写シートにはグレードアップ要素も含みます。
・先頭車に有るロゴマーク印刷済み。
・増結セットBの518・515形のガイシパーツ別部品付属。
・フック・U字型通電カプラー採用。
・フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
・基本セット・増結セットA・増結セットBの組み合わせでフル編成が再現可能。
【状態について】
新品、未使用品となります。
KATO 20-863 V4対向式ホーム用行違い線電動ポイントセット
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Nゲージ KATO 20-863 V4対向式ホーム用行違い線電動ポイントセット
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★主な特長（メーカーサイトより）
・(V4)対向式ホーム用行違線小形電動ポイントセット
ポイントスイッチ×2、電動ポイント4番L・R×各1、曲線線路R481-15×2、直線線路248㎜×4、直線線路62㎜×2、補助線路60mmL・R×各2
★概要紹介（メーカーサイトより）
V4は、4番電動ポイント1組によって複線間隔33mmの行違線を作ることができるセットです。ローカル線の小形駅舎・プラットホームを設置して、列車交換を楽しみましょう。
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KATO 20-283 Nユニトラック電動ターンテーブル
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Nゲージ KATO 20-283 Nユニトラック電動ターンテーブル
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
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★主な特長（メーカーサイトより）
● 電動ターンテーブル(#20-283)
・蒸気機関車を楽しむのに欠かせないターンテーブルが、KATOより新登場!蒸気機関車ストラクチャーの決定版!
・下路式と呼ばれる比較的浅いピットを持ったタイプを再現し、お座敷運転にも対応した使いやすさを追求した仕様
・ターンテーブルの線路配置角度は10°を採用。本体の外径が217mm。ターンテーブル桁長は160mmと大形蒸機も余裕をもって収まります。
・ターンテーブルの厚みは12mm。ユニトラックの線路上面7mmに対し、5mmのアップ。隣接線路の外側で高さ調整
・コントローラーのスイッチ操作で、左右に回転・停止と、正確に駆動するオートロック式の自動進角を採用
・1周約1分の実感的な旋回速度。停止直前にはさらに減速し確実に停止。実感的な動きが機関区風景を引き立てます。
・コネクター式のワンタッチ配線で、複雑な電気配線は一切不要。
・製品内容:本体・ターンテーブルコントローラー・ACアダプター電源・コントローラ接続用コード・ジャンプコード 1本隣接線路(直線) 4本・外周線路(3線分) 2個・車止め 6個・ユニジョイナー 2個・絶縁ジョイナー(片) 6個。
★概要紹介（メーカーサイトより）
構造上進行方向が限定される蒸気機関車は、途中駅や終着駅で進行方向を変えるために、ターンテーブルに載せられて向きを変え、石炭に水、滑り止めの砂などを搭載、整備を受けて次の列車牽引へと出発して行きました。古き良き時代、蒸気機関車が鉄道の華だった頃の機関区風景を再現するのにうってつけなのが、電動ターンテーブルです。
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KATO 10-963 205系600番台タイプ 日光線 4両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-963 205系600番台タイプ 日光線 4両セット (ホビーセンターカトー製品)
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
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★主な特長（メーカーサイトより）
●205系600番台タイプ 日光線 4両セット
・Y6編成(日光線:日光線色)を製品化
・トイレ設置のために閉塞された窓は付属シールにて再現可能
・クハ205車端部床下のトイレタンクを再現
・モハ205の屋根は霜取りパンタグラフを設置した形態を再現
・日光線は従来の205系とは異なる車番位置、車体側面のシンボルマークを再現
・ドアボタン・各種表記類を印刷で美しく表現
・中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラー採用。併結用のカプラー付き台車が交換用として付属
・行先表示シール付属
205系600番台は平成25年～令和4年(2013～2022)頃まで日光線と宇都宮線の宇都宮～黒磯間で主に活躍した車両です。E233系によって置き換えられた埼京線や京葉線の205系に大型トイレの設置、シングルアームパンタグラフへの換装、霜取りパンタグラフの増設、客扉の半自動化対応ボタンの設置などの転用改造を施した形式です。後継のE131系600番台の登場まで、宇都宮線・日光線の旅客輸送を支えました。
★概要紹介（メーカーサイトより）
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KATO 10-962 205系600番台タイプ 宇都宮線 4両セット
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Nゲージ KATO 10-962 205系600番台タイプ 宇都宮線 4両セット (ホビーセンターカトー製品)
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
●205系600番台タイプ 宇都宮線
・小山車両センターに所属したY12編成(宇都宮線:湘南色)を製品化
・トイレ設置のために閉塞された窓は付属シールにて再現可能
・クハ205車端部床下のトイレタンクを再現
・モハ205の屋根は霜取りパンタグラフを設置した形態を再現
・ドアボタン・各種表記類を印刷で美しく表現
・中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラー採用。併結用のカプラー付き台車が交換用として付属
・行先表示シール付属
★概要紹介（メーカーサイトより）
205系600番台は平成25年～令和4年(2013～2022)頃まで日光線と宇都宮線の宇都宮～黒磯間で主に活躍した車両です。E233系によって置き換えられた埼京線や京葉線の205系に大型トイレの設置、シングルアームパンタグラフへの換装、霜取りパンタグラフの増設、客扉の半自動化対応ボタンの設置などの転用改造を施した形式です。後継のE131系600番台の登場まで、宇都宮線・日光線の旅客輸送を支えました。
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KATO 10-706-3 UP ウォーターテンダー(2両入)
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【エクスカージョントレイン・ウォーターテンダー】
①UP ウォーターテンダー
・蒸気機関車全廃後、給水箇所が限られる下での長距離運行を支えるために増結されるウォーターテンダー(給水車)をリアルに再現
・UPイエロー塗装で側面に大きな星条旗のフラッグプレートを取り付けた#809と、ノーマル仕様の#814の2両セット
・ビッグボーイやFEF蒸気機関車に最適な様々な組み合わせが展開可能
②UP エクスカージョントレイン
・エクスカージョン・トレインは、パワーカー(電源車)や乗務員寝台車(運行支援客車)、「移動資料館」、ドーム付食堂車、ドーム付客車、座席客車、
ビジネスカー(展望車)で構成された客車7両セット
※エクスカージョン(Excursion)とは、遠足や見学会、楽しい小旅行の意味です。
・UP 移動資料館#5779は車体側面に描かれた星条旗を美しく再現
・テールライト点灯
・化粧箱にはUP ウォーターテンダー2両を収納可能
③ナックルカプラー標準装備
★概要紹介（メーカーサイトより）
●アメリカ合衆国の鉄道を象徴する超大形蒸気機関車“ビッグボーイ”はユニオン・パシフィック鉄道に所属する世界最大級の蒸気機関車です。1959年7月に引退後、60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。以来、現代ユニオン・パシフィック鉄道の顔としてイベント列車の牽引などで活躍を続けています。
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KATO 10-2021 西武鉄道 40000系 増結セットB(2両)
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-2021 西武鉄道 40000系 増結セットB(2両)
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
①地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化
②優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現
③ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、①～⑨号車は飯能向き、⑩号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現
④先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(40405)の形態を再現
⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑦ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧前面表示は「74M/S-TRAIN 元町・中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属
⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能
★概要紹介（メーカーサイトより）
◆西武鉄道40000系を現行の仕様にアップデートいたします。先頭車の屋根上に増設されたデジタル無線アンテナやIRアンテナが撤去された中間車などを再現するほか、動力のスロットレスモーター化、新車番に変更して製品化いたします。東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道など東京メトロ有楽町線・副都心線に直通運転を実施している各社の車両とともにお楽しみいただけます。
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KATO 10-2007 特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-2007 特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
①車両の両端に寄った台車位置、全溶接構造の車体、底扉開閉のために備えたメカニカルな機器を的確に再現
②アメリカ形貨車にも似た外観を持つ他に例を見ない独特の形態、全溶接構造の車体を表現
③落成時に履いていた日立C-1台車を再現
④塗色は黄色1号の帯が入った「ロホキ」時代の外観を再現
⑤アーノルドカプラー標準装備
⑥ナンバー、車体表記を印刷でリアルに表現
⑦別パーツの積荷は、石灰石のモールドで取り外しが可能。積・空の両方の形態を再現
●ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
⑧かつて土讃本線で見られた石灰石輸送列車をイメージしたホキ5200×9両のセット。2セットを揃えることで実車同様の18両編成を再現可能
⑨9両のうち1両は操作室が備わったホキ5205をラインナップ
⑩ユーザー取付パーツとして標識灯、時期違いで見られた反射板、交換用ナックルカプラーが付属
★概要紹介（メーカーサイトより）
●ホキ5200は昭和33～36年(1958～1961)にかけて日立製作所で計20両が製造されました。独特の外観形状を持つ30トン積の無蓋ホッパー車です。自重落下の荷役で、車体に備えたゲート式の底扉を空気圧により編成単位で開閉するための操作室を設けた車両が2両存在し、編成に必ず入っていました。土佐石灰工業所有の私有貨車で、土佐石灰工業専用線から土讃本線の斗賀野～多ノ郷を通り、セメント工場へと石灰石を運んだ石灰石輸送列車に用いられ、約13kmの区間をDF50重連牽引のピストン輸送により、月10万トンの石灰石を搬送していました。
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KATO 10-1998 24系25形寝台急行「銀河」 9両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1998 24系25形寝台急行「銀河」 9両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
①2000年代前半頃のA寝台車とB寝台車のみで構成された編成を製品化
②JR西日本宮原総合運転所(現:網干総合車両所宮原支所)の24系および24系25形を製品化
③オハネ25、オハネフ25各車は洗面所窓があり、水切が残ったまま非常扉が閉塞された形態を再現
④オハネフ25は前面に追加されたKE70ジャンパ栓を再現
⑤カニ24、オハネフ25は車体側面のJRマークを印刷済
⑥号車札印刷済。6・8号車は白地表示、その他の車両は灰色地の禁煙マーク入りで表現
⑦車体の帯色はオロネ24のみ白帯。その他の車両は銀帯で再現
⑧Hゴムは各車とも黒色
⑨カニ24 104、オハネフ25 132はテールライト・トレインマーク点灯。オハネフ25 132は消灯スイッチ付
⑩中間連結部はいずれもボディマウント式密自連カプラー装備。機関車側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラーを付属)
⑪変換式トレインマークは「銀河(イラスト)」「日本海(イラスト)」「臨時」を収録
⑫ブック形車両ケースには機関車1両を追加収納可能
★概要紹介（メーカーサイトより）
◆東海道本線で客車急行として最後まで活躍した「銀河」をお楽しみいただけるセットです。牽引機は同時再生産予定の<3061-8 EF65 1000 後期形(JR仕様)><3061-9 EF65 1118 レインボー塗装機>がおすすめです。
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KATO 10-1982 E7系 北陸新幹線 「かがやき」 増結セットB(6両)
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1982 E7系 北陸新幹線 「かがやき」 増結セットB(6両)
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★主な特長（メーカーサイトより）
●E7系 北陸新幹線 「かがやき」
・ワンモーションラインと呼ばれるE2系新幹線の流れを継ぐ先頭部形状。空色と銅色を纏った落ち着きのあるスタイルを再現
・12号車の「グランクラス」は1号車とは異なる窓配置と内装を再現
・車内荷物置き場設置に伴い1?10号車の一部の窓が閉塞された外観を再現
・付属する行先表示シールは敦賀延伸に準拠した内容のほか上越新幹線の内容を収録予定
・新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用
・中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現
・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
・ヘッド/テールライト点灯
・最小通過半径:R315
★概要紹介（メーカーサイトより）
登場後、車内荷物置き場設置に伴い、平成27年(2015)より一部の窓が閉塞され(2、4、6、8、10号車)、その後グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全号車に改造工事が施され今日に至ります。汎用性が高く現在は北陸新幹線のほか上越新幹線でも活躍しています。また、回送列車や一部の臨時列車では東北新幹線の大宮以北まで運行され、その姿を見ることができます。
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新品 485系クハ481形100番台 特急 雷鳥 鉄道車両金属モデルコレクション
他のサイトにも出品中ですので、予告なく、こちらの商品ページは削除する場合があります。
新品
鉄道車両金属モデルコレクション 1 1/87スケール HOサイズ
485系 クハ481形 100番台 特急「雷鳥」
北陸本線を駆け抜けた伝統の 国鉄特急 雷鳥
・重厚なダイキャストボディ
1/87スケール HOサイズ
模型全長約24cm
台座込み全長約27.5cm レールがあります
台座込み高さ約6cm
・ディテールや内部も精細に再現
マガジンコンテンツ
・名車両のプロフィール
・名車両〜「その先」の物語
・鉄道車両なるほど！トピックス
日焼け・変色等はありません
画像は光の加減で白っぽく写っているところがあります
暗所保管しておりました
新品未開封です
大きなサイズの鉄道模型で、存在感があります
ぜひコレクションやディスプレイにどうぞ
こちらも出品中です
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京商 1/80 R/Cバス EXPRESE KB ラジコン 廃番 レア
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京商 1/80スケール R/Cバス 仙台市営バス ラジコン ノンステップ 廃番
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只今、ほかにも京商のダイキャストバスシリーズやミニカー等、複数の商品を出品中です!!
合わせて、ご覧ください
#新品未開封
#デアゴスティーニ
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#国鉄特急
#北陸本線
#JR
#鉄道模型
KATO 10-1932 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1932 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
①中央本線・関西本線で活躍する1300番台のB508編成、従来製品とは異なる車番で製品化
②先頭車前側台車にスノープロウを取付済
③中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用(2段電連を付属)
④ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現(減磁板組込済)
⑥前面行先表示は「普通 名古屋」取付済。交換用として「ワンマン普通 亀山」を付属
⑦側面表示はシール対応。行先表示シールを付属
⑧併結運転を考慮し、片台車駆動
★概要紹介（メーカーサイトより）
◆今回製品より編成・車番を変更して製品化いたします。動力はスロットレスモーターを採用、先頭車前側台車にはスノープロウが取り付けられた状態を再現しております。同時発売予定の<10-1858～1860 211系5000番台/5600番台(中央本線)>や<10-1749 313系8000番台(東海道本線) 3両セット>と組み合わせた併結運転をお楽しみいただけます。
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KATO 10-1909 近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) A+B編成
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1909 近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) A編成+B編成 6両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
・昭和50年(1975)頃までに施工された改装後の形態で製品化
・改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現
・2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現
・中間車のスナックコーナーの有無を作り分け(9両セットのサ10218、サ10210はなし)
・中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態を再現
・中間車車体裾部は青色で再現
・6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車の前面窓にピラーがあったV01編成を再現
・B編成の貫通先頭車を除く各先頭車のヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付
・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし
・貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)装備
・6両セット・9両セットは非貫通先頭車に特急マーク取付済、貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌付属。3両セットは両貫通先頭車とも特急マーク取付済、特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌付属
・付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容を収録。収録内容:「大阪上本町」「賢島」「京都」「奈良」「橿原神宮前」「名古屋(水色)」「鳥羽(水色)」
・さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札が付属
・A編成+B編成6両セットの化粧箱にC編成3両セットを収納可能
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KATO 10-1893 JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1893 JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
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★主な特長（メーカーサイトより）
●マイテ49 2
・国鉄末期に施工された復活整備後の手すりが増設された展望デッキ部、クーラー交換後の形態を再現
・連結面側は台車マウントアーノルドカプラー(カプラーポケット付)、展望デッキ側はダミーカプラーを採用。ダミーカプラーは取り外し可能で、別途Assyパーツの「5313-2D マイテ49台車平軸受」をご用意いただくとデッキ側の台車マウントアーノルドカプラー化が可能
・テールライト、バックサイン点灯
●JR西日本旧形客車
・昭和62年(1987)から平成初期の宮原運転所所属車の形態を再現
・バックサインは「つばめ」を取付済。交換用にバックサイン4種を付属(「やまぐち」「さようなら国鉄」「EF58&マイテ49」「はと」)
・付属品…交換用ナックルカプラー×3(オハフ/マイテ用)、交換用バックサイン(「やまぐち」「さようなら国鉄」「EF58&マイテ49」「はと」)×各1、側面表示シール、交換用ナックルカプラー×3、消灯スイッチ用ドライバー
★概要紹介（メーカーサイトより）
マイテ49はスイテ37040形として昭和13年(1938)に2両登場しました。当初は特急「富士」用として活躍し、称号改正を重ねスイテ49を経てマイテ49となりました。昭和36年(1961)に一度廃車となり、大阪交通科学博物館に展示保存されていましたが、昭和62年(1987)に改修され復活を遂げました。JR西日本への継承後は、一般形客車のオハフ33、オハ46とともにイベント列車として各地で運行されました。令和4年(2022)10月11日に京都鉄道博物館に収蔵され、現在はオハ46とともに展示されています。
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KATO 10-1873 20系寝台特急「さくら」 佐世保編成8両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1873 20系寝台特急「さくら」 佐世保編成8両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
・昭和43～47年(1968～1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」佐世保編成を現行製品仕様にアップデート
・カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
・ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
・ナハネフ21の車掌室内部を再現
・マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)
・マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現
・バックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付
・中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用
・佐世保編成はDD51用に「さくら(ピンク)」「さくら(青)」ヘッドマーク付属
・パッケージは、8両ブックケース入
・付属品
(佐世保編成)ナハネフ22用バックサイン×1、マヤ20用バックサイン×1、DD51ヘッドマーク×1、マヤ20用ナックルカプラー(カプラー本体・カプラーアダプター)×1、ナハネフ22用ナックルカプラー×1
★概要紹介（メーカーサイトより）
昭和40～47年(1965～1972)の運用。カニ22、ナハネフ22の機関車連結側カプラーのボディマウント化やナハネフ21の車掌室の内装再現など現行の仕様にアップデート
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特企品KATO 型番10-1990 323系（大阪・関西万博ラッピング列車）
2025年に発売したばかりの最新ロッド商品です
◎完全に新品・未開封・未通電・未走行な商品です
◎掲載中の画像は、自分で購入した商品の画像を撮影しています。
販売中の商品は、完全に新品・未開封・未走行・未通電商品です。
◎店舗にて購入後は緩衝材に包んで暗室にて保管中です。
【実車情報】
〜白い車体に「ミャクミャク」が描かれたカラフルなラッピング〜
●323系は、令和7年(2025)4～10月に開催される(大阪・関西万博)のPRを目的として、令和5年(2023)11月30日に運行を開始しました。白をベースに公式キャラクター「ミャクミャク」や公式ロゴを配し、大阪・関西万博におけるデザインコンセプトである、「いのちの循環」を形づくるCELL(細胞)をイメージしたプライマリーカラー(原色)に彩られた外観が特徴です。JR大阪環状線・JRゆめ咲線(桜島線)で運用され、会期終了後もラッピング撤去までの間は運行される予定です。
【製品情報】
◆大阪環状線で運行中のExpo 2025 大阪・関西万博ラッピング列車がNゲージで登場です。万博のデザインイメージに彩られ、他の編成とは雰囲気が大きく異なる白色ベースのラッピングを的確に再現いたします。
【製品特徴】
①吹田総合車両所 森ノ宮支所所属、大阪・関西万博ラッピングが施されたLS20編成を製品化
②万博のデザインイメージに彩られた白色ベースのラッピングを的確に再現
③避雷器は近年見られる形状のものを再現
④中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑤スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行が可能
⑥ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現
⑦前面表示は「O普通 大阪環状線」を印刷済。側面表示は黒無地。交換用前面表示は「P普通 ユニバーサルシティ・桜島」「無地」が付属
⑧専用の行先表示シールを付属
⑨実車の車体をイメージした白色の特装パッケージ仕様
⑩DCCフレンドリー
【重要事項説明】
新品・未開封・未通電な商品ですので、動作やライトの点灯や印刷スレなどの、初期不良はメーカーでの対応となります。
車両種類...電車
種類...通勤
メーカー...KATO(カトー)
種類...直流形
KATO 10-1872 20系寝台特急「さくら」 長崎編成8両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1872 20系寝台特急「さくら」 長崎編成8両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
・昭和43～47年頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成を現行製品仕様にアップデート
・カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
・ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
・ナハネフ21の車掌室内部を再現
・マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)
・マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現
・長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現
・長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付
・中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用
・長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。
・パッケージは8両ブックケース入
・付属品
カニ22用バックサイン×1、ナハネフ21用バックサイン×1、消灯スイッチ用ドライバー×1、EF65 500用クイックヘッドマーク×1、ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)×1、KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)×2
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KATO 10-1820 12系客車 JR西日本仕様 6両セット
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1820 12系客車 JR西日本仕様 6両セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
●平成30年(2018)頃のJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の形態で製品化
●スハフ12 129は車掌室大窓、特徴的なテールライト位置、スハフ12 155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、吊り下げ式の幌を再現
●各車ともAU13クーラー搭載、オハ12 345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプの形態で再現
●側面・正面とも白帯が省略されたドア、側面のJRマーク、車番の前に「●」表記(横軽対応Gマーク)のある外観を再現
●中間連結部はボディマウント式密自連カプラー装備、先頭車先頭部のカプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。交換用ナックルカプラー付属
●スハフ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)
●ブックケースには客車のほかに機関車1両を収納可能
●付属品・・・牽引機用ヘッドマーク C56用:「SL北びわこ号」(冬)・ありがとうC56 やまぐち」号・D51 200用:「SL北びわこ号」(春/秋)・EF65 1000用:急行「あそ」、テールマーク(ユーザー付パーツ)「SL北びわこ号」・「ありがとうC56 やまぐち」号、反射板(ユーザー付パーツ)、行先表示シール、交換用ナックルカプラー、ジャンパ栓、ドライバー
★概要紹介（メーカーサイトより）
12系客車は昭和44～53年にかけて製造された国鉄最後の急行用客車で、全国各地で運用されました。「C56 160」と組み合わせて往年の「SL北びわこ号」や、「ありがとうC56 やまぐち」号、EF65 1000用の「あそ」ヘッドマークも付属し、お好みの機関車とともにイベント列車をお楽しみいただけます。
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KATO 10-1697S N700S新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-1697S N700S新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
①東京交番検査車両所所属J3編成を製品化
②N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を的確に再現
③金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現
④側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現
⑤実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載
⑥スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑦ヘッドライト/テールライト点灯(白色LED採用)。実車同様に左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現
⑧最小通過曲線半径:R315
⑨増結セットA(4両)の車両形ブックケースに基本セット(4両)の内容をあわせて収納可能
⑩DCCフレンドリー
★概要紹介（メーカーサイトより）
N700S新幹線は令和2年(2020)7月に東京～新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme(スプリーム)」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。首都圏から西日本の幅広いエリアのお客様にオススメできるKATOのベストセレクションです。◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。
…ジオラマ ミニチュア 鉄道模型 フィギュア プラモデル 男の趣味 コレクション 昭和の風景 国鉄時代
KATO 10-015 Nゲージ スターターセット 787系アラウンド・ザ・九州
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-015 Nゲージ スターターセット 787系(アラウンド・ザ・九州)
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
・JR九州で活躍中の787系4両と「ユニトラック線路」、「パワーパック」が1つになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方にもおすすめです。
パワーパックは高出力(1.2A)スタンダードSX(黒)が付属します
・セットに含まれる車両は<10-1541 787系 <アラウンド・ザ・九州> 4両セット>と同じ仕様
・パワーパックは高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用
・付属のプランバリエーションガイドは、線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます
★概要紹介（メーカーサイトより）
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KATO 10-001 Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ KATO 10-001 Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
スターターセット
・セットに含まれる車両は<10-1697S N700S新幹線「のぞみ」 基本セット(4両)>と同じです。
・ユニトラック線路はM1セット相当の内容を付属
・パワーパックは高出力(1.2A)の「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」を採用。付属のパワーパックはデザインを黒に変更
・付属のプランバリエーションガイドは線路プランの宝庫。より発展性のあるシステム展開を楽しむことができます。
・パッケージ内には秘密のポケットがあり、後からお求めになった車両セットのケースや線路などを収納することができます。
★概要紹介（メーカーサイトより）
N700S新幹線は令和2年(2020)7月に東京～新大阪間で運行を開始、現在は東海道・山陽新幹線の全区間で運転されています。N700系列の中でも最高の新幹線を意味する「Supreme(スプリーム)」と呼ばれ、様々な最新技術が取り入れられています。首都圏から西日本の幅広いエリアのお客様にオススメできるKATOのベストセレクションです。◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。また、スターターセットに含まれるパワーパックを黒色に変更いたします。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。
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TOMIX 98482 JR 313-5000系近郊電車基本セット 3両
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ TOMIX 98482 JR 313-5000系近郊電車基本セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
●車番は印刷済み
●車体側面はドア枠を除き2種類のシルバーで再現
●前面表示部は印刷済みパーツ「特別快速 豊橋」装着済み
●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●先頭車運転台のみTNカプラー(SP)装備
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用 【車両】
●クモハ313-5001
●モハ313-5001(M)
●クハ312-5001
【付属品】
●ランナーパーツ：信号炎管
★概要紹介（メーカーサイトより）
313系は1998年に登場した名古屋・静岡地区向けの近郊電車です。
2006年に登場した5000番代は同系初の6両固定編成となり主に名古屋地区の「新快速」「特別快速」を中心に使用されています。
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TOMIX 98474 JR E129-0系電車セット(4両)
まとめて取引は1,000円お値引きです（事前申出）。関連商品在庫もお尋ねください。
Nゲージ TOMIX 98474 JR E129-0系電車セット
こちらは新品在庫です｡外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください｡
商品名以外は参考・イメージ写真です（メーカー写真あり）。送料込みでお安くしてますので #他在庫共々 よろしくお願いいたします｡
★主な特長（メーカーサイトより）
●新潟地区に配属された新型電車E129系を新規で再現
●4両編成の0番代を新規で再現
●「朱鷺ピンク」と「黄金イエロー」の車体帯を再現
●特徴あるスノープロウ付前面スカートを新規製作にて再現
●JRマークは印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●前面表示部は選択式でシール付属
●側面グリーンガラスを再現
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
N情報室も合わせてご覧ください。 【車両】
●クモハE129-0(M)
●モハE128-0
●モハE129-0
●クモハE128-0
【付属品】
●ランナーパーツ：アンテナ、信号炎管
●ランナーパーツ：避雷器
●ランナーパーツ：ホイッスル
●パーツ：幌枠
●シール：前面表示部
●転写シート：車番等
★概要紹介（メーカーサイトより）
E129系は2014年に登場した新潟地区向けの新型電車です。
同地区で運行されている115系の置き換えおよびえちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の代替として導入されました。
E233系をベースとし、新潟地区での使用を考慮し耐寒耐雪仕様となりました。車体には佐渡島のトキをイメージした「朱鷺ピンク」と秋の稲穂をイメージした「黄金イエロー」の帯が配されています。
4両編成と2両編成で組成され、4両編成は0番代、2両編成は100番代となっています。
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