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人気ブランドヤマハのその他の商品一覧。ヤマハのその他の新着商品は「ヤマハのYAMAHA w-14 トレーラー 」「ヤマハのヤマハ ライフジャケット V-MAX 中古 桜マークつき」「ヤマハの💥再値下げ…ヤマハ船外機4スト4馬力 実働」などです。フリマアプリ ラクマでは現在53点のヤマハ その他の通販できる商品を販売中です。
YAMAHA w-14 トレーラー
人気 YAMAHA w-14 ボート
船検査あります。
バッテリー新品
航海灯装備してます。
船外機 4ST 15馬力
専門店でOH済み!
トレーラー
魚探 YAMAHA GPS
すぐに釣りに出られます^ ^
買い替えのため出品です!
近場でしたら引っ張って納艇します。
手元価格です。
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#和船
#ホンデックス
#トレーラー付
💥再値下げ…ヤマハ船外機4スト4馬力 実働
ヤマハ船外機 型式 68D7になります。
マイボートで魚釣りのバック流しで使用していましたが、マイボート処分の為、売りに出します。
ガソリンタンク、ホースもつきます。
釣りのときに、風に逆らうのでポイントをゆっくり流せて沢山の釣果を伸ばすことができます。
殆どアイドリングで使用していましたが、あちこちガタが来ていますので、ジャンク扱いでお願いします。
エンジン内部やギアボックスに水漏れはありません。
付属品にサーモスタット新品など部品もおつけします。
※直接、取りに来られる方のみ対応可能です。
※他でも出品してるので、完売の場合もあります。
宜しくお願いします。
ヤマハ船外機 4馬力 ガソリン
ヤマハの船外機になります。4馬力です。
買った船についていたもので詳細は不明です。発送不可につき、取りに来ていただける方のみ宜しくお願いします。一応エンジンは始動確認しています。値下げ不可です。
ヤマハ船外機5馬力(中古品)
動作確認済みです。
燃料タンクはありません。
いる方は台も差し上げます。
中古品につきノークレームノーリターンでヨロシクお願いします。
マーキュリー船外機
マーキュリー船外機2馬力(2.5馬力に改造)
アキレスゴムボート アンカー ロットホルダー二個
手動空気入れ 付き
ゴムボートはおまけと思ってノークレームでお願いします
ヤマハ2スト4馬力船外機
ご覧頂きありがとうございます
使わなくなったので出品します。
今年3月に使用しましたが好調でした
ガソリンタンクもお付け致します。
お引き取り限定です近県であれば近くまで配送致します。NCNRです。宜しくお願い致します。
【TKE様専用】ヤマハ 船外機 2馬力
【専用出品です】
送料込みへ変更、5/30発送予定
金額変更済です。
内容ご確認いただきましてから購入手続きをお願い致します(*˘︶˘*)
他サイトにも出品中です。トラブル防止のため、購入の際は一度コメントをお願い致します
5/22に専門店にてメンテナンス実施
念の為キャブ交換済です。
前オーナーが5年前に購入して数回使ったものを購入
購入時に専門店でメンテナンスをして2回使用。
その後は1ヶ月おきに専用バケツにてエンジンの動作チェックをして機関は良好です。
使用に当たるキズたとえばトランサムに直接当たる部位等にはキズありますが年式にしてはきれいな方だと思います。
画像で確認お願いします。
送料は梱包して着払いにて各自確認お願いします。
ヤマト便にてサイズは50〜55キロ程度と営業所にて確認しております。
希望あればドーリーをつけますが送料は掛かります。
よろしくお願いします。
ヤマハ2馬力船外機
エンジン始動は3ケ月に1度かけ好調を維持しています。
まだまだ活躍できる船外機です。
予備として持っていましたが、活用してもらえる人におゆずりします。
少し使ってますがオイル1L缶を付けて発送します。
50:1の混合ガソリンの2ストになります。
取扱説明書もあります。
値下げします40000円~38000円に!
希望でしたら30mのロープも付けますよ!
ヤマハ2馬力船外機(2サイクル)
◾️値引きしました
◾️エンジン手渡し希望の方は購入前に連絡をお願いします
(必ずでは有りませんが御相談にのります)
送料分を御引き致します
「千葉県、東京都、神奈川県」の方限定
(注)エンジンスタンドは付属しませんが、エンジンを購入した方で手渡し希望の方に限り差し上げます(自作の為ガタツキが有ります)
◾️30年前にブラックバス用に購入した船外機です(S足になります)
◾️50:1混合ガソリンの2サイクル船外機になります
◾️工具、予備プラグ、取扱い説明書も揃っています
落下防止のロープも付きます
◾️今年、燃料ホースとキルスイッチを交換しています
◾️30年前の物になりますが、使用時間は20日間(20~25時間)程度になります
半年程度でエンジンをかけていますが、スターターロープを引くと直ぐにエンジン始動出来ます
◾️ブラックバス用なので淡水でしか使用していませんので錆などは殆どなく塩による冷却経路の詰まりもなく、排ガスと一緒に冷却水も排出しています
◾️程度は少しの汚れやスリキズ等は有りますが良い方だと思います(エンジンカウルは若干色褪せています)
◾️スクリューの3枚羽の1枚が運搬時に擦れて削れています(写真4枚目)使用に関しては特に問題なかったですが、中古品としてお考え下さい
◾️まだ部品はヤマハ船外機取扱店やネット注文で手にはいりますので御自分で交換可能です(勿論ヤマハなので修理依頼も出来ます)
◾️当方会社員の為発送に多少時間がかかる場合が有ります
また、速くなる場合も有りますので購入前にご確認下さい
◾️使用に関しては特に問題は無いと思いますが、中古と考えてNC.NRでお願いします
ヤマハ 燃料ホース 船外機用 BMO
ヤマハ船外機用燃料ホースです。
純正部品では有りませんが、問題無く使用出来ました。
使用回数は定かではないのですが、5回多くても10回は使ってないです。時間にしたら数時間だと思います。
使用後、出来る限り燃料は抜ききりました。若干は残ってるかも知れません。
中古品である事をご理解ご納得頂ける方のみ購入お願いします。神経質な方、完璧な物を求める方はご遠慮下さい。
何か気になる事が有りましたらご連絡下さい。全てご納得の上、購入願います。購入後は、ノークレームノーリターンでお願い致します。
ヤマハ2馬力船外機
こちらの商品を見ていただきありがとうございます。
ジャンク扱いとさせていただきます。エンジンの掛かりはいいですが、キャブを一年間交換しないで使用していたのでゴミが溜まってオーバーフローします。交換すれば問題ないと思います。
出来れば直接お渡ししたいです。
まーぼさん購入専用 ヤマハ船外機 5馬力《2サイクルエンジン》6E3‐S
補機エンジンとして船に取り付けてましたが、必要なくなり3年ほど前に自宅保管してた物となります。(殆ど使用していなく外観も内部的にも綺麗な方だと思います)
3年程前は問題なく使用してましたが、自宅保管後の動作は確認しておりませんのでご了承ください。
※船外機について詳しくないのですが圧縮はありますが、動作確認についてエンジンをかけれる環境にないのでわかりかねます。メンテナンス前提でご購入お願い致します。
一応燃料タンク付きですが写真でも載せてる通り中は少々錆びてる様子なのでそのままの使用は止めた方が良いと思います。
船外機スタンド(自作)、燃料タンク(TOHATSU製品)並びに、接続ホースもセットです。中古品ですのでご理解頂ける方の購入をお願いします。NC,NRで宜しくお願いします。
※尚、自己紹介にも載せてる通り配送先が、沖縄県並びに、北海道の方でご購入をご検討頂く際はコメント欄にて事前に連絡をお願い致します。(当方に該当される方でお知らせが無くご購入された場合は、申し訳御座いませんがキャンセルさせて頂く事も有りますので、ご容赦下さい)
ヤマハ船外機 5馬力《2サイクルエンジン》6E3‐Sスペック
最高出力:5PS
最高回転速度範囲:4500~5500min
始動方式:リコイルスターター
冷却方式:水冷
使用燃料:混合50:1
2ストローク
外形寸法:W270×D480×H980mm<実測ですので、誤差はご容赦ください。>
トランサムS:425mm<実測ですので、誤差はご容赦ください。>
重量:約21Kg<実測ですので、誤差はご容赦ください。>
ヤマハ YAMAHA 2分割 FRPボート
※発送は致しません。兵庫県赤穂市まで引き取りに来ていただける方限定です。
〇ヤマハ YAMAHA 2分割 FRPボートです。
〇使用時についた傷や経年上の汚れございますがまだまだ使用可能です。
〇オール取付金具がありません。
〇書類等ありません。
船外機 プロペラ
プレジャーボート
ヤマハ70馬力船外機のペラです。
状態は写真が全てです。
問題無く使用してました。
直接購入お願い致します。
ボート、船、船外機、ヤマハ、プロペラ
ヤマハ 2馬力船外機
別サイトで値下げしましので、同調価格変更
2B 6A1 S足 実働機
状態等:
中古で1年前に購入
私はオイル1,500cc使用してますのでガソリン換算75L相当アクセル全開で75時間弱の使用です。
購入後 燃料タンク洗浄、ジェット、フロート、フロート連動のストップバルブ、プラグ交換
本体レバースロットル操作が不便で舵操作もバーが短く不便なので、バイクのスロットルを流用し改造。本来の本体キャブレター開度調整が優先します。本来のレバーをゼロにして改造スロットルのみで操作することも出来ます。私はレバーをエンジン始動ポジションにしておいてそれ以上を改造スロットルで使用しています。(工作レベルが低いので美的センスはありません)
改造スロットルとキャブのリンク終端をカット(リンク終端はPEライン)しエンジンカバーに開けた穴を塞いで、操作レバーに付いてたグリップを戻せばノーマルに戻せます。
操作面のカバー止めネジが1個ありません。
一発始動でトラブルはありませんでした。
3月14日まで稼動。稼動後毎回真水で海水洗浄のための運転をしてます。
10kgと超軽いです。
売却経緯:
使用しているFRP船がL足半対応の仕様でうねりや波が高くなったらすぐにキャビります。トランサムカットしようとも思いましたが、時化てきて帰って来るときに追い波で浸水するよりは、L足を購入しトランサムを上げるほうが良いという結論に至りました。
その他:
前オーナーは新品で購入し余り使用しないまま倉庫内で保管してたそうです。買った時は外観も新品の様でしたが、護岸に立て掛けたりでカバーは傷多数です。
アクセルワイヤー引き込みの穴の防水の為のシリコンコーキングは簡単キレイに剥がせます。
転倒、水没無し。
付属で予備スクリュー(中古)
オリジナルのレバーグリップが付きます。
ぼろスタンドは付きません。
ヤマハ ワイズギア シーアンカー4m
ヤマハ ワイズギアのシーアンカー4mになります。
⚠️袋はありません。
DFR36で使ってました。
33フィート迄のプレジャーボートに対応します。
多少の汚れはあります。
錆びはほとんどありません。
ほつれ等もほとんどありません。
綺麗な方だと思います。
オイルのペール缶に収まるサイズです。(浮き以外)
お値引きは今のところ考えておりません。
宜しくお願い致します。
他のサイトにものせてます。
パラシュートアンカー
ラックアンカー
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4B F5A F6C (4スト)6CM 8CM (2スト)船外機用
船外機本体無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
桜マーク付き手動膨張式ライフジャケット YAMAHA ヤマハ YVM-2016
2年前に購入したものですが、試着のみで未使用品です。
桜マーク付きでタイプAですので、船釣りに使用可能です。
また、他の製品に比べてとても軽く、長時間使用しても疲れにくいと思います。
ヤマハブランドですが、高階救命器具製ですので、安心して使用できると思います。
取扱説明書、ケース付きです。
よろしくお願いします。
YAMAHA ヤマハ 25馬力 30馬力 船外機用 スタビライザー 改良版
F25A,D,G FT25B (4スト)25B,N 30D,H(2スト)
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品となります
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品となります
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ (2ストローク)50〜90馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ ( 2ストローク)50E・50J・60F・70B・75A・80A・85A・90A 船外機用 船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 15馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ F9.9C,F15A,FT9.9G,D,L(4スト) 9.9F,15F(2スト)
船外機の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品となります
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
【値下げしました】ヤマハ ワイズギア シーアンカー
家族に頼まれて出品します。
ボートを所持している家族が新品(55,000円程度)で購入し、一度だけ使用しましたが結局使わないため手放すことにしたそうです。
商品は非常にキレイで、新品のような状態です。
収納バッグがあり、女性でも片手で持てるくらいの重さと大きさです。
★下記 HPから転載★
国内マリンシーンを知り尽くしたヤマハ・ワイズギア社が、プレジャー釣り師に向けて開発しました。
生地の強さは格別の最上級!強力ナイロン地を使用しています。
初心者から上級者まで、取扱やすくする為、軽くて強くて水切れも抜群です。
シーアンカー上級者は、ワイズギアシーアンカー独自システムの絞りロープで効きを調節しながら流すことが可能です。
収納便利なナイロン収納バック入り。
ワイズギア シーアンカー4m詳細
■パラシュート直径:4m
■パラシュート部長さ:204cm
■適用艇長
・レジャー艇:26〜34feet
・業務艇:23〜26feet
■引揚ロープ長:25m
■ブイ連結ロープ:5m
■展開ロープ:6.5m
■曳きロープ:14m
■ブイ径:24cm
#シーアンカー #ボート #釣り #フィッシング #アンカー #船
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品となります
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ヤマハ プロペラ 船外機 8馬力
ヤマハ 4ST 8馬力の船外機に付いていた物です。
ピッチは画像三枚目にて確認願います。
多少キズはありますが、走行に影響がある様な曲がりは見受けられません。素人のチェックですのでご参考まで。気になる方は画像を撮りますのでお申し付けください。
中古品となりますのでこの点ご理解頂ける方のみ購入願います。また購入後はノークレームノーリターンでお願い致します。質問は分かる範囲でお答えしますので不明な点はご連絡下さい。全てご納得の上、購入願います。
ワイズギア 船外機電動水洗キット ソルトル
ワイズギア 船外機電動水洗キット ソルトル です。
ワイズギアの船外機電動水栓キットになります。
画像の物がすべてになります。
4枚目の画像は給水の部分で、クラックが入ってますが特に問題なく使用できました。
中古品になりますのでノークレーム、ノーリターンにご理解頂ける方のみ購入をお願い致します。
よろしくお願い致します。
船外機
ポンプ
洗浄
ボート
船
【リッキー様専用】船外機電動水洗キット ソルトル
船外機水洗キットです。ディーゼル艇に乗り換えたため使わなくなったので出品します。
動作確認済みです。
使用に伴うキズや汚れは多少有ります。
中古品のためご理解お願いします。
船外機艇をお持ちの方、いかがでしょうか。
ヤマハ船外機燃料ホース
ご覧頂き有難うございます
ヤマハ船外機の燃料ホースです
新しい物を購入した為出品致します。
燃料タンクと同時に出品しております
2、3年使用してましたがまだ使えます。
ホースにコーキング、汚れ等付着しておりますが
気にならないと言う方購入お願いします。
あくまで中古品ですので神経質な方
購入ご遠慮下さい。
ヤマハ 船外機 5馬力 ☆漁師様 専用
ヤマハ船外機2ストローク5馬力
型式6E3ーL 1994年製です。
2年ほど使用した後、より大きなボートを購入したので、
真水洗浄運転し、グリスアップしてカバーを掛け、車庫内
に保管していました。
このたび車庫内の整理を始めたので出品することにしました。
他でも出品しているため、ご購入くださる前には一言コメントを頂きますようお願い致します。
商品の状態
古い型式の船外機ですが、使用後は毎回真水洗浄運転し、上記のように保管していたので、エンジン内外部には錆や
腐食は無く、きれいだと思います。カバーにはごく小さな傷はあります。このたび出品するに当たり、点火プラグと
燃料ホース(6510円)を新品に換えて試運転してみました。スムーズに起動し、冷却水もしっかり出ていました。
別置燃料タンクと船外機スタンドには少し錆が出ています
ので手入れが必要と思います。また、長期間保管していたのでギアオイルの交換は必要と思います。
その他見落としがあるかもしれませんが、現状渡しとしますので、落札後の返品、苦情等につきましては応じ兼ねます。ご不明な点はお尋ねください。
受け渡しについて
福岡県、佐賀県、熊本県(但し、松橋IC以北)であれば
私がお届けします。その他の地域でも受け取りに来られる場合は5000円値引きとします。なお、クロネコヤマトに問い合わせたところ、使用後の船外機は危険物に該当するので通常の運送業者は取り扱わないとのことです。
AZ製 ヤマハ船外機 燃料タンク 24L 専用ホース付きセット
■仕様
燃料タンク:プラスチック
燃料ホース:ゴム
エアー抜きつきキャップ:プラスチック(中心部分金属:銅)
フィルター:プラスチック
■サイズ
タンクサイズ:24L=25×30×46cm
ホース:総延長約300cm(プライマリーポンプ=14cm含む)
燃料入口(224L):直径約37.9mm
重量:約2kg
耐荷重: 24L=180kg
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4A.B F5A F6C (4スト)4A 5C 6C 8C(2スト)船外機用
無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します(ステンレス製)
当方オリジナル製品です
注)加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
TOHATSU 船外機
TOHATSU.2サイクル115ps
エンジン本体のみになります。
現状渡し、半年前まで問題なく使用してました。
ヤマハに載せ替えた為出品です。
県内なら持って行けます。
県外の方は取りに来れる方のみお願いします。