スター

こちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ 必要な数だけ注文してください。 お探しの方、お早めにどうぞ♪ [Parts Name] Washer Plate 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：ドラッグスター1100クラシック ●共用車種：BT1100ブルドッグ/マグザム/ドラッグスター1100クラシック/DT230ランツァ/DT230Lanza/FJ-09/MT-09トレーサー/FJ1200/FJ1200A/FJR1300/FJR1300A/FJR1300AS/FZ-09/MT-09/FZ-1/FZ-1フェザー/FZ-1FAZER/FZ-1S/FZ400/FZ6-N-ABS/FZ6-S2N-ABS/FZ6-N/FZ6-S2N/FZ6-S2フェザー/FZ6-S2FAZER/FZ6-SフェザーABS/FZ6-SFAZER-ABS/FZ6-S2フェザーABS/FZ6-S2FAZER-ABS/FZ6-Sフェザー/FZ6-SFAZER/FZR1000/FZR250/FZR250R/FZR400/FZR400RR/FZR400RR-SP/FZS1000フェザー/FZS1000FAZER/FZS1000/FZS1000Sフェザー/FZS1000SFAZER/FZS600フェザー/FZS600FAZER/FZ6R/FZS600Sフェザー/FZS600SFAZER/FZS600SPフェザー/FZS600SPFAZER/GTS1000/GTS1000A/MT-01/XSR900/シグナス125/R1-Z/RZV500R/RZ50/SDR200/SRX250/SZR660/TDM900/TDM900A/TRX850/TT-R125/TT-R230/TZR125/TZR125RR/TZR250/TZR250R/TZR250RS/TZR250RSP/TZR250SP/TZR250SPR/メイト50/ニュースメイト50/V-MAX/WR250F/WR250Z/WR400F/シグナスX/アクシストリート/AXISトリート/シグナスXSR/シグナスXSRFi/C3/VOXデラックス/GIGGLE/VOX/ボックス/トリッカー/ディバージョン900/XT1200ZEスーパーテネレ/XT1200Zスーパーテネレ/セロー250/SEROW250/XT400Eアルテシア/XT500/XT600/XT660R/XT660X/XT660Zテネレ/XV1600Aロードスター/XV1600ミッドナイトスター/XV1600ATロードスターシルバラード/XV1600Aワイルドスター/XV1600ロードスター/XV1700ASロードスターミッドナイト/XV1700ATロードスターシルバラード/XV1700ATSロードスターミッドナイトシルバラード/XV1700Aロードスター/XV1700PCロードスターウォーリアー/XV1700PCロードスターミッドナイトウォーリアー/XV1700AMロードスターミッドナイト/XV1700ATMロードスターミッドナイトシルバラード/XV1900Aミッドナイトスター/XV1900Aロードライナー/XV1900Aロードライナーミッドナイト/XV1900ASロードライナーS/XV1900CTストラトライナー/XV1900CTストラトライナーデラックス/XV1900CTストラトライナーミッドナイト/XV1900CTストラトライナーS/XV1900CUレイダー/XV1900CUレイダーS/ドラッグスター1100/XVS1300Aミッドナイトスター/XVS1300CUストライカー/XVS1300CU/XVS950Aミッドナイトスター/YBR250/X-MAX/X-MAX125/X-MAX250/マジェスティ400/BW’S125/ビーウィズ125/YZ125/YZ250/YZ250F/YZF1000Rサンダーエース/YZF600Rサンダーキャット/YZF750R/YZF750SP/YZF-R1レースベース/YZF-R1/YZF-R1-150thアニバーサリーエディション/YZF-R1チャンピオンズリミテッドエディション/YZF-R1バレンティーノ・ロッシエディション/YZF-R1S/YZF-R6 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22381545 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ 必要な数だけ注文してください。 お探しの方、お早めにどうぞ♪ [Parts Name] CLIP SCISSOR 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：ドラッグスター1100 ●共用車種：/XV1700Aロードスター/XV1700ASロードスターミッドナイト/XV1700ATロードスターシルバラード/XV1700ATSロードスターミッドナイトシルバラード/XV1700AMロードスターミッドナイト/XV1700ATMロードスターミッドナイトシルバラード/ドラッグスター1100/ドラッグスター1100クラシック/YZF-R6/BT1100ブルドッグ/DT125R/DT125/DT200R/DT230ランツァ/DT230Lanza/GTS1000A/GTS1000/TDR250/TY250Zスコティッシュ/TZR250/TZR250R/TZR250RS/TZR250RSP/TZR250SP/TZR250SPR/XS1100/YSR50/YSR80 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22381822 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ お探しの方、この機会にぜひどうぞ！ [Parts Name] Balancer Wheel (10G) 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：YZF-R1 ●共用車種：マグザム/X-MAX/FJ-09/MT-09トレーサー/FJR1300/FJR1300A/FJR1300AS/FZ-07/MT-07/FZ-09/MT-09/FZ-10/MT-10/FZ-1/FZ-1フェザー/FZ-1FAZER/FZ-1S/FZ6-N-ABS/FZ6-S2N-ABS/FZ6-N/FZ6-S2N/FZ6R/FZ6-S2フェザー/FZ6-S2FAZER/FZ6-SフェザーABS/FZ6-SFAZER-ABS/FZ6-S2フェザーABS/FZ6-S2FAZER-ABS/FZ6-Sフェザー/FZ6-SFAZER/FZ8-N/FAZER8ABS/FAZER8/FZS1000フェザー/FZS1000FAZER/FZS1000/FZS1000Sフェザー/FZS1000SFAZER/FZS600フェザー/FZS600FAZER/MT-01/MT-125(ABS)/MT-125/MT-25/MT-03/XSR700/XSR900/MT-07トレーサー/TDM900/TDM900A/V-MAX/マジェスティS/S-MAX/XJ6ディバージョンF/XJ6ディバージョンF-ABS/XJ6N/XJ6ディバージョンABS/XJ6ディバージョン/XJR1300/XJR1300R/XJR1300SP/XJR400R/T-MAX/T-MAXスペシャルエディション/XV1700ASロードスターS/XV1700ASロードスターミッドナイト/XV1700ATSロードスターシルバラードS/XV1700ATSロードスターミッドナイトシルバラード/XV1700ATロードスターシルバラード/XV1700Aロードスター/XV1700PCロードスターミッドナイトウォーリアー/XV1700PCロードスターウォーリアー/XV1700AMロードスターミッドナイト/XV1700ATMロードスターミッドナイトシルバラード/XV1900Aミッドナイトスター/XV1900Aロードライナー/XV1900Aロードライナーミッドナイト/XV1900ASロードライナーS/XV1900CTストラトライナー/XV1900CTストラトライナーデラックス/XV1900CTストラトライナーミッドナイト/XV1900CTストラトライナーS/XV1900CUレイダー/XV1900CUレイダーS/XVS1300Aミッドナイトスター/XVS1300CUストライカー/XVS1300CU/XVS950Aミッドナイトスター/BOLT/ボルト/BOLT-Cスペック/ボルトCスペック/BOLT-Rスペック/ボルトRスペック/XVZ1300TFロイヤルスターベンチャー/XVZ1300TFSロイヤルスターミッドナイトベンチャー/XVZ1300CTロイヤルスターツアーデラックス/XVZ1300CTSロイヤルスターツアーデラックスS/XVZ1300TFMロイヤルスターミッドナイトベンチャー/XVZ1300TFSロイヤルスターベンチャーS/ロイヤルスターミッドナイトベンチャー/YBR250/X-MAX125/マジェスティ250/グランドマジェスティ250/X-MAX250/マジェスティ400/グランドマジェスティ400/YZF-R6/YZF600Rサンダーキャット/YZF-R125/YZF-R1レースベース/YZF-R1/YZF-R1-50thアニバーサリーエディション/YZF-R1バレンティーノ・ロッシエディション/YZF-R1S/YZF-R25/YZF-R3 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22382570 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ 必要な数だけ注文してください。 お探しの方、お早めにどうぞ♪ [Parts Name] Ybs74-220 Pincotter Yamaha [互換部品番号] [Compatible Part Number] 91490-20025-00 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：R1-Z ●共用車種：AS-2/AT-1/AT-2/AT-3/BW80ビッグウィール/CS-3/CT-1/CT-2/CT-3/DS6B/DS6C/DX250/DT-1/DT125/DT125R/DT200R/DT200WR/DT250/DT400/DT50/FJ1100/FJ1200A/FJ1200/FZ750/FZR1000/FZR250R/FZR400/FZR400RR/FZR400RR-SP/FZR750R/ジール/ZEAL/FZX750/G6S/G7S/GT-1/ミニトレ/GT80/ミニトレ/GTS1000/GTS1000A/HS1/HT-1/IT175/IT250/JT-1/ミニトレ/ボビィ80/ボビー80/チャッピー80/チャッピィ80/チャッピー80/マリック/MX250/PW50/PW80/キャロット/R1-Z/RD125/RD200/RD250/RD350/RD400/RD60/RT-1/RT-2/RX50/SR125/SR250/SR500/SRV250/SRV250S/SRX250/SRX600/SZR660/タウンメイト50/タウンメイト80/TA125/TD-2/TD3/TDM850/TDR125/TR2/TR3/TRX850/TT-R225/TT250R/TW200/TW200E/TX500/TX650/TX750/TY250/TY250Zスコティッシュ/TY80/TZ125/TZ250/TZ350/TZ750/TZR125/TZR250R/TZR250RS/TZR250SPR/TZR50/TZR50R/メイト70/メイト50/ニュースメイト50/メイト80/V-MAX/WR250Z/シグナス125/シグナス150/XJ1100/ディバージョン400/XJ6N/ディバージョン600/XJ6/XJ650ターボ/XJ650Turbo/XJ750/ディバージョン900/XJR1200/XS-1/XS-1B/XS650E/XS400/XS650/XS750/GX750/XT125/XT200/セロー225/SEROW225/XT400Eアルテシア/XT500/XT600/XT660Zテネレ/XTZ750スーパーテネレ/XV1100ビラーゴ/XV1100ビラーゴスペシャル/XV250ビラーゴ/XV250ビラーゴS/XV400ビラーゴ/XV750ビラーゴ/XVZ12ベンチャーロイヤル/XVZ1300Aロイヤルスター/XVZ1300ATロイヤルスターツアークラシック/XVZ1300Dベンチャーロイヤル/XVZ13ベンチャーロイヤル/XVZ1300ベンチャー/XZ550D/YA-6/アクシス90/AXIS90/YAS1C/YCS1/YCS1C/YDS-5/YG-1/YJ-1/YJ-2/YM2/YR1/YR2/YSR50/YZ125/YZ250/YZ80/YZF600Rサンダーキャット/YZF750R/YZF750SP ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22382723 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ 必要な数だけ注文してください。 お探しの方、お早めにどうぞ♪ [Parts Name] PIN COTTER 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：V-MAX ●共用車種：/YDS-5/YM2/YZ250/XVZ1300Aロイヤルスター/XVZ1300ATロイヤルスターツアークラシック/AT-1/AT-2/AT-3/CT-1/CT-2/CT-3/DT-1/IT175/IT250/MX250/DS6B/DS6C/DX250/RT-1/RT-2/DT125/DT200R/DT250/DT400/DT50/FZR1000/HT-1/PW50/PW80/RD125/RD250/RD350/SR125/SZR660/タウンメイト50/TRX850/TX500/TY250Zスコティッシュ/TY250/TZ750/TZR250R/TZR250RS/TZR250SPR/メイト80/V-MAX/シグナス125/シグナス150/ディバージョン600/ディバージョン900/XJR1200/XS400/XS750/GX750/セロー225/SEROW225/XT500/XT600/XV1100ビラーゴ/XV1100ビラーゴスペシャル/XV250ビラーゴS/XV250ビラーゴ/XV750ビラーゴ/YZ125/YZF600Rサンダーキャット/YZF750SP/YZF750R ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22382724 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ 必要な数だけ注文してください。 お探しの方、お早めにどうぞ♪ [Parts Name] Balancer Wheel (20G) [互換部品番号] [Compatible Part Number] 5MT-25398-10-00 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：YZF-R25 ●共用車種：マグザム/X-MAX/FJ-09/MT-09トレーサー/FJ1100/FJ1200/FJ1200A/FJR1300/FJR1300A/FJR1300AS/FZ-07/MT-07/FZ-09/MT-09/FZ-10/MT-10/FZ-1/FZ-1フェザー/FZ-1FAZER/FZ-1S/FZ400/FZ6-N-ABS/FZ6-S2N-ABS/FZ6-N/FZ6-S2N/FZ6R/FZ6-S2フェザー/FZ6-S2FAZER/FZ6-SフェザーABS/FZ6-SFAZER-ABS/FZ6-S2フェザーABS/FZ6-S2FAZER-ABS/FZ6-Sフェザー/FZ6-SFAZER/FZ750/FZ8-N/FAZER8ABS/FAZER8/FZR1000/FZR250/FZR250R/FZR400/FZR400RR/FZR400RR-SP/FZR750/FZR750R/FZS1000フェザー/FZS1000FAZER/FZS1000/FZS1000Sフェザー/FZS1000SFAZER/FZS600フェザー/FZS600FAZER/FZS600Sフェザー/FZS600SFAZER/FZS600SPフェザー/FZS600SPFAZER/ジール/ZEAL/FZX750/GTS1000/GTS1000A/MT-01/MT-125(ABS)/MT-125/MT-25/MT-03/XSR700/XSR900/MT-07トレーサー/R1-Z/RD125/RD350/RZV500R/RZ125/RZ250/RZ250R/RZ250RR/RZ350/RZ350RR/RZ350R/SDR200/SRX250/SRX400/SRX600/TDM850/TDM900/TDM900A/TDR125/TRX850/TZ125/TZ250/TZR125/TZR250/TZR250R/TZR250RS/TZR250RSP/TZR250SP/TZR250SPR/TZR50/TZR50R/V-MAX/マジェスティS/S-MAX/ディバージョン400/XJ6/ディバージョン600/XJ6N/XJ6ディバージョン/XJ6ディバージョンF/XJ6ディバージョンF-ABS/XJ6ディバージョンABS/ディバージョン900/XJR1200/XJR1200R/XJR1200SP/XJR1300/XJR1300R/XJR1300SP/XJR400/XJR400R/XJR400RII/T-MAX/T-MAXスペシャルエディション/XV1100ビラーゴ/XV1100ビラーゴスペシャル/XV1700ASロードスターS/XV1700ASロードスターミッドナイト/XV1700ATSロードスターシルバラードS/XV1700ATSロードスターミッドナイトシルバラード/XV1700ATロードスターシルバラード/XV1700Aロードスター/XV1700PCロードスターウォーリアー/XV1700PCロードスターミッドナイトウォーリアー/XV1700AMロードスターミッドナイト/XV1700ATMロードスターミッドナイトシルバラード/XV1900Aミッドナイトスター/XV1900Aロードライナー/XV1900Aロードライナーミッドナイト/XV1900ASロードライナーS/XV1900CTストラトライナー/XV1900CTストラトライナーデラックス/XV1900CTストラトライナーミッドナイト/XV1900CTストラトライナーS/XV1900CUレイダー/XV1900CUレイダーS/XV750ビラーゴ/XVS1300Aミッドナイトスター/XVS1300CUストライカー/XVS1300CU/XVS950Aミッドナイトスター/BOLT/ボルト/BOLT-Cスペック/ボルトCスペック/BOLT-Rスペック/ボルトRスペック/XVZ1300Aロイヤルスター/XVZ1300ATロイヤルスターツアークラシック/XVZ1300LTロイヤルスターツアーデラックス/XVZ1300TFロイヤルスターベンチャー/XVZ1300TFSロイヤルスターミッドナイトベンチャー/XVZ1300CTロイヤルスターツアーデラックス/XVZ1300CTSロイヤルスターツアーデラックスS/XVZ1300TFLロイヤルスターベンチャーMMリミテッド/XVZ1300TFMロイヤルスターミッドナイトベンチャー/XVZ1300TFSロイヤルスターベンチャーS/ロイヤルスターミッドナイトベンチャー/YBR250/X-MAX125/マジェスティ250/マジェスティDX/グランドマジェスティ250/X-MAX250/マジェスティSV/マジェスティ400/グランドマジェスティ400/YZF1000Rサンダーエース/YZF-R6/YZF600Rサンダーキャット/YZF750R/YZF750SP/YZF-R125/YZF-R1レースベース/YZF-R1/YZF-R1-150thアニバーサリーエディション/YZF-R1チャンピオンズリミテッドエディション/YZF-R1バレンティーノ・ロッシエディション/YZF-R1S/YZF-R25/YZF-R3/YZF-R7 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22382877 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。 安心の純正品です！ ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 在庫ございますので即日発送出来ます♪ 必要な数だけ注文してください。 お探しの方、お早めにどうぞ♪ [Parts Name] Balancer Wheel (30G) 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：YZF-R1 ●共用車種：マグザム/X-MAX/FJ-09/MT-09トレーサー/FJR1300/FJR1300A/FJR1300AS/FZ-07/MT-07/FZ-09/MT-09/FZ-10/MT-10/FZ-1/FZ-1フェザー/FZ-1FAZER/FZ-1S/FZ6-N-ABS/FZ6-S2N-ABS/FZ6-N/FZ6-S2N/FZ6R/FZ6-S2フェザー/FZ6-S2FAZER/FZ6-SフェザーABS/FZ6-SFAZER-ABS/FZ6-S2フェザーABS/FZ6-S2FAZER-ABS/FZ6-Sフェザー/FZ6-SFAZER/FZ8-N/FAZER8ABS/FAZER8/FZS1000フェザー/FZS1000FAZER/FZS1000/FZS1000Sフェザー/FZS1000SFAZER/FZS600フェザー/FZS600FAZER/MT-01/MT-125(ABS)/MT-125/MT-25/MT-03/XSR700/XSR900/MT-07トレーサー/TDM900/TDM900A/V-MAX/マジェスティS/S-MAX/XJ6ディバージョンF/XJ6ディバージョンF-ABS/XJ6N/XJ6ディバージョンABS/XJ6ディバージョン/XJR1300/XJR1300R/XJR1300SP/XJR400R/T-MAX/T-MAXスペシャルエディション/XV1700ASロードスターS/XV1700ASロードスターミッドナイト/XV1700ATSロードスターシルバラードS/XV1700ATSロードスターミッドナイトシルバラード/XV1700ATロードスターシルバラード/XV1700Aロードスター/XV1700PCロードスターミッドナイトウォーリアー/XV1700PCロードスターウォーリアー/XV1700AMロードスターミッドナイト/XV1700ATMロードスターミッドナイトシルバラード/XV1900Aミッドナイトスター/XV1900Aロードライナー/XV1900Aロードライナーミッドナイト/XV1900ASロードライナーS/XV1900CTストラトライナー/XV1900CTストラトライナーデラックス/XV1900CTストラトライナーミッドナイト/XV1900CTストラトライナーS/XV1900CUレイダー/XV1900CUレイダーS/XVS1300Aミッドナイトスター/XVS1300CUストライカー/XVS1300CU/XVS950Aミッドナイトスター/BOLT/ボルト/BOLT-Cスペック/ボルトCスペック/BOLT-Rスペック/ボルトRスペック/XVZ1300TFロイヤルスターベンチャー/XVZ1300TFSロイヤルスターミッドナイトベンチャー/XVZ1300CTロイヤルスターツアーデラックス/XVZ1300CTSロイヤルスターツアーデラックスS/XVZ1300TFMロイヤルスターミッドナイトベンチャー/XVZ1300TFSロイヤルスターベンチャーS/ロイヤルスターミッドナイトベンチャー/YBR250/X-MAX125/マジェスティ250/グランドマジェスティ250/X-MAX250/マジェスティ400/グランドマジェスティ400/YZF-R6/YZF600Rサンダーキャット/YZF-R125/YZF-R1レースベース/YZF-R1/YZF-R1-50thアニバーサリーエディション/YZF-R1バレンティーノ・ロッシエディション/YZF-R1S/YZF-R25/YZF-R3 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22382884 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ハーレー ●車名：XL1200V ●型式：5HD1LF3E9EC402*** 上記車両から取外しました。 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22401392 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、曲がりなどの欠点ございません。 取り付けボルト・ナット欠品しておりますので、別途ご用意ください。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：XL1200V ●型式：5HD1LF3E9EC402*** 上記車両から取外しました。 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22401393 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、割れ欠けなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ナンバー灯配線カット加工してありますので、修復してご使用ください。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ハーレー ●車名：XL1200V ●型式：5HD1LF3E9EC402*** ●刻印：4436 091 上記車両から取外しました。 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22401397 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、割れ欠けなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ハーレー ●車名：XL1200V ●型式：5HD1LF3E9EC402*** ●刻印：69200403 上記車両から取外しました。 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22401398 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ホンダ ●車名：CB400SF ●型式：NC39/NC42 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22401547 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的にキズございますが、コケキズや凹みなどの欠点ございません。 機能上問題となる欠点ございません。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：ドラッグスター400クラシック ●年式：2008年 ●型式：VH01J-025*** 上記車両から取外しました。 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22401604 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、全体的にキレイな印象を受ける商品となっております。 コケキズや曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ハーレー ●車名：XL883/XL1200 ●刻印：42972-04 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22416031 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的にキズございますが、コケキズや割れ欠けなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 配線カット加工してありますので、修復してご使用ください。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：ドラッグスター400 ●型式：4TR/VH01J ●刻印：35600-78 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22416239 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、コケキズや割れ欠けなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：MT-07 ●型式：RM07J ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22416392 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、コケキズや曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ハーレー ●車名：ハーレー ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22416495 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り少々使用感ございますが、割れ欠けなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ドゥカティ ●車名：M1100/M796/M696 ●刻印：246.1.202.2A ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22419325 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的にキズございますが、コケキズや割れ欠けなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ドゥカティ ●車名：M696/M796/M1100 ●刻印：487.1.026.1A ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22419368 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感と塗装剥がれございますが、コケキズや割れ欠けなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ヤマハ ●車名：ドラッグスター400 ●型式：VH01J ●刻印：4TR ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22419487 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、写真でご覧の通り全体的にキズございますが、コケキズや曲がりなどの欠点ございません。 取り付け部良好です。 ラクマ上ではなかなか出てこない珍しい品です！ 愛車へのダメージ軽減やカスタム素材に如何でしょうか？ 自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：ハーレー ●車名：XL883N ●型式：5HD4LE2EXCC400*** 上記車両から取外しました。 ※沖縄・離島へのお届けは別途送料が発生することがございますのでお問い合わせくださいませ。 【管理番号】22401713 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70～’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5～)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78～)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78～)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71～’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70～’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(～’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70～)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76～’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50（水冷式）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター（スペイン）（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス（’96～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2（車体№3028250～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80（’80～）</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ（’90～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ（’89.1～）</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50（’79～）</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50（’79～）</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’90.12～’99.10）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック（’92.7～’93.4）</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ（’89.3～）</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン（’80～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71～’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製Gダッシュ ●型式：AF23 ●刻印：IWF24/5380 【管理番号】22421592 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70～’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5～)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78～)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78～)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71～’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70～’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(～’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70～)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76～’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50（水冷式）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター（スペイン）（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス（’96～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2（車体№3028250～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80（’80～）</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ（’90～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ（’89.1～）</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50（’79～）</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50（’79～）</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’90.12～’99.10）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック（’92.7～’93.4）</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ（’89.3～）</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン（’80～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71～’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製タクト/ベーシック ●型式：AF51 ●刻印：IWF24/5380 【管理番号】22421593 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70～’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5～)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78～)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78～)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71～’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70～’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(～’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70～)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76～’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50（水冷式）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター（スペイン）（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス（’96～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2（車体№3028250～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80（’80～）</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ（’90～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ（’89.1～）</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50（’79～）</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50（’79～）</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’90.12～’99.10）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック（’92.7～’93.4）</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ（’89.3～）</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン（’80～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71～’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製MB50/MB80 ●型式：AC01/HC01 ●刻印：IWF24/5380 【管理番号】22421595 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70～’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5～)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78～)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78～)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71～’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70～’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(～’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69～)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70～)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76～’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(～’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50（水冷式）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター（スペイン）（’95～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS（’92～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア（’99～’02）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス（’96～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2（車体№3028250～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80（’80～）</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ（’90～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ（’89.1～）</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50（’79～）</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50（’79～）</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’90.12～’99.10）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック（’92.7～’93.4）</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ（’89.3～）</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン（’80～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71～’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製MB50/MB80 ●型式：AC01/HC01 ●刻印：IWF24/5380 【管理番号】22421596 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>125R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200R(’84～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200WR(’93.3～)</td><td>3XP</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YF200S(バギー)(’90.3～)</td><td>5KJ.5KJ6</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YFS200(バギー)(’98.8～)</td><td>3JMX</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT125R(’85.7～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RZ125(’85.4～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125R(’89.12～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR80(’88.8～)</td><td>3GA</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR50(’88.6～)</td><td>3FY</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50(’93.3～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RH250(’88.6～)</td><td>SJ11B/C</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250S(’92.5～’93)</td><td>SJ14A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG200γ［ガンマ］(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ウルフ200(TV200)(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>TS125R(’89.4～)</td><td>SF15A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250SR(’92.3～)</td><td>KDX250F(DX250F)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX220R/SR(’94.4～)</td><td>KDX220A/B(DX220A/B)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KMX200(’87.2～)</td><td>KMX200A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX125SR(’90～)</td><td>KDX125A(DX125A)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>レオスター(逆輸入)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-II(’90.3～)</td><td>KMX80B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-I(’90.3～)</td><td>KMX50B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KS-I(’88～’90.3)</td><td>KMX50A</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>エリセオ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>スピードファイト2WRC</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ビバシティ100（’99～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ライトニングカスタム535</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリットクラシック/デラックス535</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250AR(’97.1～)</td><td>MD32</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリット500</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250/R(’89.4～)</td><td>MD24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>TLM220R(’88.3～)</td><td>MD23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM80（’88.3～）</td><td>HD11/12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80（’87.11～’89.5）</td><td>HC06</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM50（’88.2～）</td><td>AD10/13</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS-1（’95.3～）</td><td>AC12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50R（’96.8～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR50（’95.2～）</td><td>AC10</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50Fエアロ（’88.2～’91.2）</td><td>AC08</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製TZR50 ●刻印：IW24/5316 【管理番号】22421644 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>125R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200R(’84～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200WR(’93.3～)</td><td>3XP</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YF200S(バギー)(’90.3～)</td><td>5KJ.5KJ6</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YFS200(バギー)(’98.8～)</td><td>3JMX</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT125R(’85.7～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RZ125(’85.4～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125R(’89.12～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR80(’88.8～)</td><td>3GA</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR50(’88.6～)</td><td>3FY</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50(’93.3～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RH250(’88.6～)</td><td>SJ11B/C</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250S(’92.5～’93)</td><td>SJ14A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG200γ［ガンマ］(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ウルフ200(TV200)(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>TS125R(’89.4～)</td><td>SF15A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250SR(’92.3～)</td><td>KDX250F(DX250F)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX220R/SR(’94.4～)</td><td>KDX220A/B(DX220A/B)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KMX200(’87.2～)</td><td>KMX200A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX125SR(’90～)</td><td>KDX125A(DX125A)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>レオスター(逆輸入)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-II(’90.3～)</td><td>KMX80B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-I(’90.3～)</td><td>KMX50B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KS-I(’88～’90.3)</td><td>KMX50A</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>エリセオ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>スピードファイト2WRC</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ビバシティ100（’99～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ライトニングカスタム535</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリットクラシック/デラックス535</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250AR(’97.1～)</td><td>MD32</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリット500</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250/R(’89.4～)</td><td>MD24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>TLM220R(’88.3～)</td><td>MD23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM80（’88.3～）</td><td>HD11/12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80（’87.11～’89.5）</td><td>HC06</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM50（’88.2～）</td><td>AD10/13</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS-1（’95.3～）</td><td>AC12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50R（’96.8～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR50（’95.2～）</td><td>AC10</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50Fエアロ（’88.2～’91.2）</td><td>AC08</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製KSR-I/II ●刻印：IW24/5316 【管理番号】22421645 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>125R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200R(’84～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200WR(’93.3～)</td><td>3XP</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YF200S(バギー)(’90.3～)</td><td>5KJ.5KJ6</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YFS200(バギー)(’98.8～)</td><td>3JMX</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT125R(’85.7～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RZ125(’85.4～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125R(’89.12～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR80(’88.8～)</td><td>3GA</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR50(’88.6～)</td><td>3FY</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50(’93.3～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RH250(’88.6～)</td><td>SJ11B/C</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250S(’92.5～’93)</td><td>SJ14A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG200γ［ガンマ］(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ウルフ200(TV200)(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>TS125R(’89.4～)</td><td>SF15A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250SR(’92.3～)</td><td>KDX250F(DX250F)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX220R/SR(’94.4～)</td><td>KDX220A/B(DX220A/B)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KMX200(’87.2～)</td><td>KMX200A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX125SR(’90～)</td><td>KDX125A(DX125A)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>レオスター(逆輸入)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-II(’90.3～)</td><td>KMX80B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-I(’90.3～)</td><td>KMX50B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KS-I(’88～’90.3)</td><td>KMX50A</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>エリセオ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>スピードファイト2WRC</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ビバシティ100（’99～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ライトニングカスタム535</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリットクラシック/デラックス535</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250AR(’97.1～)</td><td>MD32</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリット500</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250/R(’89.4～)</td><td>MD24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>TLM220R(’88.3～)</td><td>MD23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM80（’88.3～）</td><td>HD11/12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80（’87.11～’89.5）</td><td>HC06</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM50（’88.2～）</td><td>AD10/13</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS-1（’95.3～）</td><td>AC12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50R（’96.8～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR50（’95.2～）</td><td>AC10</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50Fエアロ（’88.2～’91.2）</td><td>AC08</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製NS-1 ●型式：AC12 ●刻印：IW24/5316 【管理番号】22421646 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>125R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200R(’84～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200WR(’93.3～)</td><td>3XP</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YF200S(バギー)(’90.3～)</td><td>5KJ.5KJ6</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YFS200(バギー)(’98.8～)</td><td>3JMX</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT125R(’85.7～’88.5)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RZ125(’85.4～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125R(’89.12～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR80(’88.8～)</td><td>3GA</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR50(’88.6～)</td><td>3FY</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50(’93.3～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RH250(’88.6～)</td><td>SJ11B/C</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250S(’92.5～’93)</td><td>SJ14A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG200γ［ガンマ］(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ウルフ200(TV200)(’92.5～)</td><td>NH11A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>TS125R(’89.4～)</td><td>SF15A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250SR(’92.3～)</td><td>KDX250F(DX250F)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX220R/SR(’94.4～)</td><td>KDX220A/B(DX220A/B)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KMX200(’87.2～)</td><td>KMX200A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX125SR(’90～)</td><td>KDX125A(DX125A)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>レオスター(逆輸入)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-II(’90.3～)</td><td>KMX80B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KSR-I(’90.3～)</td><td>KMX50B</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KS-I(’88～’90.3)</td><td>KMX50A</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>エリセオ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>スピードファイト2WRC</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ビバシティ100（’99～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ライトニングカスタム535</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリットクラシック/デラックス535</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250AR(’97.1～)</td><td>MD32</td><td>1</td></tr><tr><td>ROYAL</td><td>ENFIELD</td><td>ブリット500</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM250/R(’89.4～)</td><td>MD24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>TLM220R(’88.3～)</td><td>MD23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM80（’88.3～）</td><td>HD11/12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80（’87.11～’89.5）</td><td>HC06</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR80R</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>CRM50（’88.2～）</td><td>AD10/13</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS-1（’95.3～）</td><td>AC12</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50R（’96.8～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR50（’95.2～）</td><td>AC10</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NS50Fエアロ（’88.2～’91.2）</td><td>AC08</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製NSR50 ●型式：AC10 ●刻印：IW24/5316 【管理番号】22421647 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125(’87.4～’89.11)</td><td>3TY</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RZ50(’98.4～’07)</td><td>5FC1/2.RA02J</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZM50R(’94.3～)</td><td>4KJ</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50R(’94.2～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50(’90.2～’93.3)</td><td>3TU</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250S(’93～)</td><td>SJ14A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250(’93～’94.11)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>TS200R(’89.4～)</td><td>SH12A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RM80(’89.8～’90.6)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250SR(’91.3～’92.3)</td><td>KDX250F(DX250F)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250/R(’90.12～)</td><td>KDX250D(DX250D)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200R(’91.12～’94)</td><td>KDX200E(DX200E)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200/SR(’89～’94)</td><td>KDX200E/G(DX200E/G)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200(’83～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KTX200</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR150</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>MX50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>TXT80ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>EC50ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>SM50ロッキー（’04～）</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>TXT50ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーFXR/FXR-DD/SP（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーFX/FXR-DD/SP（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーSP502T（’00～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター180（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター125（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>スピードファイト2</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>タイフーン125</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>DNA50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>アイス50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SHERCO</td><td>シェルコ0.5</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>50ET2ベスパキャブレター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ATC250R(三輪バギー)(’81～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>LX502T（’05～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR125</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>ランツァ(DT230)(’97.1～)</td><td>4TP1･2</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200R(’88.6～)</td><td>3ET</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200WR(’91.1～’93.2)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>SDR200(’87.6～)</td><td>2TV</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT125R/RE(’88.6～)</td><td>3FW</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR125/R</td><td>5AE1/AN2</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125(’94.2～)</td><td>3TY</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製RZ50 ●刻印：IW27/5317 【管理番号】22421664 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125(’87.4～’89.11)</td><td>3TY</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RZ50(’98.4～’07)</td><td>5FC1/2.RA02J</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZM50R(’94.3～)</td><td>4KJ</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50R(’94.2～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50(’90.2～’93.3)</td><td>3TU</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250S(’93～)</td><td>SJ14A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250(’93～’94.11)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>TS200R(’89.4～)</td><td>SH12A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RM80(’89.8～’90.6)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250SR(’91.3～’92.3)</td><td>KDX250F(DX250F)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250/R(’90.12～)</td><td>KDX250D(DX250D)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200R(’91.12～’94)</td><td>KDX200E(DX200E)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200/SR(’89～’94)</td><td>KDX200E/G(DX200E/G)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200(’83～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KTX200</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR150</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>MX50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>TXT80ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>EC50ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>SM50ロッキー（’04～）</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>TXT50ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーFXR/FXR-DD/SP（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーFX/FXR-DD/SP（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーSP502T（’00～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター180（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター125（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>スピードファイト2</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>タイフーン125</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>DNA50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>アイス50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SHERCO</td><td>シェルコ0.5</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>50ET2ベスパキャブレター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ATC250R(三輪バギー)(’81～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>LX502T（’05～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR125</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>ランツァ(DT230)(’97.1～)</td><td>4TP1･2</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200R(’88.6～)</td><td>3ET</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200WR(’91.1～’93.2)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>SDR200(’87.6～)</td><td>2TV</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT125R/RE(’88.6～)</td><td>3FW</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR125/R</td><td>5AE1/AN2</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125(’94.2～)</td><td>3TY</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製DT200WR ●刻印：IW27/5317 【管理番号】22421669 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125(’87.4～’89.11)</td><td>3TY</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RZ50(’98.4～’07)</td><td>5FC1/2.RA02J</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZM50R(’94.3～)</td><td>4KJ</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50R(’94.2～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR50(’90.2～’93.3)</td><td>3TU</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250S(’93～)</td><td>SJ14A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RMX250(’93～’94.11)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>TS200R(’89.4～)</td><td>SH12A</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RM80(’89.8～’90.6)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250SR(’91.3～’92.3)</td><td>KDX250F(DX250F)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX250/R(’90.12～)</td><td>KDX250D(DX250D)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200R(’91.12～’94)</td><td>KDX200E(DX200E)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200/SR(’89～’94)</td><td>KDX200E/G(DX200E/G)</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KDX200(’83～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KTX200</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR150</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>MX50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>TXT80ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>EC50ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>SM50ロッキー（’04～）</td><td>1</td></tr><tr><td>GAS</td><td>GAS</td><td>TXT50ロッキー</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーFXR/FXR-DD/SP（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーFX/FXR-DD/SP（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>GILERA</td><td>ランナーSP502T（’00～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター180（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター125（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>スピードファイト2</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>タイフーン125</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>DNA50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PIAGGIO</td><td>アイス50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SHERCO</td><td>シェルコ0.5</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>50ET2ベスパキャブレター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ATC250R(三輪バギー)(’81～)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>LX502T（’05～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>NSR125</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>ランツァ(DT230)(’97.1～)</td><td>4TP1･2</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200R(’88.6～)</td><td>3ET</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT200WR(’91.1～’93.2)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>SDR200(’87.6～)</td><td>2TV</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>DT125R/RE(’88.6～)</td><td>3FW</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TDR125/R</td><td>5AE1/AN2</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>TZR125(’94.2～)</td><td>3TY</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：DENSO製ランツァ ●刻印：IW27/5317 【管理番号】22421671 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 2本セットでこのお値段！！ 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なデイトナMAXFIREイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ファイアーボルトXB9R（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングXB9S（’03～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングCITYXXB9SX（’04～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>キャニオン900ie</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>900H/S/SL（’92～’96）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>906パソ（’89～’90）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>900スポルト/FF/HF（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>900スーパースポーツ（’89～’96）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>M900I.E.（’99～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>M900モンスター/S（’93～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>MH900e（’01～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>SS900/FF/HF/I.E.（’97～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750F1パンタ/モンジョイ/ラグナセカ（’85～’87）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750スーパースポーツ（’97～’98）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750スーパースポーツ（’91～’96）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750パソ/スポルト（’87～’89）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>SS750/FF/HF/I.E.（’00～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>モンスター750（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>モンスター750（’01）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>モンスター750（’00）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>レーシングパンタ（’82～’83）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>600SS(’91～’97)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>M400モンスター（’00～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（VーROD）（’08～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（ナイトロッド）（’08～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（ナイトロッドスペシャル）（’08～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>XR1200/X（スポーツスター）（’08～）</td><td>LA6.</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ(ナイトロッド)(’06～’07)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ(ナイトロッドスペシャル)(’07)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（VーROD）（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>750S</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>750Sフォーミュラ</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>ゴースト/ストライク</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>ディアマンテ</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ(ストリートロッド)(’05～’07)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BIMOTA</td><td>db-4/IE</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>サイクロンM2（’97～’02）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>サンダーボルトS3（’97～’02）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ファイアーボルトXB12R（’04～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ユリセスXB12X（’05～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングS1（’96～’98）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングX1（’99～’02）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングXB12S/Ss/Scg（’04～）</td><td>-</td><td>2</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：デイトナ製V-ROD ●刻印：DCR9EIX/63276 【管理番号】22421736 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 2本セットでこのお値段！！ 優れたスパーク性能とレスポンス！ 操作性いい走りが可能なデイトナMAXFIREイリジウムプラグ！ イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。 ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、 この手のプラグが装着されている事がよくあります。 また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ファイアーボルトXB9R（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングXB9S（’03～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングCITYXXB9SX（’04～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>キャニオン900ie</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>900H/S/SL（’92～’96）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>906パソ（’89～’90）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>900スポルト/FF/HF（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>900スーパースポーツ（’89～’96）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>M900I.E.（’99～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>M900モンスター/S（’93～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>MH900e（’01～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>SS900/FF/HF/I.E.（’97～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750F1パンタ/モンジョイ/ラグナセカ（’85～’87）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750スーパースポーツ（’97～’98）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750スーパースポーツ（’91～’96）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>750パソ/スポルト（’87～’89）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>SS750/FF/HF/I.E.（’00～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>モンスター750（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>モンスター750（’01）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>モンスター750（’00）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>レーシングパンタ（’82～’83）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>600SS(’91～’97)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>DUCATI</td><td>M400モンスター（’00～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（VーROD）（’08～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（ナイトロッド）（’08～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（ナイトロッドスペシャル）（’08～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>XR1200/X（スポーツスター）（’08～）</td><td>LA6.</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ(ナイトロッド)(’06～’07)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ(ナイトロッドスペシャル)(’07)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ（VーROD）（’02～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>750S</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>750Sフォーミュラ</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>ゴースト/ストライク</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>LAVERDA</td><td>ディアマンテ</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>HARLEY-DAVIDSON</td><td>VRSCシリーズ(ストリートロッド)(’05～’07)</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BIMOTA</td><td>db-4/IE</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>サイクロンM2（’97～’02）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>サンダーボルトS3（’97～’02）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ファイアーボルトXB12R（’04～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ユリセスXB12X（’05～）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングS1（’96～’98）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングX1（’99～’02）</td><td>-</td><td>2</td></tr><tr><td>BUELL</td><td>ライトニングXB12S/Ss/Scg（’04～）</td><td>-</td><td>2</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：デイトナ製ライトニングXB ●刻印：DCR9EIX/63276 【管理番号】22421738 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 NGKのVXプラグはプラチナのきわめて細い中心電極と先のとがった外側電極により優れた着火性を持つ高性能プラグです。 着火性が優れているので始動性、加速性、パワー等各種エンジンの性能をフルに引き出します！ また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’90.12～’99.10）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロアップ50（’00.2～’07）</td><td>TA01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロX（’99.12～’08.3）</td><td>TD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ズーク（’90.2～）</td><td>AF26</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック（’92.7～’93.4）</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ（’89.3～）</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ディオ/SR（’90.1～’90.12）</td><td>AF18/25</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50（水冷式）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HYOSUNG</td><td>SF50プリマ（’02～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーナー100/S（’02～）</td><td>SA20EB</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>トップボーイ100</td><td>SF20AF</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>YUP50（’00～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーナー50/S/RS（’02～）</td><td>SB10BB/SB10BC/SB10BCJ</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーパー950（’01～）</td><td>SH10DD</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーパー9S（’04～）</td><td>SH10DD</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>トップボーイ50（’01～）</td><td>SF10AF/SF10AT</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>トップボーイ50OFF</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>バイタリティー50（’07～）</td><td>SF10FD</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>ルッカー50</td><td>BA10AD</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス（’96～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ（’89.1～）</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>SANYANG(SYM)</td><td>DD50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’99.10～’08.3）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：NGK製ジャイロキャノピー ●型式：TA02 ●刻印：BR8HVX 【管理番号】22424918 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」

こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、 中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。 NGKのVXプラグはプラチナのきわめて細い中心電極と先のとがった外側電極により優れた着火性を持つ高性能プラグです。 着火性が優れているので始動性、加速性、パワー等各種エンジンの性能をフルに引き出します！ また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。 目安としてはバイクの場合3000Km～5000Kmで交換をお勧めします。 こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか？ ①低温時の始動性の悪さ。 ②低回転でトルクが痩せてきた。 ③中回転での息継ぎ。 ④高回転での頭打ち。 プラグが盲点なんて事よくあります！ 高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか？ <table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’90.12～’99.10）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロアップ50（’00.2～’07）</td><td>TA01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロX（’99.12～’08.3）</td><td>TD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ズーク（’90.2～）</td><td>AF26</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック（’92.7～’93.4）</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ（’89.3～）</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ディオ/SR（’90.1～’90.12）</td><td>AF18/25</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50（水冷式）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HYOSUNG</td><td>SF50プリマ（’02～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50（’98～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーナー100/S（’02～）</td><td>SA20EB</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>トップボーイ100</td><td>SF20AF</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>YUP50（’00～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーナー50/S/RS（’02～）</td><td>SB10BB/SB10BC/SB10BCJ</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーパー950（’01～）</td><td>SH10DD</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>スーパー9S（’04～）</td><td>SH10DD</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>トップボーイ50（’01～）</td><td>SF10AF/SF10AT</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>トップボーイ50OFF</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>バイタリティー50（’07～）</td><td>SF10FD</td><td>1</td></tr><tr><td>KYMCO</td><td>ルッカー50</td><td>BA10AD</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス（’96～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ（’97～）</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ（’89.1～）</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>SANYANG(SYM)</td><td>DD50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50（’99.10～’08.3）</td><td>TA02</td><td>1</td></tr></table> ご活用いただける方、よろしくおねがいします！ 参考データ ●メーカー：社外品 ●車名：NGK製ジャイロX ●型式：TD01 ●刻印：BR8HVX 【管理番号】22424919 「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」