ヤマハ
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人気ブランドヤマハのその他の商品一覧。ヤマハのその他の新着商品は「ヤマハのぱぴよん様専用YAMAHA ヤマハ 8馬力 船外機用スタビライザー用 取付金具」「ヤマハのヤマハ船外機燃料ホース」「ヤマハのヤマハ ラニヤード 船外機 」などです。フリマアプリ ラクマでは現在52点のヤマハ その他の通販できる商品を販売中です。
ヤマハ船外機燃料ホース
ご覧頂き有難うございます
ヤマハ船外機の燃料ホースです
新しい物を購入した為出品致します。
燃料タンクと同時に出品しております
2、3年使用してましたがまだ使えます。
ホースにコーキング、汚れ等付着しておりますが
気にならないと言う方購入お願いします。
あくまで中古品ですので神経質な方
購入ご遠慮下さい。
ヤマハ ラニヤード 船外機
ヤマハ船外機用に予備として購入、保管しておりました。
船外機を手放してしまった為、不用となりました。
新品ですが、保管中パッケージの糊が弱くなったのか開いてしまってます。またパッケージにはシワあります。
新品未使用ですが、自宅保管である事をご理解ご納得の上購入願います。
完璧な物を求める方、神経質な方はご遠慮下さい。
ノークレームノーリターンでお願い致します。
ヤマハ 燃料ホース 船外機用 BMO
ヤマハ船外機用燃料ホースです。
純正部品では有りませんが、問題無く使用出来ました。
使用回数は定かではないのですが、5回多くても10回は使ってないです。時間にしたら数時間だと思います。
使用後、出来る限り燃料は抜ききりました。若干は残ってるかも知れません。
中古品である事をご理解ご納得頂ける方のみ購入お願いします。神経質な方、完璧な物を求める方はご遠慮下さい。
何か気になる事が有りましたらご連絡下さい。全てご納得の上、購入願います。購入後は、ノークレームノーリターンでお願い致します。
YAMAHA ヤマハ カラー 魚群探知機 YFV-63
レア物です
動作未確認ですのでジャンク扱いでお願いします。元漁師の家にあったものです。
確認付属品 ナシ
色あせ 傷、磨耗、汚れ、変色、小傷、クスミ等、スレ等有ります
状態はあくまで個人の主観によるものになりますので、捉え方には個人差がございます。
■ 画像や詳細を必ずご確認いただき、ご了承の上ご入札をお願いいたします。短時間の簡単な確認です。見落としや予期せぬトラブルがあっても現状渡しです
中古ですので神経質な方は購入をお控えくださいたくさん出品していますので
ぜひ他のものも見てください
同時購入、同梱発送にて送料が安くなる場合があります☆
レア物、1点物多数あり無くなり次第終了です
簡易梱包にて発送予定です
よろしくお願いいたします
船外機 プロペラ
プレジャーボート
ヤマハ70馬力船外機のペラです。
状態は写真が全てです。
問題無く使用してました。
直接購入お願い致します。
ボート、船、船外機、ヤマハ、プロペラ
ヤマハ プロペラ 船外機 8馬力
ヤマハ 4ST 8馬力の船外機に付いていた物です。
ピッチは画像三枚目にて確認願います。
多少キズはありますが、走行に影響がある様な曲がりは見受けられません。素人のチェックですのでご参考まで。気になる方は画像を撮りますのでお申し付けください。
中古品となりますのでこの点ご理解頂ける方のみ購入願います。また購入後はノークレームノーリターンでお願い致します。質問は分かる範囲でお答えしますので不明な点はご連絡下さい。全てご納得の上、購入願います。
ヤマハ ２〜3馬力 船外機用 スタビライザー F2A•F2B•F2.5A•3A
YAMAHA ヤマハ ２〜3馬力 船外機用 スタビライザー F2A•F2B•F2.5A•3A共用
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
本体の32mmピッチのボルトを使用します。後側はアノードメタル共締めです。
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4B F5A F6C (4スト)6CM 8CM (2スト)船外機用
船外機本体無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4B F5A F6C (4スト)6CM 8CM (2スト)船外機用
船外機本体無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4B F5A F6C (4スト)6CM 8CM (2スト)船外機用
船外機本体無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4A.B F5A F6C (4スト)4A 5C 6C 8C(2スト)船外機用
無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 4馬力 5馬力 6馬力 8馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ 4・5・6・8馬力 F4A.B F5A F6C (4スト)4A 5C 6C 8C(2スト)船外機用
無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 15馬力 船外機用スタビライザー
ヤマハ F9.9C,F15A,FT9.9G,D,L(4スト) 9.9F,15F(2スト)
船外機の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
YAMAHA ヤマハ 9.9馬力 F9.9F F9.9J 船外機用スタビライザー
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 15馬力 20馬力 船外機用 スタビライザー 穴あけ不要
ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用
船外機本体の加工無しで取付出来ます。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品となります
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
全ては画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ 6•8•9.9•15馬力 船外機スタビライザー 穴あけ不要
ヤマハ F6A/F8C,F/FT8D,G/F9.9C/F15A/FT9.9G.D.L(4スト) 9.9F/15F(2スト)
船外機無加工で取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります
如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
ワイズギア 船外機電動水洗キット ソルトル
ワイズギア 船外機電動水洗キット ソルトル です。
ワイズギアの船外機電動水栓キットになります。
画像の物がすべてになります。
4枚目の画像は給水の部分で、クラックが入ってますが特に問題なく使用できました。
中古品になりますのでノークレーム、ノーリターンにご理解頂ける方のみ購入をお願い致します。
よろしくお願い致します。
船外機
ポンプ
洗浄
ボート
船
YAMAHA ヤマハ ROYAL GPS 魚群探知機 YF-60NF2
委託販売となります。
商品説明 ：
当方では動作確認が出来ないためジャンク品として出品しております。
取り外す前は動作していたとの事でした。
商品に関して可能な限り状態を明記するようにはしてますがあくまで中古品ですので神経質な方はご遠慮ください。
値引きに関しては原則商品代金の1割までとさせて頂いております。
委託販売分、大型商品の値引きは致しておりませんのでよろしくお願いします。
他でも出品しておりますので購入の際はコメントよろしくお願いします。
AZ製 ヤマハ船外機 燃料タンク 24L 専用ホース付きセット
■仕様
燃料タンク：プラスチック
燃料ホース：ゴム
エアー抜きつきキャップ：プラスチック（中心部分金属：銅）
フィルター：プラスチック
■サイズ
タンクサイズ：24L＝25×30×46cm
ホース：総延長約300cm（プライマリーポンプ＝14cm含む）
燃料入口（224L）：直径約37.9mm
重量：約2kg
耐荷重： 24L＝180kg
桜マーク付き手動膨張式ライフジャケット YAMAHA ヤマハ YVM-2016
2年前に購入したものですが、試着のみで未使用品です。
桜マーク付きでタイプAですので、船釣りに使用可能です。
また、他の製品に比べてとても軽く、長時間使用しても疲れにくいと思います。
ヤマハブランドですが、高階救命器具製ですので、安心して使用できると思います。
取扱説明書、ケース付きです。
よろしくお願いします。
YAMAHA ヤマハ 25馬力 30馬力 船外機用 スタビライザー 改良版
F25A,D,G FT25B (4スト)25B,N 30D,H(2スト)
船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
燃費も良くなります
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ (4ストローク)30〜150馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ (4ストローク) F30〜F150・FT50・FT60・FL115・FL150用船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
YAMAHA ヤマハ (2ストローク)50〜90馬力 船外機用 スタビライザー
ヤマハ ( 2ストローク)50E・50J・60F・70B・75A・80A・85A・90A 船外機用 船外機本体の加工無しで取付出来ます
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます
船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です
よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します
それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます
スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます
強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です
強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます
是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい
材質：SUS304（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します
年式により加工が必要になる場合も御座います
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製）
当方オリジナル製品です
注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います
画像にて判断願います
★注意事項★
神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください
保証等も御座いません
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります
購入後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません
上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております
【リッキー様専用】船外機電動水洗キット ソルトル
船外機水洗キットです。ディーゼル艇に乗り換えたため使わなくなったので出品します。
動作確認済みです。
使用に伴うキズや汚れは多少有ります。
中古品のためご理解お願いします。
船外機艇をお持ちの方、いかがでしょうか。
【値下げしました】ヤマハ ワイズギア シーアンカー
家族に頼まれて出品します。
ボートを所持している家族が新品(55,000円程度)で購入し、一度だけ使用しましたが結局使わないため手放すことにしたそうです。
商品は非常にキレイで、新品のような状態です。
収納バッグがあり、女性でも片手で持てるくらいの重さと大きさです。
★下記 HPから転載★
国内マリンシーンを知り尽くしたヤマハ・ワイズギア社が、プレジャー釣り師に向けて開発しました。
生地の強さは格別の最上級！強力ナイロン地を使用しています。
初心者から上級者まで、取扱やすくする為、軽くて強くて水切れも抜群です。
シーアンカー上級者は、ワイズギアシーアンカー独自システムの絞りロープで効きを調節しながら流すことが可能です。
収納便利なナイロン収納バック入り。
ワイズギア シーアンカー４ｍ詳細
■パラシュート直径：４ｍ
■パラシュート部長さ：２０４ｃｍ
■適用艇長
・レジャー艇：２６〜３４feet
・業務艇：２３〜２６feet
■引揚ロープ長：２５ｍ
■ブイ連結ロープ：５ｍ
■展開ロープ：６．５ｍ
■曳きロープ：１４ｍ
■ブイ径：２４ｃｍ
#シーアンカー #ボート #釣り #フィッシング #アンカー #船
船外機 YAMAHA部品
船外機
YAMAHA
キャブレター アセンブリ
箱は汚れていますが、中身は新品未使用です
他でも出品しています
突然削除される場合があります
定価 ¥30030-
ヤマハ ２馬力船外機
別サイトで値下げしましので、同調価格変更
2B 6A1 S足 実働機
状態等：
中古で1年前に購入
私はオイル1,500cc使用してますのでガソリン換算75L相当アクセル全開で75時間弱の使用です。
購入後 燃料タンク洗浄、ジェット、フロート、フロート連動のストップバルブ、プラグ交換
本体レバースロットル操作が不便で舵操作もバーが短く不便なので、バイクのスロットルを流用し改造。本来の本体キャブレター開度調整が優先します。本来のレバーをゼロにして改造スロットルのみで操作することも出来ます。私はレバーをエンジン始動ポジションにしておいてそれ以上を改造スロットルで使用しています。（工作レベルが低いので美的センスはありません）
改造スロットルとキャブのリンク終端をカット（リンク終端はPEライン）しエンジンカバーに開けた穴を塞いで、操作レバーに付いてたグリップを戻せばノーマルに戻せます。
操作面のカバー止めネジが1個ありません。
一発始動でトラブルはありませんでした。
3月14日まで稼動。稼動後毎回真水で海水洗浄のための運転をしてます。
10kgと超軽いです。
売却経緯：
使用しているFRP船がL足半対応の仕様でうねりや波が高くなったらすぐにキャビります。トランサムカットしようとも思いましたが、時化てきて帰って来るときに追い波で浸水するよりは、L足を購入しトランサムを上げるほうが良いという結論に至りました。
その他：
前オーナーは新品で購入し余り使用しないまま倉庫内で保管してたそうです。買った時は外観も新品の様でしたが、護岸に立て掛けたりでカバーは傷多数です。
アクセルワイヤー引き込みの穴の防水の為のシリコンコーキングは簡単キレイに剥がせます。
転倒、水没無し。
付属で予備スクリュー（中古）
オリジナルのレバーグリップが付きます。
ぼろスタンドは付きません。
ヤマハ船外機5馬力（中古品）
動作確認済みです。
燃料タンクはありません。
いる方は台も差し上げます。
中古品につきノークレームノーリターンでヨロシクお願いします。
ヤマハ2馬力船外機(2サイクル)
◾️値引きしました
◾️エンジン手渡し希望の方は購入前に連絡をお願いします
(必ずでは有りませんが御相談にのります)
送料分を御引き致します
「千葉県、東京都、神奈川県」の方限定
(注)エンジンスタンドは付属しませんが、エンジンを購入した方で手渡し希望の方に限り差し上げます(自作の為ガタツキが有ります)
◾️30年前にブラックバス用に購入した船外機です(S足になります)
◾️50:1混合ガソリンの2サイクル船外機になります
◾️工具、予備プラグ、取扱い説明書も揃っています
落下防止のロープも付きます
◾️今年、燃料ホースとキルスイッチを交換しています
◾️30年前の物になりますが、使用時間は20日間(20~25時間)程度になります
半年程度でエンジンをかけていますが、スターターロープを引くと直ぐにエンジン始動出来ます
◾️ブラックバス用なので淡水でしか使用していませんので錆などは殆どなく塩による冷却経路の詰まりもなく、排ガスと一緒に冷却水も排出しています
◾️程度は少しの汚れやスリキズ等は有りますが良い方だと思います(エンジンカウルは若干色褪せています)
◾️スクリューの3枚羽の1枚が運搬時に擦れて削れています(写真4枚目)使用に関しては特に問題なかったですが、中古品としてお考え下さい
◾️まだ部品はヤマハ船外機取扱店やネット注文で手にはいりますので御自分で交換可能です(勿論ヤマハなので修理依頼も出来ます)
◾️当方会社員の為発送に多少時間がかかる場合が有ります
また、速くなる場合も有りますので購入前にご確認下さい
◾️使用に関しては特に問題は無いと思いますが、中古と考えてNC.NRでお願いします
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